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"La lucha del hombre contra el poder es la lucha de la memoria contra el olvido"- Milan Kundera

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Anualmente mueren 2.000 marinos en accidentes mar�timos, la mayor�a de los cuales ocurre en barcos que enarbolan pabellones de conveniencia. Esas personas navegan a bordo de verdaderos "sarc�fagos flotantes" y miles de ellos no perciben nunca remuneraci�n alguna. Esta hecatombe se completa con la pesca peligrosa y la pirater�a. Investigaci�n de un esc�ndalo. El naufragio del Erika en la costa de Breta�a, en todo caso, reactiv� el combate contra los pabellones de conveniencia.

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Trabajar en telepizza, Una ejemplar carrera: Historial de un trabajador con f� en el trabajo y en la empresa para la que trabajaba.

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Brasil, Florian�polis mayo 1998: Comunicado del Sindicato dos Trabalhadores no Transporte Coletivo da Grande Florian�polis/SC sobre la huelga "greve" del transporte colectivo de esta ciudad. En Brasileiro.

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Los conductores profesionales est�n los primeros en el Rancking de muertos por accidentes de trabajo. Dichos accidentes son considerados como accidentes de tr�fico y no como accidentes laborales y por tanto no constan en las estad�sticas como tales. En Europa mueren cada a�o 2.800 conductores. En Espa�a, durante el a�o 1996 murieron 341; m�s que en la construcci�n y miner�a juntas...

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Asesinato de un conductor de autobuses en Rio de Janeiro el 21 de mayo de 1998


"(...) queda bien demostrado que en una naci�n libre, en la que no se permite la esclavitud de pobres laboriosos; porque adem�s de ser �stos el infalible vivero del ej�rcito y de la marina, sin ellos no podr�an existir los placeres, y los productos de los dem�s pa�ses ser�an desconocidos. Para hacer feliz a la sociedad y tener contentas a las gentes, aun en las circunstancias m�s humildes, es indispensable que el mayor n�mero de ellas sean, al tiempo que pobres, totalmente ignorantes.
El saber ampl�a y multiplica nuestros deseos, y cuantas menos cosas ambicione un hombre, mucho m�s f�cilmente se satisfar�n sus necesidades.

Por tanto, el bienestar y la felicidad de todo Estado o reino exige que los conocimientos de la clase pobre trabajadora  se limiten a la esfera de sus ocupaciones y que nunca se extiendan (respecto a las cosas visibles) m�s all� de lo que se relacione con su profesi�n.

Cuanto m�s sepa del mundo y de las cosas ajenas a su trabajo o empleo un pastor, un labrador o cualquier otro campesino, m�s dif�cil le ser� soportar las fatigas y penalidades de su oficio con alegr�a y satisfacci�n."

"(...) Mucho es el trabajo duro y sucio que es necesario hacer, y hay que resignarse a la vida dura. �C�mo podemos encontrar mejor soluci�n para remediar estas necesidades sino recurriendo a los hijos de los pobres?

Nadie, por cierto, es m�s adecuado para esto.

Adem�s, las cosas que llamo penalidades ni lo parecen ni son tales para los que se han criado entre ellas y no conocen nada mejor.

No hay personas m�s felices entre nosotros que los que trabajan en las faenas m�s duras y est�n m�s lejos de conocer la pompa y las exquisitudes del mundo."

BERNAD MANDEVILLE: "ENSAYO SOBRE LA CARIDAD".


 

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