OS 120 ANOS DE ESTAÇÃO
Renato Alencar Dotta  Este ano, Mauá completa 120 anos de vida ferroviária. Em abril de 1883, foi inaugurada a Estação do Pilar, a quarta a ser aberta na região, depois das de São Bernardo (atual Santo André), Rio Grande (atual Rio Grande da Serra) e Alto da Serra (atual Paranapiacaba). Um mês depois, seria inaugurada a Estação de São Caetano.
Contudo, diferentemente do indicado no Brasão Municipal de Mauá, a abertura da estação não foi no dia 1º de abril, mas no dia 23 do mesmo mês (uma segunda-feira), ao menos de acordo com anúncio oficial da São Paulo Railway Company (a "Inglesa"), publicada no jornal A Província de São Paulo:
São Paulo Railway Company
Faço publico que no dia 23 do corrente mez em deante, abre-se ao tráfego publico a nova estação do Pilar, n'esta estrada de ferro, a qual se acha situada as estações de São Bernardo e Rio-Grande.
Superintendencia em São Paulo, 21 de abril de 1883.
John Barker,
Superintendente Interino.
(A Província de São Paulo, 22/04/1883, p. 2)
Notícia do dia 24 no mesmo jornal confirma a inauguração citada ("Nova Estação", A Província de São Paulo, 24//04/1883, p. 2).
A São Paulo Railway Co. (SPR) foi financiada pelo Braão de Mauá e por empresários ingleses para escoar a produção de café produzida no interior paulista para o litoral.
A estrada de ferro foi construída entre 1862 e 1867. Depois da falência do Barão, os ingleses se apropriaram da parte que lhe pertencia, tornando-se uma companhia de capital totalmente britânico até 1946, quando é nacionalizada e passa a se chamar Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, nome pela qual é conhecida até hoje, embora desde 1994 não tenha mais esse nome oficialmente.
O primeiro agente da estação do Pilar foi Samuel Prado. A estação original era de madeira, embora uma foto da mesma, de 1913, mostre que nesta data a estação já era de alvenaria.
Em 1926, o nome da estação foi alterado para Mauá, em homenagem ao Barão, principal idealizador da ferrovia. O nome acabou sendo extendido ao povoado.
Em 27 de março de 1978, portanto há 26 anos, foi inaugurado o atual prédio da estação de Mauá. Na cerimonia estava presente o então ministro dos Transportes, Dirceu de Araújo Nogueira. A plataforma central foi conservada da velha estação.
Neste ano, celebra-se também os 21 anos da Estação Guapituba, inaugurada em 04/06/1983 pelo Prefeito Leonel Damo, depois de uma ampla campanha de reinvidicação popular para a abertura da mesma. O objetivo da reinvidicação era um melhor acesso da população ao transporte ferroviário, ajudando assim a desafogar a Estação Mauá. Antes, funcionava ali um posto telegráfico, inaugurado em 01/05/1907.
Por fim, o município de Mauá, o Museu Barã de Mauá possui fotografias das estações da cidade e objetos da ferrovia, como duas telhas francesas que pertenciam à antiga estação de Mauá demolida na década de 1970.
A biblioteca do museu possui livros que permitem que se saiba mais a respeito das ferrovias em geral.
Um interessante histórico da ferrovia no Brasil é feita no livro sem título do Centro de Preservação da História Ferroviária do Rio de Janeiro, publicação da antiga Rede Ferroviária Federal S. A (1983).
Sobre a E. F. Santos-Jundiaí, o museu dispõe do interessante A Instituição da São Paulo Railway, de Palmira Petratti Teixeira (São Paulo, 2000), além de diversos exemplares da revista Ferrovia, que é a publicação oficial da Associação dos Engenheiros da E. F. Santos-Jundiaí, publicada desde 1935.
Fonte: Museu Barão de Mauá
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