GRUPO DELANTERO
Antes de colocar todo lo referente a balancines en el grupo delantero nos separamos un poco del procedimiento seguido en el desmontaje.
1�.- Antes que nada coloco el colector de admisi�n reemplazando todas sus juntas que incluye el kit de James. De esta forma, sin la caja y las tapas de balancines se trabaja un poco m�s c�modo para la colocac�on del colector.
Hay que tener en cuenta que la colocaci�n del colector tiene una posici�n aproximada alineando dos marcas, una en la abrazadera y otra en el propio colector. Todo el procedimiento viene en el manual descrito, aunque yo no veo exactamente que se encuentren todas y cada una de las marcas que indica el mismo.
NOTA: En otra ocasi�n ser�a conveniente antes de desmontar el colector de admisi�n hacer una peque�a marca que indique la posici�n para que luego el montaje del mismo sea m�s sencillo.
Una foto de detalle:
En esta ocasi�n me esmer� un poco m�s y limpi� cuidadosamente la cuna que recibe las juntas de goma de James para las siguientes tapas de balancines (la intermedia y la superior).
Respecto a la instalaci�n del grupo trasero, hay algunos pasos que lo diferencian. Por ejemplo en el caso delantero no hace falta meter primero la caja de balancines y luego moviendo un poco �sta encajar con cuidado los empujadores. En el caso del grupo delantero primero se insertan los empujadores en sus huecos. Previo a esta operaci�n, en esta ocasi�n los sopl� primero por un extremo para extraer el aceite viejo de su interior y de paso comprobar que no estaban obstruidos los conductos (cosa que por cierto no hice en el grupo trasero y deb� haber hecho), acto seguido con el dedo impregnado en un poco de aceite se extiende una fina y ligera capa de aceite por todo el cuerpo de cada empujador y se mete cada uno en su correspondiente hueco.
El proceso que sigue es exactamente el mismo que en el grupo trasero, pero quiz� en el grupo delantero es mucho m�s comodo porque hay m�s espacio para maniobrar con piezas y herramientas.
