Linker Flansch von "Cuore Sportivo"....
Der rechte Flansch wurde von meinem Nachbarn "bedient", der uns sogar in seinem "Sonntagsstaat" tatkr�ftig unterst�tzte...
Als das Achsquerrohr angeflanscht war stellte wir den Rahmen an den Schwellerenden auf B�cke. Um das �berhaupt zu schaffen hoben wir die Europalette links und recht synchron mit 2 hydraulischen Wagenhebern an. Die Motor-Getriebe-Einheit lag nun vorne in den eigentlichen Lagern, st�tzte sich aber hinten immer noch auf der Europalette ab.
Und die $%&*#! - Getriebeaufh�ngung lag immer noch um einige Zentimeter neben der eigentlichen Position.
Zu Rechts?...
Zu Links?...
ZU SCHEISSE!!!
Aber mit vereinten Kr�ften, Fl�chen, einem Montiereisen, einem weiteren Wagenheber und �berlangen Schrauben klappte es endlich doch noch! Die Getriebeabst�tzung war drin und damit die "Hochzeit" vollzogen!
