2 Mann sollten den Rahmen hinten hochhalten, was kein sonderliches Problem ist da der Rahmen vorne auf R�dern stand.
Zwischenzeitlich schoben 3 Mann die Europalette mit Motor-Getriebe-Achsquerrohr mehr oder weniger milimetergenau unter den angehobenen Rahmen.
Nun wurden als erstes die Lager des Achsquerrohres angeschraubt. Logischerweise lastete dann der gesamte Rahmen mit auf der Europalette.
Mit ein bi�chen Hin- und Her-Gefummel klappte das auch ganz gut.
Wie gesagt, ein bi�chen Hin- und Her-Gefummel...
Fummel...
Fummel...
Fummel...
Nur die hintere Getriebeabst�tzung wollte einfach nicht in eine Position in der man sie h�tte anschrauben k�nnen...
