Ich lie� mir neue Bremsleitungen anfertigen, unn�tig zu erw�hnen das nat�rlich dabei etwas schief ging...
Ein B�rdel sammt Verschraubung war falsch. Klar das ich das erst feststellte als die Leitung schon eingebaut war.
Abgesehen davon, man mu� echt ein "Schlangenmensch" sein um die ganzen Leitungen, Kabel etc. unter der Notsitzbank zu montieren.
Kleiner Tip: Heftpflaster in ausreichender Menge bereithalten!!!
Am Motor erledigte ich nun die letzten n�tigen Arbeiten vor dem Einbau. Dazu z�hlten das Lackieren mit hitzefestem Lack, das montieren von Nebenagregaten und diversen Halterungen.
Zwischenzeitlich hohlte ich mir Infos wie Andere vor mir einen Motor-Getriebe-Einbau bewerkstelligt hatten.
Im Werkstatthandbuch wird einen Methode mit komplett vormontierten Hilfsrahmen beschrieben. Mir erschien aber das Einf�deln der vorgespannten Federn gleichzeitig mit den Flanschen des Hilfsrahmens und der Sto�d�mpfer als etwas sehr "sportlich".
Klaus Harthof schlug mir eine sehr interessante Variante vor, deren Vorteil in der "One man show" liegt. Zun�chst das Achs-Querrohr allein montieren, dann Motor von oben (ohne Schwungscheibe) einsetzen, Getriebe von hinten einschieben, Schwingen, Antriebswellen nacheinander einbauen.
Die Version den Rahmen von oben via Hebeb�hne auf den ausgerichteten und komplett montierten Hilfsrahmen abzusenken fiel aus Ermangelung einer Hebeb�hne in meiner Norm-Garage aus.
Ich entschied mich dann zu einer Vorgehensweise die ein Misch-Masch aus allen anderen M�glichkeiten darstellte.
Auf meiner rollbaren Europalette baute ich zun�chst das Achsquerrohr an den Motor an. Mit ein bi�chen Gezerre ist das ohne weiteres alleine m�glich.
Als n�chstes flanschte ich das Getriebe an. Nochmal HERZLICHEN DANK an die Ford Konstrukteure die dem Getriebe eine demontierbare Hauptwelle verpasst haben. EINFACH GENIAL!!!
Ich habe die Gtriebe-Hauptwelle rausgezogen, das Getriebe ungef�hr an den Motor angelegt, mit den Haltebolzen zusammengezogen und dann die Hauptwelle wieder hinten durch das Getriebe gesteckt. Nat�rlich hat die Welle sich verbissen aber was solls? Kurz an der Kupplung gedr�ckt und das wars!
Nun sollte die "Hochzeit" stattfinden! Ich lud dazu einige Freunde und Schrauber ein, mit der Aussicht auf eine anschlie�ende angemessene Feier... Sowas wirkt fast immer!
