English | Foekema-Kreidler 50cc-Racing | ||||||||||||||||||||
| Latest update June 30, 2006 | |||||||||||||||||||||
|
|
Eerste Nederlands sprintcompetitie | In 2006 de nieuwe sprintcompetitie van de SBO start gaan. Eigelijk was het al in 2005 de bedoeling om hiermee te starten, maar de hoeveelheid werk hiervoor en vooral het zoeken naar een goede verzekering heeft de nodige tijd in beslag genomen. Het gaat om 8 tot ca 10 evenementen per jaar. Het initiatief komt van van Scootertuning.net. Het is dan ook de grote belangstelling voor de scooter dat uiteindelijk tot dit initiatief geleid heeft. Het aantal inschrijvingen in Jubbega, waar met brommers al sinds 1989 gesprint wordt, steeg in 2004 voor het eerst tot over de limiet van 200. Weer was dit toe te schrijven aan de scooter, met meer dan 100 inschrijvingen. Andere plaatsen zoals Damwoude, Lelystad en Genemuiden zijn erbij gekomen. Ook in het buitenland zie je een grote belangstelling voor de scooter en het sprinten hiermee. De initiator van de nieuwe sprintcompetitie is Inne Meys, zij is de enthousiaste eigenaar van de zeer goed bezochte website www.scootertuning.net. Samen met Kenny Albers geven zij leiding aan de Stichting SBO (Scooter- en Brommersprint Organisatie), die o.a. voor dit doel is opgericht. Voor dit jaar staan de volgende wedstrijden op de kalender: 6 mei - Driewegen (provincie Zeeland) 5 juni - Rotterdam � RAM Festival (Spaanse Polder) 17 juni - Ommen (Overijssel ) 29 juni - Biddinghuizen (Automaxx ) 16 juli - Zoetermeer (Edelgasstraat) 6 augustus - Sittard (Industrieterrein) 20 augustus - Nijmegen (Hatert) OV 23 september - Eindhoven (Industrieterein acht)OV (ov)= onder voorbehoud Het te verwachten succes voor de nieuwe competitie zit voor een belangrijk deel in het reglement. Uiteindelijk is het sprinten een record aangelegenheid en ook de FIM stelt hieraan nauwelijks of geen voorwaarden. In de regelementen is naast de grote vrijheid vooral rekening gehouden met maximale veiligheid en een zo laag mogelijke instapdrempel. Zelfs met een 'gewone' scooter of bromfiets zou je al mee kunnen doen. De echte liefhebbers zullen echter voor de speciale klassen kiezen waarbij je met een ver opgevoerde versie kunt komen. Daarin kun je bijna oneindig ver gaan. In de super special klasse mag je met vrijwel alles aan de start komen, als de cylinderinhoud maar niet groter is dan 90cc en er aan een aantal veiligheidsvoorschriften voldaan wordt. Nederlands kampioen Wie mag zich nu Nederlands kampioen noemen. In het verleden hebben we een vergelijkbare situatie gekend. De KNMV was de oorspronkelijk de enige organisatie in Nederland. Ook toen groeide de behoefte om meer wegwedstrijden te organiseren dan de stuk of 4 die de KNMV in het programma had. Als gevolg hiervan werd een nieuwe bond opgericht de NMB. Dus 2 bonden die elk hun rijders hadden en dus elk hun eigen kampioen. Doordat de KNMV de officieel door de FIM erkende organisatie was, kwam hieruit ook de officiele Nederlandse kampioen uit. Later zijn beide bonden gefuseerd en was daarmee het probleem weer opgelost. Het was oorspronkelijk Jubbega, die als enige brommersprint organisatie, daarmee ook automatisch de Nederlandse kampioen voortbracht. De officiele door de KNMV erkende sprintorganisatie "Explosion" had immers jaren geleden het 50cc sprinten uit gebrek aan belangstelling afgeschaft. Op dit moment kan elke sprint organisatie de Nedelandse kampioen voortbrengen, zolang hierover geen onderlinge afspraken bestaan en geen van de organisaties officieel door de KNMV/FIM erkend is. Het komt er dus voorlopig op neer dat elke organisatie zijn eigen Nederlandse kampioen heeft. De waarde hiervan zal uiteindelijk gewogen en beoordeeld worden door de deelnemers zelf. Zo is uiteindelijk ook de Tour de France de belangrijkste wielerwedstrijd in de wereld geworden, ook hieraan zit eigelijk niets officieels. Het de beleving van de liefhebbers van de sport zelf die daartoe leidt. Zo zal het ook met het scooter/brommersprinten gebeuren. Het belangrijkste evenement mag dus de Nederlandse kampioen voortbrengen. De SBO heeft aansluiting gevonden bij de MON, welke op zijn beurt valt onder de KNMV. De pretentie en ook de doelstelling van de SBO zijn hiermee duidelijk. Maar het zal uiteindelijk van de belangstelling in de vorm van het aantal deelnemers afhangen of het een succes zal worden. Klassen en Regelementen In de nieuwe regelementen wordt zoveel mogelijk vrijgelaten. Ook wordt er naar een aansluiting met het buitenland gekeken. Voor FIM records bestaan alleen maar de inhouds klassen 50cc, 80cc en 100cc. De rest is vrij zolang je maar over ��n rem beschikt. Of je nu met een scootervariomatic of met een tweecylinder, 12 versnellings 50cc motor komt maakt niet uit. Dat is ook de reden om de topklasse geen verdere belemmeringen op te leggen, zoals dat wel bij andere organisatie plaatsvindt. Maar in de praktijk zullen de meeste rijders met een en dezelfde machine in beide evenementen kunnen deelnemen, ondanks deze verschillen. Echter zal b.v. wel de NX kit voor deelname in Jubbega wel verwijderd moet worden. De ST.netcompetitie klassen: 1. Scooters 50cc-klasse 2. Scooters 70cc-klasse 3. Scooter Special 70cc 4. Automaatbrommers 80cc 5. Schakelbrommers 80cc 6. Super Special 90cc De uitgangspunten voor de klassen worden zoveel mogelijk gebaseerd op de FIM 50cc en 80cc klassen. Bij de scooters is i.v.m. een lagere instapdrempel 70cc aangehouden. De 90cc voor de superspecials is aangehouden voor de Jubbega ProStock rijders. De verschillen met andere organisaties zoals Jubbega zullen binnenkort hier vermeld worden. Lees voor alle informatie en de volledige regelementen op scootertuning.net Of lees op het forum hoe groot de belangstelling is Uw reacties cq. opmerkingen zijn ook welkom in de 50cc-racing e-mailbox, met als onderwerp "Sprint competitie 2005"
|  SBO start de eerste Sprintcompetitie voor scooter en brommers in Nederland  ScooterTuning.net Scootersprints 2004 op de Speelmansplaat in Zeeland  Scootersprints in Itali� zijn al ver gevorderd  Met wheelibar en lachgas injectie  Japanse 50 meter sprinter, 'n echte funnybike  Japans en puur 50cc sprinter  Ook Japan is in de ban van het scootersprinten  Top Performence, Italiaans FIM Wereld Record op de 1/4mile in de 80cc klasse  Aalt Toersen Wereld Record houder in 1968 op 1/4 mile, 1 km en hele mile.
|
|
Indien een NL versie nog niet gereed is wordt u automatisch met een Engelse versie verbonden
| Home Nieuws Evenementen Gallery Wegrace Records Tuning Techniek Sponsors Links | |||||||||||||||