VUELO A VELA
Durante el curso de piloto de planeador Ud. adquirir� los conocimientos b�sicos necesarios para una operaci�n absolutamente segura de la aeronave, tanto en los procedimientos de despegue y remolque, en el vuelo librado, como en el tr�fico y maniobras de aterrizaje.Cuando Ud. termine su curso, ya tendr� la experiencia te�rica y pr�ctica para poder volar a vela.
Que es el vuelo a vela: A continuaci�n transcribimos un p�rrafo del libro "Vuelo sin motor - Ense�anza pr�ctica - H. Reichmann", que resume las respuestas este interrogante:
El primer vuelo
"
Despu�s de enganchar el cable
de remolque y de haber sido colocados los planos en posici�n horizontal, sentir� un
brusco aceler�n. La rueda y el pat�n vibrar�n durante el recorrido hasta que, de
pronto, el velero empezar� a elevarse decididamente hacia el cielo, mientras produce un
ligero silbido.
A medida que nos elevamos, el
aer�dromo, las gentes y todo aquello que estaba a nuestro alrededor va volvi�ndose m�s
peque�o... y as� vamos subiendo hacia otro mundo, al mundo de los vientos y de las
nubes.
El vuelo va siendo
paulatinamente menos empinado, el piloto desengancha el cable del remolque y de nuevo
volvemos a ver el suelo. Sorprendentemente, no sentimos v�rtigo -como suceder�a si
estuvi�ramos en una torre- pues la cabina nos da sensaci�n de seguridad y firmeza.
Sin embargo, cuando el piloto
comienza a virar por primera vez, instintivamente trataremos de contrarrestar la
sensaci�n que nos produce la inclinaci�n del horizonte. Por el contrario, si tratamos de
adoptar la misma posici�n que la del avi�n, como si �ste y nosotros fu�ramos una misma
cosa, inclin�ndonos como hace el ciclista en las curvas, conseguiremos una sensaci�n de
seguridad, belleza y libertad mucho mayor que la que ofrece cualquier medio de transporte
terrestre.
Disfrutaremos al deslizarnos
silenciosamente por encima de la Tierra, en cuya superficie, hasta entonces, est�bamos
obligados a movernos. Despu�s de realizar algunos virajes y de volar en l�nea recta, el
piloto se prepara para el aterrizaje. El avi�n toca ligeramente el suelo y comienza a
rodar. �nicamente despu�s de bajarnos del avi�n seremos conscientes de las perspectivas
diferentes y de los nuevos horizontes que el vuelo nos ha proporcionado; volviendo de
nuevo a sentirnos prisioneros de la Tierra.
La duraci�n del vuelo no es
lo importante, pues la experiencia es tan intensa que nos queda grabada durante d�as o
semanas, e incluso, para muchos, durante toda la vida.
Al ser el planeador una aeronave sin motor, despu�s de haber obtenido la altura de remolque (Entre 400 y 600 metros), no le queda al piloto otra opci�n que localizar zonas de aire ascendente y volar dentro de ellas, para de este modo aumentar su altura y luego poder efectuar planeos a su gusto. Estas zonas se denominan "t�rmicas", y no son otra cosa que lo que popularmente se conoce como "pozos de aire". Extendernos aqu� sobre la explicaci�n cient�fica sobre como se producen estas corrientes ascendentes no es el prop�sito de esta p�gina, pero si se puede asegurar que el encontrar estas corrientes, lograr introducir el planeador dentro de las mismas, y ascender a veces rodeados de p�jaros como los caranchos, buitres o c�ndores, es una fuente de gran satisfacci�n, siendo esta una de las tantas facetas del vuelo a vela. A los fines de clarificar estos conceptos se agrega el siguiente gr�fico:
