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- Aeronave biplace lado a lado, com duplo comando completo tipo "stick" (bast�o)
- Asa alta estaiada com longarinas tubulares em alum�nio 6061-T6; nervuras em madeira compensada ; bordo de ataque r�gido em fibra de fidro
- Ailerons tipo "fullspan", que funcionam tamb�m como flape de tr�s posi��es (flaperon): 0/10/20 gr�us
- Empenagem convencional com estrutura tubular
- Asa, empenagem e superf�cies de comando enteladas
- Fuselagem tubular (boom) em tubo de alum�nio 6061-T6 com di�metro de 5"
- Comandos de v�o prim�rios e secund�rios de atua��o mec�nica, com compensador de profundor acionavel em v�o
- Cabine de comando semi aberta, em fibra de vidro, montada em chassis de a�o; bancos anat�micos ajust�veis, com enchimento de espuma e revestidos em napa; parabrisa em policarbonato; pedestal da manete de pot�ncia (console central) em fibra de vidro
- Trem de pouso triciclo, com bequilha comandavel; trem principal em l�minas de a�o temperado; pneus nas dimens�es 5.00 x 5.0 (trem principal) e 3.50 x 4.0 (trem de nariz)
- Freio a tambor tipo expansor nas rodas do trem de pouso principal, com acionamento �nico atrav�s de alavanca e cabos
- Motor em configura��o tratora, fixado frontalmente � aeronave atrav�s de coxins, de forma a minimizar a vibra��o introduzida na estrutura
- Tanque de combust�vel cilindrico, em pl�stico, capacidade de 47 litros (45 utilizaveis), com indica��o de nivel pelo princ�pio dos vasos comunicantes
- Motor VW aeronautizado, refrigerado a ar, quatro cilindros horizontais opostos dois a dois (boxer); virabrequim de 69 mm de curso e cilindros de 92 mm de di�metro (1835 cc); sentido de rota��o anti-hor�rio ref. cabine; partida el�trica, com bomba auxiliar de combust�vel; igni��o eletr�nica Bosch; dupla carbura��o de fluxo descendente; gasolina automotiva (85 oct)
- Pot�ncia m�xima de decolagem: 58 HP @ 3000 rpm (5 minutos)
- Pot�ncia m�xima cont�nua: 52 HP @ 2800 rpm
- Rela��o peso/pot�ncia da aeronave: 8,4 Kg/HP @ pot. max. cont.
- Consumo em cruzeiro: 14 litros/hora
- H�lice Orley bip� de madeira laminada, blindada, passo fixo, tamanho 64" x 26", transmiss�o direta
- Do motor: CHT, press�o do �leo, temperatura do �leo, RPM, luz de baixa press�o do �leo
- Do sistema el�trico: volt�metro, luz espia do alternador
- De v�o: turn bank, alt�metro, ASI, climb
- De navega��o: b�ssola, GPS
- De comunica��o: r�dio VHF, intercom
- Outros: hor�metro, term�metro (TAE), rel�gio
- Peso m�ximo de decolagem: 470 Kg
- Peso vazio: 270 Kg
- Veloc. de estol "full" flape: 30 mph
- Veloc. de estol configura��o limpa: 35 mph
- Veloc. melhor anglo subida: 50 mph
- Veloc. melhor raz�o de subida: 55 mph
- Veloc. de melhor planeio: 55 mph
- Veloc. cruzeiro econ�mico: 65 mph
- Veloc. max. de cruzeiro: 70 mph
- Veloc. max horizontal: 75 mph
- Veloc. nunca exceder (VNE): 90 mph
- Veloc. de manobra: 65 mph
- Veloc. max "full" flape (20 gr�us): 45 mph
- Veloc. max flape 10 gr�us: 55 mph
- Dist�ncia de decolagem: 110 metros (corrida no solo)
- Dist�ncia de pouso: 100 metros (corrida no solo)
- Raz�o de subida: 500 p�s por minuto
- Planeio c/ motor em marcha lenta (700 a 800 rpm): 8:1
- Planeio com h�lice calada: 10:1
- Teto m�ximo: 10.000 p�s (~ 3000 metros)
- Fatores de carga limite: + 4,0 g ; -2,0 g
- Envergadura: 10,32 metros
- Corda: 1,68 metros
- Superf�cie alar: 17,2 metros quadrados
- Carga alar: 27,3 Kg/metro quadrado
- Comprimento: 6,16 metros
- Altura: 2,90 metros
- Bitola TDP principal: 1,66 metros
