Manh� de s�bado, primavera de 2004. S�o nove horas da manh� quando alinho o Orion F1-A prefixo PU-JPN na cabe�eira 17 de Piracicaba. Um dente de flape, manete � pleno e o avia�zinho sai do ch�o em menos de 100 metros, antes mesmo de cruzar a biruta parcialmente inflada pelo vento sul. Mantenho 50 mph indicadas at� o cruzamento da cabe�eira oposta, acelerando ent�o para 55 mph, velocidade de melhor raz�o de subida. Vari�metro acusando quase 600 p�s por minuto, recolho o flape e inicio uma curva suave � esquerda, abandonando o circuito de tr�fego pelo setor ECO do aer�dromo, rumo � serra de S�o Pedro. Nivelo a 3500 p�s de altitude, e ap�s o ponteiro do ASI encostar nas 70 mph reduzo o motor para 2750 rpm. Pequeno ajuste no compensador e a maquinhinha dispensa o piloto e passa a voar "sozinha", com uma VS de 75 mph testemunhada pelo GPS. Hora de curtir a paisagem, com o rio Piracicaba serpenteando em seus meandros, infind�veis canaviais, belos s�tios e condom�nios que pontilham a regi�o. Cerca de 20 minutos depois estou sobrevoando a bel�ssima serra de S�o Pedro, com seus pared�es ingremes, vegeta��o luxuriante, cursos d`�gua, cachoeiras, fazendas, pousadas e hot�is. Tomo ent�o a proa de Rio Claro, e em 35 minutos entro na perna do vento para pouso na cabe�eira 21, girando base em cima da cidade. Na final, com um dente de flape, mantenho 55 mph indicadas, motor a 2000 rpm, respeitando a altura de seguran�a acima dos pr�dios. Asa do vento ligeiramente baixa, mantenho o alinhamento com o eixo da pista usando um m�nimo de leme. O comportamento desse ultraleve � excepcional com vento de trav�s, devido � sua reduzida �rea lateral e grande autoridade de comando. O pouso � bastante suave, com parada total em 110 metros, abandonando a principal para facilitar a vida da turma dos planadores. Fa�o ainda uma escala em Limeira, antes de voltar � Piracicaba em tempo de levar a mulher ao shopping.
� indescrit�vel o prazer de voar tal maquineta, a alegria de encontrar os amigos a cada pouso, a conversa colocada em dia, a certeza de estar voando um equipamento seguro e confi�vel, submisso �s vontades do piloto. Agrade�o ao Eduardo Napolle e a todos na Orion Ind�stria Aeron�utica por terem produzido essa bela aeronave que tantas satisfa��es me tem trazido. |
