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Acceso a luces del cockpit para sustituir las luces sin desmontar el volante / Air Bag | |
| NOTA: Algunas imágenes tienen "rollover" |
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Explicación
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Me molestaba mucho tener que desmontar el volante y el airbag para sacar el cuadro, sobre todo porque había leído que cuesta mucho trabajo quitar cierto tornillo y, además, luego hay que ir haciendo sucesivos montajes/desmontajes para colocar recto el volante. Así que hice el intento sin tocar esos dos elementos... y funcionó: en total hay que sacar 22 tornillos.
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Herramientas
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Un simple destornillador de cabezas de seguridad, de las se que necesita la Torx nº 15.
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Fases |
A.- Sacar el equipo de audio. B.- Quitar la tapa superior de los mandos alumbrado/visibilidad/encendido entre el volante y el cockpit. C.- Desmontar parcialmente (¿?) el protector de la caja de fusibles. D.- Sacar el regulador eléctrico del retrovisor derecho. E.- Desmontar el larguero de plástico-imitación-madera. F.- Sacar el Cuadro de Abordo. G.- Sustituir luces... o lo que se tercie. |
| Fase A |
Sacar el equipo de música (en mi caso 4 tornillos tamaño A). Estos tornillos son los más cortos.
Se mostrarán dos de los tornillos del larguero de plástico de imitación madera:
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| Fase B |
En la parte inferior "del volante": 2 tornillos. Estos tornillos son los más largos (tamaño D) y los únicos que no tienen la cabeza a ras del plástico (están al fondo del hueco) por lo que el destornillador usado no puede tener el vástago muy ancho ni muy corto. Sacar la tapa superior tirando de ella hacia el volante y hacia arriba por la parte más cercana a éste
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En las siguientes fotos, la de la izquierda muestra dónde van los tornillos (arriba) y los enganches en forma de L (abajo) y que le condicionan la forma de sacarlo (y, después, de volver a ponerlo). En la foto del centro os marco dónde van encastrados los enganches anteriores en "forma de L" aunque no se ven muy bien, en la foto de la derecha resalto el encastre derecho:
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| Fase C |
Se quitan los seis tornillos (tamaño C) de la carcasa de protección del cuadro de fusibles y el inferior de la tapa del volante (también de tamaño C) (el objetivo es poder liberar el mando eléctrico del retovisor derecho y buscar espacio para poder meter el destornillador)... |
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La pieza queda aún sujeta a la moqueta (foto izquierda siguiente), pero los tornillos quitados nos permiten liberar (que no soltar) el mando de regulación eléctrica del retrovisor derecho que se encontraba fijado por un pivote. En la foto de la derecha os marco las piezas macho-hembra responsables de esta operación:
NOTA: se puede descolgar totalmente el protector plastico como podéis ver el la imagen siguiente (más avanzada) pero no es necesario:
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| Fase D |
Ahora soltamos el mando del retrovisor quitando el tornillo que se muestra en la foto (tamaño C). No queda mucho sitio para hacerlo, pero se puede. Es IMPORTANTE que el volante esté regulado en su posición más BAJA y si aún así no puedes meter el destornillador, pues para eso hemos quitado todos los tornillos de la tapa del volante... haz un poco de presión hacia abajo. Al quitar el mando nos pone al descubierto el último tornillo del larguero de plástico-imitación-madera.
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| Fase E | Este larguero tiene un total de 5 tornillos (tamaño C). A la izquierda del larguero, a la izquerda del volante, otro a la derecha del volante y dos sobre el estéreo |
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Quitándolos todos podremos acceder al cuadro propiamente dicho |
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| Fase F |
Para desmontar el cuadro son tres tornillos, el de arriba de tamaño B, y los otros dos posiblemente también, pero no los saqué (se pueden dejar "embutidos" que no se caen). |
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| et voilà |
Este es el hueco
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Este es el cuadro
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| Fase G |
Aquí tenéis una comparativa de portalámparas y bombillas: el de la izquierda es de un SEAT 127 LS y la bombilla vale para la luz del maletero del Xantia (W5W), el del centro-izquierda creo que es también de un 127 (posiblemente del FURA algo "más moderno") pero igual son del BX o del Almera no sé (el portalámparas es ligeramente más grande y no vale pero sus bombillas sí que valen para sustituir las fundidas o "eliminadas")... Las del centro-derecha (portalámparas blanco) son las que lleva y, finalmente, las de la derecha son las que me han vendido en Citroën hoy (04/05/2005) a 2,08 +iva c/u (son OSRAM 12V 1,2W y me ha sido imposible sacar el bulbo para la foto de la comparativa).
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En mi caso:
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