JMB FERRARI WINS RACE AND TITLE AT THE NURBURGRING
LA FERRARI JMB VINCE GARA E TITOLO AL NURBURGRING
Christian Pescatori and David Terrien needed few points to secure the championship victory in a race really crowded of cars and pilots whose level is increasing race after race. Some of them were at the first SRWC race, like the Doran Special, the Bscher BMW V12 LM 98 and the Konrad Lola B2K/10; others were at the second or third race in search of the right "reliability/luck" mix, like the works Ascari and the Durango GMS; other were willing to demonstrate their strongness after an entire season not very lucky, like the BMS-Scuderia Italia Ferraris, the Den Bla Avis Panoz of John Nielsen, the GLV-Brums Ferrari, the Kremer Lola B98/10 and last but not least the fastest non-Ferrari car, the R&M Riley & Scott MkIII of Mauro Baldi and Gary Formato. The qualifying have been a bit difficult for the JMB Ferrari with an unusual 5th place, but once the green light turned on Christian and David have used together all their winning weapons: a sharp waiting strategy on the first rainy laps; their superior driving to exploit the risky choose of the intermediate tyres before their opponents once the track was drying and their usual killer-pace on the final stages to get the fourth overall win of the season and the third SRWC title for the JMB-Giesse team after the 1998 and 1999 titles won by Vincenzo Sospiri and Emanuel Collard.
Photo from the website
Maison Blanche.
Christian Pescatori e David Terrien avevano bisogno di pochi punti per mettere al sicuro la vittoria in campionato in una corsa affollata di auto e piloti il cui livello cresce gara dopo gara. Alcune di queste auto erano alla prima partecipazione nel SRWC, come la Doran Special, la BMW V12 LM 98 di Bscher e la Lola B2K/10 della Konrad; altre erano alla seconda o terza gara in cerca del giusto mix "affidabilit�/fortuna", come la Ascari ufficiale e la GMS della Durango; altre erano desiderose di dimostrare il loro valore dopo un intera stagione senza molta fortuna, come le Ferrari BMS-Scuderia Italia, la Panoz Den Bla Avis di John Nielsen, la Ferrari GLV-Brums, la Lola B98/10 Kremer e last but not least la pi� veloce delle non-Ferrari, ossia la Riley & Scott MkIII R&M di Mauro Baldi e Gary Formato. Le qualifiche sono state leggermente difficili per la Ferrari JMB, con un inusuale quinto tempo, ma una volta scattato il verde Christian e David hanno usato tutte insieme le loro armi vincenti: una intelligente strategia attendista nei primi giri corsi sotto la pioggia; la loro superiore abilit� di guida per sfruttare la rischiosa scelta di passare alle gomme intermedie prima dei loro avversari una volta che la pista ha incominciato ad asciugarsi e il loro solito folle ritmo nelle fasi finali per raggiungere la quarta vittoria assoluta della stagione e il terzo titolo SRWC per il team JMB-Giesse dopo i titoli 1998 e 1999 vinti da Vincenzo Sospiri e Emanuel Collard.
Foto proveniente dal sito Maison Blanche.
Second on the podium the BMS-Scuderia Italia Ferrari 333 SP of Philip Peter and Marco Zadra, which has started in second position and has also led the race in the final laps but have not resisted to the final attack of the JMB car. First non-Ferrari classified has been the Konrad Lola B2K/10-Ford driven by Konrad-Von Gartzen-Maassen which have recovered from a 10th qualifying position. All the Ferrari have finished the race within the first 10 position in a one of the last races of this fantastic car which career is started in the far 1993. A good sixth grid place for the GMS-Mader runned by the Durango Equipe and driven by Soheil Ayari and Andrea De Lorenzi has been cancelled by a retirement for a gearbox failure during the 52nd lap.
Photo from the official SRWC website.
Seconda sul podio la Ferrari 333 SP della BMS-Scuderia Italia di Philip Peter e Marco Zadra,
che � partita in seconda posizione ed ha anche condotto la gara ma non ha resistito all'attacco finale della vettura della JMB. La prima non-Ferrari classificata � stata la Lola B2K/10-Ford della Konrad condotta da Konrad-Von Gartzen-Maassen, la quale ha recuperato dal decimo posto in qualifica. Tutte le Ferrari hanno finito la corsa nelle prime 10 posizioni in una delle ultime gare di questa fantastica macchina la cui carriera � cominciata nel lontano 1993. Un buon sesto posto in qualifica della GMS-Mader della Durango Equipee guidata da Soheil Ayari e Andrea De Lorenzi � stato vanificato da un ritiro per rottura del cambio al 52� giro.
Foto proveniente dal sito ufficiale della SRWC.
The most important thing to say is that this race has seen the return to international racing of Jason Watt, after the motorcicle accident which have paralysed his legs. Watt has driven the second Den Bla Avis Panoz which has been modified with the all the commands on the steering wheel, and have achieved a 10th final place. Thank you Jason, this is a victory for all of us, lovers of this magic sport.
Photo from the website SuperSportsCarWorld.com.
La cosa pi� importante da dire � che questa corsa ha visto il ritorno alle gare internazionali di Jason Watt, dopo l'incidente di moto che gli � costato la paralisi degli arti inferiori. Watt ha guidato la seconda Panoz della Den Bla Avis, modificata con tutti i comandi al volante, ed ha concluso in decima posizione. Grazie Jason, questa � una vittoria per tutti noi amanti di questo magico sport.
Foto proveniente dal sitoSuperSportsCarWorld.com.
