| Entrevista com Franco Pippino |
| Entrevista com Franco Pipino, o Pai do Ironbike Franco, como surgiu a ideia de organizar o Ironbike? Antes do Ironbike, realizava-se por aqui uma outra prova por etapas. Esta prova por quest�es de seguran�a, era destinada exclusivamente a duplas, e a forma de classifica��o era distinta do figurino do Ironbike. Esta prova teve 4 edi��es e terminou. A ideia surgiu, juntamente com Cesare Giraldo: fazer renascer uma competi��o de BTT nos Alpes, com uma �nfase muito grande nos aspectos de seguran�a, de forma a permitir a participa��o de atletas individuais. Quais os principais objectivos que presidem � elabora��o do tra�ado? Pretendem mesmo organizar uma prova muito dura? N�o. Os percursos s�o marcados por mim e pelo Frederico (trata-se de um "rapazinho" que gosta de ser transportado para o alto da montanha de helic�ptero e depois desc�-la em snowboard). O nosso objectivo � levar os participantes aos locais mais belos da regi�o, e simultaneamente evitar que o percurso seja igual de ano para ano. A dificuldade do percurso surge apenas como consequ�ncia do terreno em que � disputado. A nossa outra grande preocupa��o � a seguran�a dos participantes. Contamos para isso com a presen�a de um helic�ptero nas etapas de alta montanha e de 10 motos que acompanham o percurso em perman�ncia. Desta forma chegamos a qualquer local de forma muito r�pida. Hoje ouvimos trovoadas� N�o s�o situa��es de risco? Em caso de ocorr�ncia de trovoada, sobre a zona de prova, estamos preparados para rapidamente encontrar trajectos alternativos. A ocorr�ncia de precipita��o sob forma de neve, � que constitui o maior perigo desta prova, pois poder�o ocorrer casos de hipotermia se n�o houver uma actua��o c�lere. � a nossa grande preocupa��o. Orgulhamo-nos de em nove anos de Ironbike, nunca ter acontecido um acidente grave. Quem s�o todas estas pessoas, que diariamente tanto d�o de si, aos participantes do Ironbike? O Ironbike envolve cerca de 60 pessoas, das quais 55 s�o volunt�rios. Fazem-no pelos mais diversos motivos, mas sobretudo por que de alguma forma, est�o ligados � prova, a algu�m que organiza, ou a algu�m que compete. S�o quase todos oriundos de Cuneo (a cerca de 15Kms de Saluzzo). Saluzzo � a sede do Ironbike pois foi o munic�pio que desde logo nos ofereceu condi��es �mpares para montarmos a nossa estrutura. Este parece-nos ser um evento medi�tico, aqui em It�lia. � verdade? Assim �, de facto. Apesar de n�o ser uma corrida formal, a cobertura que lhe � dada pelos "media" � grande. Artigos di�rios na imprensa nacional e regional, um a tr�s minutos di�rios na RAI3 nacional, para al�m da imprensa especializada. H� tamb�m muito interesse por parte das revistas de desportos extremos. Duas quest�es nos intrigam. Por um lado, gostar�amos de saber quantos quilos de "pasta" se consomem no Campo Base durante a competi��o, e qual a origem da constru��o militar junto da qual pernoit�mos a 3.000m de altitude no final da segunda etapa. "Pasta"? Cerca de 500Kg� Quanto � fortifica��o militar, trata-se do forte de Viraysse. Data da segunda Guerra Mundial. Fazia parte da c�lebre "linha Maginot". O edif�cio onde acabava a etapa, 200m metros mais acima, era a base das baterias anti-a�reas. Qual � o perfil do atleta capaz de vencer um Ironbike? Tem for�osamente de ser um atleta completo. Sobretudo muito forte mentalmente. Qual o futuro que v�s para o Ironbike? Risonho! Apesar do Ironbike viver de "sponsors" e de voluntariado, creio que tem um futuro pr�spero. � uma corrida com caracter�sticas �nicas no mundo e decorre num cen�rio de sonho, com caracter�sticas naturais �mpares. Actualmente aceitamos 100 participantes, mas a nossa estrutura poder� contemplar at� um m�ximo de 150. Acredito no futuro do Ironbike. |
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| Franco Pipino, o homem que poe de pe o Ironbike |