|
Este domingo se corre el GP de Mónaco.
Eso es lo que buscará Fernando Alonso en este circuito. El ganador de las dos últimas ediciones está preparado para exprimir al máximo su coche, aunque deberá esperar hasta mañana, cuando se lleven a cabo las primeras pruebas libres, para saber hasta dónde puede llegar su coche en esta ocasión. Técnicamente, los coches en Mónaco están dotados de mucho apoyo aerodinámico, algo imprescindible para poder mantenerse en pista con el suficiente agarre. La pintura de las calles hace que el asfalto sea aún más resbaladizo y, este año, sin controles de tracción, los pilotos tendrán que manejar con mucha más precisión las situaciones que se les presenten. Y mucho peor si aparece la lluvia, algo que algunos apuntan como seguro durante el fin de semana. Otra de las cosas que utilizan los coches en esta carrera es un nuevo ángulo de dirección. Sólo para esta pista, el volante gira mucho más de lo habitual y, de esa forma, los pilotos pueden maniobrar con más claridad en las calles del Principado. Así analizaba Alonso lo que le espera este fin de semana: “Mañana, una vez se disputen los primeros entrenamientos libres, tendremos una idea de cómo irán las cosas aquí. Probablemente terminemos el día pensando que vamos mucho peor de lo que esperábamos e incluso barajando la posibilidad de no entrar en la crono tres, o bien mucho mejor y pensando que el podio es posible. A día de hoy no he llegado a ninguna conclusión, ni me he hecho ninguna esperanza. Viendo los resultados que hemos tenido en las zonas lentas de los circuitos, en las curvas donde era necesaria tracción, siempre hemos ido bastante mal, y aquí se puede multiplicar. Vamos a esperar, a estar tranquilos hasta mañana, y veremos ahí qué podemos esperar en el fin de semana”. “La salida del túnel será un sitio muy difícil para parar los coches sin ayudas en frenada. Luego, las salidas de curvas lentas como la de La Rascase y la entrada a meta, serán sitios donde tendremos que modular bien el acelerador este año, ya que no tenemos ayudas. También la curva de Lewis y la de entrada al túnel serán difíciles de hacer”. “Si llueve, el tema se complicaría mucho. El año pasado hicimos una sola sesión sobre mojado, y fue muy difícil; era prácticamente imposible conducir. Hay pocas oportunidades como ésta para nosotros, que no tenemos el potencial para luchar por las victorias en circuitos más o menos normales. En este tipo de circuito, como también puede ser Valencia y Singapur, podemos tener más posibilidades”. “No haremos nada especial en relación a las estrategias de carrera. Durante la semana pasada me he estado comunicando con el equipo, y me han dicho que no haremos nada diferente a lo aconsejado en esta ocasión. El año pasado, todos se detuvieron una vez y creo que, si no hay sorpresas, esa debería ser la estrategia a seguir en esta ocasión también. No sería bueno salir muy descargado a la clasificación y parar en la vuelta ocho, por ejemplo, para después tener que parar otra vez y arruinar definitivamente tu carrera”. Fuente: www.fernandoalonso.com Fecha: Jueves 22 de Mayo de 2008.
|
Glamour, coches de ensueño, modelos llegadas desde todas partes del
mundo, yates lujosos y millonarios por doquier. Es el GP de Mónaco, el
lugar donde la fantasía que rodea la F1 se pone de largo para la ocasión
más esperada. También es esperada por todos los pilotos, ya que en este
trazado es posible que el talento ayude a acercarse al podio a quien no
lo ve de cerca durante todo el año.