|
Gastos de primer mundo o salarios de un tercero...
Tener un auto cero kilómetro se ha transformado en los últimos meses en un artículo de lujo en la Argentina. Somos conscientes de que un auto nunca fue una inversión. Más bien todo lo contrario. Es un bien que tiene un valor que se deprecia en el tiempo y cuyo mantenimiento representa un gasto. Y ése es el punto que queremos analizar en esta nota. Porque el gasto de mantenimiento de un cero kilómetro hoy representa una cuota importantísima en los ingresos de una persona en nuestro país. Estamos hablando que, en promedio, puede llegar a ser igual al salario mínimo, vital y móvil en la Argentina (hasta ahora 1.200 pesos y llevado a 1.400/1.500 a partir de agosto). ¿Qué pasa en otros países? Bueno, para tener un parámetro de dónde estamos parados vamos a tomar como ejemplo un país del Primer Mundo y cercano a nuestros afectos: España. ¿Cuánto le sale a un ciudadano madrileño tener un auto cero kilómetro? Si estás planeando comprar un 0 km por estos días, no sólo es necesario estar atento en poner la lupa sobre el listado de precios de las concesionarias, patear mucho para encontrar alguna promo de último momento y que no te abrochen con gastos de última hora. Desde TiempoMotor te aconsejamos primero, pensar bien y tener muy en cuenta lo que significa hoy tener un auto. Ya sea chico, mediano o grande. Y ni hablar del costo que implica que la cédula verde de una portentosa 4x4 esté a tu nombre. Porque no sólo es llegar a juntar los billetes que indican los precios de lista. Después tenés que mantenerlo… TiempoMotor hizo un recorrido y te da algunos números que hay que tener en cuenta para aguantar el nivel de inversión mensual que significa hoy ser propietario de un rodado. Lo que se suma al vendaval de aumentos que hay en nuestra economía (colegios, pre-pagas, luz, gas, expensas… en fin, aumento de todo menos de sueldos para quienes no están amparados por alguno de los gremios fuertes de nuestro país, esos encabezados por los popes gremialistas). Y atenti especialmente los que están sacando cuentas para ver si llegan al 0 KM en cómodas cuotas.
Para el análisis de
esta nota tomamos como referencia al VW Gol Trend 5 puertas entre los
autos chicos, al Peugeot 307 (naftero y diésel) entre los medianos y a
la pick-up Hilux entre los 4x4 y tuvimos en cuenta el costo promedio
mensual de un seguro contra terceros completos (*), el pago de la
patente, el costo de combustible necesario para andar 1.500 kilómetros
por mes, estacionamiento. Habrá quienes no tengan que pagar una cochera
para guardar su auto, o quienes sólo lo usen para moverse los fines de
semana y durante las vacaciones; ellos estarán un poquito más aliviados
en esta pesada carga que significa ser propietario de un rodado. Ah, y
aclaramos que no tuvimos en cuenta otros gastos de mantenimiento, como
por ejemplo los cambios de aceite y filtros, como así tampoco cualquier
otro tipo de rotura. Dicen que para muestra basta un botón: si estás pensando en comprar un auto relativamente económico, chico como para empezar, algo como un Gol Trend, tenés que saber que aún sin pagar cochera tenés que desembolsar no menos de 1.000 pesos cada 30 días. Y eso que estamos hablando de un auto del segmento de los chicos. En la otra punta, donde pusimos a la Toyota Hilux, el desembolso supera holgadamente los 1.500 pesos si tenés que pagar un garage para guardarla. En el medio, tomamos como representativo de los autos medianos un Peugeot 307 Diesel y naftero. Auto chico. Mantener un auto de este segmento puede costarte, en promedio, unos 1.000 pesos de tus ingresos. Tomando como capital asegurado de referencia 41.500 pesos, el costo mensual del seguro contra terceros puede ir desde los 250 hasta los 325 pesos, dependiendo si incluye o no granizo y algunos otros pequeños detalles del tipo de cobertura. Tomemos como promedio, entonces, unos 280 pesos. A esto tenés que sumarle 300 pesos de patente (por bimestre y en Capital Federal), 400 pesos por una cochera fija cubierta (sacamos un promedio, porque en algunos barrios podés conseguir por 280 pesos, pero en otros con mucha demanda no bajan de los 450/500 pesos) y otros 300 pesos más de nafta como para hacer 1.500 kilómetros en un mes. Y esto, deberíamos sumarle unos 100 pesos más en lavados (2 al mes -$30 cada uno-) y algunos peajes. La calculadora dice 1.230 pesos. Si pensamos en un sueldo promedio de 2.000 por mes, esto significa un 61,5% de los ingresos. Mediano. Si tenés un auto tipo Peugeot 307, digamos un mediano clásico, un familiar por excelencia, un auto de esos que fueron típicos del tradicional gusto de los argentinos… preparate, porque tener un auto que en otros años fue típico de la clase media-media argentina hoy pasó a ser de la clase media-alta nacional. El seguro promedia de los 260 a 460 pesos en el caso de un XT 5 puertas, con un valor asegurado de 73.800 pesos. El costo depende de si incluye o no sistema de recupero y si incluye o no cobertura contra granizo. Tomemos como promedio $340. A esto sumale 400 pesos de patente (por bimestre en Buenos Aires), 400 pesos de cochera (en esto no hay diferencia en el tamaño de los autos, salvo que sea pick-up o 4x4) y unos 370 pesos para hacer 1.500 kilómetros al mes. Más los $100 de lavados y peajes Total: 1.410 pesitos. O el 70,5% del sueldo que tomamos como promedio. En el caso de un Diesel, el costo del seguro con una póliza por $81.100, el costo mensual está entre 270 y 500, dependiendo de las mismas variables que te mencionamos antes. Así que para nosotros, el promedio sería de unos $380. Y el costo del combustible para la misma cantidad de kilómetros es de 265 pesos. El resto se mantiene igual, así que el total en este caso es de 1.345 pesos (67,2% del sueldo).
Qué pasa en el Primer Mundo. ¿Qué pasa en un país de Europa? Tomamos como ejemplo la madre patria, una vidriera que podríamos mirar porque no está tan lejos culturalmente (o sí…). No vamos a entrar en la conversión de lo que significa en pesos cada uno de los costos expresados en euros. Para entender mejor cómo impacta en el bolsillo de un “madrileño medio” el costo de tener un auto nuevo alcanza con saber que el sueldo promedio de un empleado administrativo sin ningún cargo y sin una gran experiencia es de unos 1.200 euros. Y ponemos énfasis en esto: un empleado sin demasiada experiencia ni cargo. Un sueldo al equivalente aquí a unos 2.000 pesos, más o menos.
Antes que nada,
aclaramos que todas las referencias de precios que daremos están
calculadas bajo los mismos parámetros: auto de gama media en cuanto a
equipamiento y potencia, garage, conductores hombres (porque según las
estadísticas, en España las mujeres suelen tener menos accidentes que
los hombres con lo que el precio del seguro es más barato), una licencia
de con más de 2 años de antigüedad (los menores de 26 años y los que
tienen menos de dos años de experiencia pagan más), un seguro contra
terceros "sin partes dados", es decir, sin antecedentes de siniestros
(lo que también lo hace más económico) y localización en Madrid.
Nuestro informante
agrega que “lo habitual es usar un túnel de lavado (da igual el tipo de
auto), que tiene un costo de 5€. Tenés la opción de lugares específicos
con "mangueras y aspiradoras" por 4€; y también, pero ya es más raro,
podés llevarlo a que lo laven a mano por 10€ (auto chico) o 20€ (auto
grande). Bueno, en este caso el total sería de 252€. Esto sería
equivalente al 21% del salario que tomamos como promedio (1.200€). Una
cifra razonable, ¿no? Un auto mediano, como un Renault Mégane 4 puertas, tiene un costo de seguro de 30€ al mes, 120€ de nafta para hacer 1.500 kilómetros, 100€ de garage y 10€ de impuesto circulación. Le sumamos los 30€ para tenerlo limpito y pasar algunos peajes y nos da un total de 290€ (24,1% del sueldo de referencia). Por último y para ir cerrando esta nota, un auto grande como un Ford Mondeo tiene 40€ al mes de seguro contra terceros, 150€ de consumo de nafta, 100€ de garage, 14€ de impuesto circulación y los benditos 30€ para ponerlo decente. Total: 334€ o el 27,8% del sueldo promedio de referencia. ¿Hace falta agregar algo más?. Fuente: www.tiempomotor.com Fecha: Martes 11 de Agosto de 2009. |
|
<<< Texto anterior Subir Siguiente texto >>> |