A primeira vez que andei de moto foi em 2011 em uma Yamaha Virago ano 97, edi��o de colecionador, tinha

apenas 7.000 km. Foi neste dia que decidi que iria adicionar a categoria A em minha habilita��o. A Virago foi a primeira motocicleta estilo custom com motor em V (V-Twin) produzida pela empresa japonesa Yamaha, assim como uma das primeiras motocicletas produzidas em massa com uma �nica suspens�o traseira. Vendida originalmente com um motor de 750cc em 1981, a Yamaha logo adicionou vers�es de 500cc e 920cc. A motocicleta foi redesenhada em 1984, substituindo o projeto de uma traseira mono-amortecida para bi-amortecida, e adicionando um formato de gota ao tanque de gasolina. Naquele ano, a Harley-Davidson, temendo a populariza��o da Virago e outras novas motocicletas japonesas estilo custom, for�ou tarifa��o para motocicletas importadas acima de 700cc, tarifa que existiu por 5 anos, per�odo em que a Harley-Davidson passou a dominar de forma monopolista o mercado de motos custom de grande porte nos EUA. A Yamaha ent�o substituiu temporariamente a vers�o com motor de 750cc para 699cc para evitar a tarifa. No final dos anos 90 a Yamaha come�ou a produ��o da Virago 250. Nessa �poca tamb�m houve uma curta produ��o do modelo de 125 cc. Ao longo do tempo deixaram de ser produzidas, sendo substitu�das pelas s�ries V-Star e Road Star. A Virago 250 permaneceu em produ��o no Brasil at� 2002. Nos EUA ela continua sendo fabricada, mas foi incorporada � s�rie V-Star. No Brasil a Yamaha produziu apenas as vers�es de 250cc e de 535cc e importou oficialmente o modelo de 1100cc. As 750cc que existem no pa�s foram importadas independentemente. Ap�s o encerramento da produ��o brasileira a DragStar 650 passou a ser a �nica op��o de moto nesse estilo fabricada pela Yamaha no pa�s.