Motor Cilindrada Máxima:
3 litros
Número máximo de cilindros: 12. El motor debe ser aspirado.
Cuando el sistema de lubricación de un automóvil incluye un respirador
de tipo abierto, el depósito debe permitir el paso al sistema principal
de entrada de aire del motor, para evitar derramamiento de aceite en la
pista.
Caja de cambios
Mínimo: 4 velocidades.
Máximo: 7 velocidades. Reversa opcional.
Ancho
El ancho total del automóvil no debe exceder los 1800mm. Los alerones
deben ser como mínimo de 1400 mm en la parte delantera y de 1000mm en la
trasera. Además el alerón delantero debe situarse a no menos de 900mm.
Peso
El peso total del auto con el conductor no debe exceder de 600Kg.
Altura
La altura máxima permitida es de 1000mm. Para el alerón trasero es de
800mm.
Llantas
Las llantas deben incorporar surcos radiales en todo su contorno. Cada
llanta debe tener 4 surcos. La anchura máxima de las llantas delanteras
no debe exceder de 270mm. Los conductores no deben usar más de 32 llantas
para clima seco durante un año de competición y 28 para clima húmedo. Sólo
se permiten 16 llantas para la clasificación. Cada año, como muy tarde
el 1 de septiembre, la FIA determina las especificaciones para las llantas
que se habrán de usar durante la siguiente temporada. Una vez marcadas
las especificaciones sólo se pueden cambiar con el consentimiento de la
Comisión de F1.
Ruedas
Su ancho máximo es de 381 mm. Se instalarán cables, para evitar que las
ruedas se separen del automóvil en caso de accidente.
Combustible
Está permitido repostar gasolina y no hay límites en la cantidad de
combustible que se puede utilizar. No se permite cambio de aceite durante
la carrera. El combustible utilizado en F1 debe cumplir con la normativa
europea 98/70 EC y las especificaciones obligatorias en la Unión Europea
en vigor desde el 1 de enero de 2000 (Contenido máximo de sulfuro 50
partes x millón).
Ayudas al conductor
No se permiten ayudas electrónicas como el control de tracción y la
suspensión, tampoco se pueden utilizar los frenos anti-bloqueo, la doble
transmisión y la sobrecarga del motor. A los conductores se les permite
descargar datos electrónicos, pero no se permite realizar ningún cambio
al monoplaza durante la carrera.
Participantes
20 corredores que pertenecen a 10 equipos.
Entrenamientos
Los horarios de los Grandes Premios para la temporada 2003 han quedado
establecidos por la FIA de la siguiente manera:
Viernes
11.00 a 12.00: Sesión de entrenamientos libres
14.00 a 15.00: Primera sesión de clasificación
Sábado:
09.00 a 09.45: Sesión de entrenamientos libres
10.15 a 11.00: Sesión de entrenamientos libres
13.30 a 13.45: Sesión de entrenamientos libres
14.00 a 15.00: Segunda sesión de clasificación
Domingo 14:00 Salida de la carrera,
excepto Inglaterra, Estados Unidos, Malasia y Japón
Clasificación
Dos series por día el viernes y el sábado, a las 13h 00 y 14h 00.
Una sola vuelta válida para registrar el tiempo.
El viernes, el orden de salida será el de las posiciones del campeonato
mundial - el líder partirá primero y así sucesivamente- y el sábado
será según los tiempos registrados la víspera: el más veloz saldrá último
y así sucesivamente.
El Spare Car (auto de repuesto)
Se puede utilizar durante la sesión de clasificación pero no durante los
entrenamientos.
Warm up o Calentamiento
El calentamiento ha quedado eliminado. Los pilotos no podrán realizar
entrenamientos el día de la carrera; sólo podrán dar la vuelta
preliminar antes de iniciar la carrera.
Los Boxes
La velocidad máxima en los boxes oscila entre los 80km y los 120 kms.
dependiendo del circuito. Si se incumple el límite de velocidad, al
conductor se le muestra la bandera negra, por lo que debe ir a los boxes a
cumplir con una sanción stop-go de 10 segundos.
Distancia
La longitud de la carrera se determina por las condiciones de la misma.
Puede durar el menor número de vueltas que excedan los 305km (190 millas)
o dos horas, se aplica la condición que se cumpla primero. La bandera a
cuadros se le muestra al líder al final de la última vuelta o al
cumplirse las dos horas.
La carrera 30 minutos antes de la salida
La salida de boxes es abierta, lo que permite a los autos de Fórmula 1
entrar al circuito. El box se cierra 15 minutos antes de la salida. Los
monoplazas pueden atravesar los boxes, manteniendo el límite de
velocidad, para hacer otra vuelta, si sobrepasan la entrada a boxes, debe
ocupar su posición en la parrilla de salida. Cualquier monoplaza que se
encuentre en los boxes a la hora del cierre de la salida, deberá comenzar
la carrera desde los boxes.
La carrera 10 minutos antes de la
arrancada
Sólo los conductores, los oficiales y los miembros de los equipos tienen
acceso al circuito.
1 minuto antes de la salida
Se encienden los motores y el equipo técnico sale de la pista.
En caso de lluvia
Si las condiciones climáticas son diferentes de las que caracterizaron
las sesiones de entrenamientos y clasificación, se permite a los
conductores realizar un entrenamiento libre de 15 minutos, un ahora antes
de la salida. Si comienza a llover después del aviso de 5 minutos, pero
antes de la vuelta de formación, se muestra un tablero de "Salida
retrasada" y el procedimiento de arranque comenzará a 15 minutos
después.
Si el clima cambia durante el proceso de
arranque
Las condiciones de la pista son verificadas por el juez del circuito. Si
la conclusión de dicha verificación es que la pista está muy húmeda,
por razones de seguridad, la salida se retrasará. Un tablero de 10
minutos, con fondo rojo, se muestra, indicando que en 10 minutos comenzará
el proceso de arranque. Si mejoran las condiciones de la pista en el esos
10 minutos se muestra un tablero de 10 minutos con fondo verde, anunciando
un abandera verde para los próximos 10 min. 5 minutos después de que
dicho tablero se muestra el comienzo del proceso de arranque. Si las
condiciones climáticas no mejoran, el proceso de arranque se vuelve a
retrasar y la verificación se repite. Si se permite la salida, se ilumina
la luz verde que indica a los conductores que deben comenzar con la vuelta
de formación. Todos los monoplazas deben permanecer en el orden de
salida, no se aceptaran sobrepesos y de existir será motivo de
descalificación. Cuando la vuelta de formación termina, todos los autos
toman su posición en la parrilla de salida.
Comienza la carrera
Deben encenderse cinco luces rojas a la vez y deben apagarse completamente
para indicar el momento del arranque.
Durante la carrera
Comunicación: Los conductores y los equipos sólo pueden
comunicarse por medio de mensajes en el tablero de boxes, gestos del
conductor, señales telemétricas del monoplaza a los boxes, señales de
estrategia durante la vuelta del monoplaza a los boxes y por una radio de
dos vías. Además, no se pueden hacer cambios al monoplaza durante la
carrera cuando éste entra en boxes.
En caso de que el coche se apague
Si el conductor utiliza cualquier tipo de asistencia para volver a
arrancar o mover su auto para volver a la carrera, será excluido.
Al final de la carrera
Todos los monoplazas deben ir al Parque Cerrado (Parc Ferme) donde son
pesados con su respectivo conductor a bordo. Los ganadores van al podio
para las presentaciones y después a la sala de prensa.
Puntos
Los puntos se entregan en cada Gran Premio siguiendo la siguiente tabla.
1º 10 puntos
2º 8 puntos
3º 6 puntos
4º 5 puntos
5º 4 puntos
6º 3 puntos
7º 2 puntos
8º 1 punto
Clasificación
Los autos se clasifican teniendo en cuenta el número de vueltas que han
dado, y para aquellos que han completado el mismo número de vueltas, el
orden en que cruzaron la meta. Si un monoplaza da una vuelta en más del
doble del tiempo de la vuelta rápida del ganador para cubrir su última
vuelta, esta vuelta no se tiene en cuenta cuando se calcule la distancia
total recorrida. Los autos que han cubierto menos del 90% del número de
vueltas recorridas por el ganador (redondeando hacia abajo), no obtendrán
puntuación.
Detención de la carrera
La carrera se detendrá sólo en caso de que el circuito quede bloqueado
por un accidente, o debido a condiciones, climáticas o de cualquier otro
tipo, que constituyan un factor de riesgo para los competidores. El
director del circuito toma la decisión y las luces de detención y las
banderas rojas se muestran simultáneamente.
Pueden darse los siguientes casos:
A.- Si la carrera lleva disputadas menos de dos vueltas completas y
puede reiniciarse, se permite que se trabaje en los autos y se vuelva a
iniciar, la salida inicial será considerada nula y no se tendrá en
cuenta.
B.- Si se han superado las dos vueltas y no se ha llegado al 75% de
la distancia y puede continuarse, se reparten la mitad de los puntos
teniendo en cuenta las posiciones de los competidores en el momento de la
detención de la carrera y la otra mitad se dejarán para repartir una vez
terminada la carrera. En esta reanudación se eliminarán tres vueltas del
total y se descontaran las vueltas ya disputadas en la primera parte y sólo
aquellos autos que estuvieran en carrera antes de interrumpirse pueden
seguir compitiendo. El resto de los puntos se reparte según el resultado
de la segunda parte de la carrera.
C.- Si ya se ha recorrido un 75% o más de las vueltas la carrera
se declara terminada y se reparten todos los puntos.
Penalizaciones de tiempo
El tiempo de penalización stop-go está fijado en 10 segundos. Si la
penalización se impone durante las últimas cinco vueltas de una carrera,
se añaden 25 segundos al tiempo de carrera del conductor implicado por lo
que no se le obliga a realizar stop-go. Si hay algún incidente los jueces
comienzan a investigar y se muestra un mensaje en los monitores. |
