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Mars 2002: Préparation et remontage du moteur:
) ) Rebrancher
l'EGR me pose des problèmes. Le dessin de la pipe d'admission combine
l'EGR et le réchauffage de la pipe, or je ne veux QUE l'EGR... Après
beaucoup de réfléchissements (Jean-Pierre), je bricole un
passage spécialement pour l'EGR et bouche la circulation qui chauffait
la pipe. |
) ) ) J'utilise
un ciment réfractaire bien liquide pour remplir le conduit de réchauffage
de la pipe. La pipe est positionnée à 45° sur l'étau
pendant le remplissage. |
) ) ) Une
bonne semaine après, le ciment est devenu très dur et bouche
définitivement le passage aux gaz d'échappement.
Je perce la plaque-bouchon à 45° pour placer le tube qui enverra les gaz d'échappement vers la vanne EGR.
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) ) Je
peux enfin remonter la pipe d'admission.
Je mets pas mal de joint silicone. Le serrage de la pipe d'admission se fait à la clé dynamo mais il faut quelquefois ruser pour serrer certains boulons... |
) ) ) Je
récupère ce croisillon sur un vieux cardan pour clé
à cliquet. Il devient possible de contrôler le serrage avec
une clée à pipe ou même avec une clé plate |
) ) ) Je
profite de l'absence de moteur pour nettoyer le compartiment-moteur avec
du gasoil.
Je remplace les protections de cablages qui tombent en miettes. |
) ) ) Je
démonte le radiateur
et la cloche de ventilation. Je place ces bouchons sur les lignes d'huile de boite de vitesse. |
) ) ) Le
radiateur s'avère être complètement bouché,
un coup de pistolet d'air remédie à cela.
Je passe 2 heures à redresser toutes les ailettes tordues à l'aide d'un Tyrap |
) ) J'ai
prévu de remplacer le ventilateur mécanique pour un ventilateur
électrique.
Les ventilateurs électrique disponibles à la casse n'étant pas assez grands, je choisis ces deux ventilateurs de Renault 19. Un essai de placement sur le radiateur donne une idée du futur résultat. |
) ) Quelques
modifications sur les ventilateurs:
Je coupe un coté du support de chaque ventilateur pour les
monter décalés.
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) ) ) Il
faut bien prévoir quelque chose pour commander ces ventilateurs:
Je crée un emplacement pour un thermocontact sur le radiateur.
Un petit coup de peinture noire sur le radiateur lui redonne un aspect neuf. Avec les deux ventilos montés,le radiateur est prêt. |
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