Jetzt gilt´s.

Hier kommen die Mahagonileisten drauf. Auf der ersten Seite haben wir noch ein paar Fehler gemacht, aber mit der Zeit kommt die Übung und es lässt sich erstaunlich viel sauberschleifen.                       Laminat verlegen ist eins, ein Boot beplanken was anderes.

Tacker, Tacker, Tacker

Allein auf diesem Viertel des Rumpfes haben wir ca. 2000 Stück verbraucht.

Die Unterseite des Rumpfes ist fertig.

Hier ist die Steuerbordseite vor dem Entfernen der Tacker zu sehen

Man sieht erstaunlicherweise nur bei ganz genauer Betrachtung, wo die eine Planke aufhört und die andere beginnt.

Bald kommt der Motor, da sollte man sich schonmal Gedanken zum Einbauort der Instrumente machen..

Um dem auffallend geraden Brett zur Befestigung des Lenkrades einen kleinen Kontrast zu geben, habe ich mir die Sache mit dem aufgesetzten Instrumentenbrett einfallen lassen.                        Mal schauen, wie es fertig rauskommt.

Der Bug wird optisch durch ein Stabdeck aufgeleockert.                                                      Auch dafür verwenden wir 2,5 mm Furnier, diesmal aber Ahorn. Leider war Teak nicht aufzutreiben

Die Spalten dazwishen werden mit schwarz gefärbtem Epoxy aufgefüllt..

Der Sommer ist vorbei, das Boot zurück

 in der “Werft”.

Im Hintergrund sieht man die Persenning

an der Wand  zum Trocknen.

Hier ein Blick auf das Armaturenbrett.

Das selbe nochmal von oben mit Blick auf

den Bug

...von vorne:::

...und als Close - up ...

Unser Einkomponenten - Poleurethanlack, von

dem Niemad was gehalten hat, hat sich als

Superzeugs erwiesen.

Er bleibt Gummiartig und lässt sich nur mit roher Gewalt verkratzen. Auch unsere Bedenken, er liesse sich nie mehr schleifen sind nach dem Sommer verflogen. Ausgehärtet geht das wieder, wenn auch nicht so leicht wie Epoxy.