 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bouwfoto's deel 11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eindelijk tijd gevonden om deel 11 aan m'n pagina toe te voegen. In deel 11 draait alles om de puntjes op de i voor de Engelse RDW keuring, de SVA. Het zouden spannende weken/maanden worden. Nou maar hopen dat er geen onoverkomelijke problemen naar boven komen. |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
De s[eciaa; ontworpen "Dax Super Stephan" stickers. Met speciale dank aan Dennis de Rooy. |
|
|
|
|
|
Omdat de eigen kilometerteller te onnauwkeurig aan gaf heb ik voor de keuring gekozen voor een fitescomputertje. Met een opnemertje op een van de aandrijfasboiten kun je perfect de snelheid meten. Even de omtrek van het achterwiel uitrekenen en je kunt het fietscomputertje per mm instellen. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
Toen moest het apparaat nog uitgelijnd worden. Ik beslott daar zelf iets voor te maken en bekijk het resultaat maar een rustig. Het oude principe met spoorstokken. Als het niet had bestaan head ik 't nu uitgevonden. Ronde schijven op de velgen met stokken. Met wat handige wiskundige formules is het allemaal heel aardig gelukt. Op de foto kun je goed zien dat het linker achterwiel goed scheef staat. Na de uitlijning reed de auto nog lekkerder, nog voorspelbaarder. Nog dwarser de bocht om. Op de foto ernaast wordt even gecontroleerd of de remmen in goede conditie verkeren. Resultaat: perfect. |
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
Toen werd het tijd de auto weg te brengen naar John Kox. |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Een (tijdelijk) afscheid valt altijd zwaar................. |
|
|
|
Terug naar deel 10. |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|