Esta seção traz o regulamento do Campeonato de kart 2001 e as regras a serem cumpridas em cada prova.

Regulamento do Campeonato de kart 2001

O Campeonato de kart 2001 está sendo organizado na cidade de São Paulo - SP e contará com seis etapas ao longo do ano 2001. A primeira etapa será disputada no Kart In Jaguaré (veja seção Circuito) e as seguintes dependerão de decisão dos próprios participantes. Abaixo está descrito um regulamento básico para a competição, que deverá ser aperfeiçoado com sugestões dos participantes.

• O campeonato tem o intuito único de divertir e não será distribuída qualquer espécie de premiação.

• Cabe a cada participante arcar com o preço de cada corrida. As corridas têm normalmente duração de meia hora e custam R$39 por piloto. Pode haver alterações de preço, mas tudo será combinado previamente.

• A numeração para cada piloto varia entre os números entre 2 e 17, não havendo ninguém, portanto, com o número 1.

• Os pilotos serão divididos em equipes de dois pilotos cada. A competição por equipes é apenas mais uma forma de diversão, e não é obrigatório vestir as cores da equipe durante as corridas.

• O calendário definitivo da realização das etapas está publicado na seção Corridas.

• As datas das provas podem mudar de acordo com a necessidade dos participantes, e caso aconteça será amplamente divulgado no site. Não deixe de visitar o site oficial do campeonato regularmente.

• Ao se inscrever para o Campeonato o participante tem em mente que pretende, se possível, competir em todas as etapas do Campeonato. Pode haver o risco da etapa não ser realizada caso haja menos de 10 pilotos presentes no dia da corrida.

• Os horários das provas serão divulgados pelo site, devendo os participantes chegar ao local com antecedência de 30 minutos, pois não será admitida nenhuma forma de justificativa ao atraso.

Sobre a Pontuação
Serão distribuídos pontos para todos os presentes às corridas. Àqueles que não comparecerem não receberão nenhum ponto. Não haverá pontos de bonificação para o pole position nem para quem fizer a volta mais rápida da corrida. O sistema de pontuação abaixo é uma mistura da F1 com a CART com mais outros critérios levados em conta para acirrar a disputa:

1º 20 pontos 2º 16 pontos 3º 14 pontos 4º 13 pontos

5º 12 pontos 6º 11 pontos 7º 10 pontos 8º 9 pontos

9º 8 pontos 10º 7 pontos 11º 6 pontos 12º 5 pontos

13º 4 pontos 14º 3 pontos 15º 2 pontos 16º 1 ponto

Regras para as corridas

Duração
As baterias terão duração de 30 min, sendo aproximadamente 10 min de treino e tomadas de tempo e 20 min de corrida. Todos os pilotos serão instruídos sobre as normas de corrida e técnicas de pilotagem através de um "briefing" com o Diretor de Prova.

Aquecimento
A corrida será precedida de um período de 10 min para aquecimento de pneus e tomadas de tempos para a formação do grid de largada. Importante: Caso o piloto note qualquer falha mecânica ou falta de desempenho do seu kart, poderá trocá-lo. Porém poderá fazê-lo somente até momentos antes da formação do grid. Durante a corrida não é permitido a troca de karts. 

Formação do Grid
Após o término da sessão de tomadas de tempo, o Diretor de Prova chamará os pilotos na ordem de menor para maior tempo, para tomarem seus lugares no grid. 

Largada
A largada será realizada de forma automatizada. Um painel de luzes vermelhas permanece aceso até que as luzes verdes são acionadas. Neste momento, o piloto deverá estar atento para se posicionar no "trem" de largada para a tomada da primeira curva, que só permite a passagem de apenas dois karts por vez. 

Ultrapassagem
A disputa de posições deverá ser feita levando-se em consideração o melhor posicionamento para o retorno ao traçado normal. Karts com mais de meio "corpo" de vantagem sobre o ultrapassado tem preferência para entrar em curvas.  Importante: Toque no pára-choques traseiro durante tomadas de curva são anti-esportivos e os pilotos que assim procederem poderão ser advertidos pelo Diretor de Prova. 

Normas de segurança
Os pilotos devem estar na sala de briefing com 15 min de antecedência da realização da bateria, completamente equipados, com os seguintes itens:

• Capacete (fornecido pelo circuito)

• Proteção de Pescoço (obrigatório para mulheres e crianças de até 15 anos - fornecida pelo circuito)

• Balaclava (opcional - comprada no próprio local por R$1,00)

• Luvas (opcional - compradas no próprio local por R$3,00)

Os pilotos com cabelos longos deverão prendê-los com um elástico, coloca-los para dentro da camisa e depois colocar a balaclava. 

Regras de segurança
Na ocorrência de uma colisão durante a corrida, o piloto deverá manter as mãos no volante e manter pernas e braços na parte interna do kart, em posição normal de pilotagem, até que um dos fiscais de pista venha em seu auxílio e posicione novamente o kart em condição de corrida. Não é permitido sair do kart na pista, durante a corrida. Para qualquer ajuste do kart ou troca de equipamento, o piloto deverá se dirigir aos boxes.

Bandeiras
A comunicação realizada durante a corrida entre o Diretor de Provas, fiscais de pista e pilotos é executada através de bandeiras. Cada combinação de cores corresponde a uma informação, quando mostrada, deverá ser imediatamente obedecida pelo(s) piloto(s), pois visa a segurança da corrida.

	Pista Obstruída Esta bandeira indica que a pista está total ou parcialmente obstruída por alguma ocorrência com karts que estão a sua frente. Ela nunca será agitada somente no local do acidente mas também a alguns metros a frente, possibilitando aos pilotos diminuírem a velocidade a tempo de não colidir com os karts parados e com os fiscais de pista que o estão auxiliando. No trecho sinalizado por bandeiras amarelas é proibido a ultrapassagem e a não obediência do piloto é punida com uma parada obrigatória no box ("stop and go"), onde este perderá mais tempo parado do que o que foi obtido com a vantagem irregular.
	Facilite a Ultrapassagem A bandeira azul não é agitada, e sim postada na pista. O piloto ao observar esta bandeira deverá olhar para ambos os lados e identificar os karts mais velozes que se aproximam e estão disputando posição. o piloto deverá posicionar o seu kart na parte mais lenta da pista e dar passagem imediata. Deverá sinalizar com o dedo em que lado o piloto mais veloz deverá ultrapassá-lo.
	Corrida Interrompida A bandeira vermelha, agitada pelos fiscais de pista em todo o circuito, interrompe imediatamente o treino ou corrida. É aplicada na maioria das vezes quando vários karts queimaram a largada ou quando há um acidente envolvendo muitos karts que obstruem a pista. Quando apresentada, os pilotos não poderão mais realizar ultrapassagens em toda a extensão do circuito. Os pilotos devem se dirigir devagar para o box e aguardar as instruções do Diretor de Prova para uma nova largada, quando o problema que originou a interrupção seja solucionado.
	Parada Obrigatória no Box ("Stop&Go") Esta bandeira é sempre mostrada acompanhada do número do kart, nas imediações da torre de controle. Ela é aplicada, na maioria das vezes, quando o Diretor de Prova nota alguma irregularidade com o kart e o mesmo precisa ser trocado no box. Ela também é mostrada quando o piloto está guiando o seu kart de maneira perigosa para ele e para os outros participantes da bateria. As razões mais comuns são:  Dirigir perigosamente  Jogar seu kart contra outro  Realizar ultrapassagens tentando jogar o piloto da frente para fora da pista, ganhando a posição ilegalmente.  A não obediência a esta bandeira e à conseqüente parada no box pode levar à desclassificação do piloto.
	Conduta Anti-desportiva Esta bandeira é mostrada juntamente com uma placa indicando o número do que está sendo advertido, nas imediações da torre. Ela é aplicada quando um piloto está agindo de maneira ilegal na pista, como por exemplo: Fechando um companheiro várias vezes, tornando a ultrapassagem difícil fazendo zig-zags,  Fazendo gestos deseducados para fiscais de pista,  Tentando acelerar mais o kart colocando a mão no motor puxando o cabo do acelerador,  Batendo propositalmente na traseira do piloto que está à sua frente nos pontos de frenagem, no intuito de colocá-lo para fora da pista, podendo assim ocasionar um acidente com ele ou com os companheiros.  Duas advertências no treino ou na corrida caracterizam a iminência de desclassificação do piloto do restante da corrida.
	Desclassificação Mostrada nas imediações da torre de cronometragem, acompanhada do número do kart, desclassifica o piloto, que deverá imediatamente dirigir-se aos boxes e abandonar o treino ou a corrida. A bandeira é utilizada quando o piloto já foi advertido e continua procedendo sua pilotagem de maneira perigosa. A decisão da desclassificação do piloto é uma prerrogativa do Diretor de Prova sempre que este considerar que um piloto esteja pilotando fora das condições de segurança, e não está vinculada a advertências anteriores.
	Última Volta da Corrida A bandeira, mostrada pelo diretor de prova na torre de cronometragem, indica a última volta da corrida.
	Fim de treino / Fim de corrida A bandeira quadriculada agitada ao pé da torre , inicialmente para o líder e depois para os pilotos, indica que a sessão de treino ou a corrida terminaram. Após a bandeirada, todos os pilotos deverão diminuir a velocidade e dirigirem-se ao box.