16 Mar 2001

Daqui a uma semana se dá início o tão aguardado Campeonato de kart 2001. Foram dois meses de preparação, de convite aos pilotos, especulações e discussões. Mas agora tudo isso terá um fim e o que interessa finalmente será mostrado na pista.

O Campeonato de kart 2001, ou simplesmente CK2001, foi organizado por um pequeno grupo de amigos na cidade de São Paulo - SP e foi tomando grandes proporções rapidamente. Logo começaram a aparecer pilotos de todas as partes e no final até mesmo uma exceção foi aberta, sendo que foi aberta uma 16ª vaga além das 15 previstas.

Em grande estilo, a primeira etapa será realizada no Kart In Jaguaré, palco da pré-temporada do Campeonato ocorrida no dia 10 de fevereiro. Nesta época, um Campeonato de kart era apenas uma idéia, uma coisa para se discutir durante as horas de monotonia na faculdade, onde Diego Corte e Fábio Vigário discutiam sobre a possibilidade.

Entretanto eles não conseguiam nem marcar uma corrida de kart, única e simples, quanto mais organizar uma temporada inteira. Esta simples corrida de kart era um plano para 2000, que ficou para trás e quase foi esquecido. Quase. No início do ano resolveu-se finalmente marcar esta corrida, convidando quem quisesse participar, pois era necessário fechar a pista entre os conhecidos.

Felipe Moura, amigo dos dois do tempo de colégio e um fã de kart, foi um dos primeiros a confirmar presença nesta corrida, que logo passou a se chamar pré-temporada do CK2001, ou corrida preliminar. Obviamente Brenno Corte, irmão de Diego e um ex-piloto de kart (abandonou a 'carreira' aos 8 anos) também aceitou participar. Ambos trouxeram mais convidados para a corrida: Paulo Massao, um piloto com certa experiência e Alexandre Bueno, um dos chamados 'virgens' das pistas, mas com bastante vontade de correr.

Além disso a corrida seria uma das raras oportunidades de se ver Zebú ao volante de um kart. Dos sete que participaram da pré-temporada, Zebú foi o único que não assinou contrato para continuar pelo resto da temporada. Entretanto ele continua participando ativamente do CK, como comentarista oficial do site.

Infelizmente a corrida foi aberta a pessoas estranhas, e seis outros pilotos se juntaram aos que posteriormente seriam chamados pilotos oficiais do CK2001. O mais famoso e impopular entre todos foi o "Cara da Nike", simplesmente um mané que só queria confusão na pista. Paulo estava com uma camiseta parecida, de cor azul, e os que não o conheciam pensavam que por trás de sua aparência calma estava alguém que só queria bater nos outros karts. Felizmente este não foi o caso, e durante a corrida o Nike parou duas vezes nos boxes, punido com stop&go, então justiça foi feita.

Durante a qualificação, três dos nossos sete pilotos entravam em contato pela primeira vez com um kart: Alê, Fábio e Zebú. Foi uma oportunidade para eles ficarem conhecendo o comportamento de um kart e de aprenderem o traçado da pista. Como era de se esperar de um punhado de estreantes e de outros pilotos que corriam pela segunda ou terceira vez, a melhor colocação para um dos sete foi a sexta, sendo que as cinco primeiras foram ocupadas por estranhos. Mas isto não importava.

Com maior experiência, Felipe largou nesta sexta colocação, logo seguido por Diego, Paulo, Brenno, Fábio, Alê e Zebú, os três últimos obviamente ainda se acostumando com a velocidade. Entretanto Felipe largou do lado de fora, e na largada foi ultrapassado por Paulo e Diego. Ele manteve-se, no entanto, à frente de Brenno e Fábio, que vinham ávidos em recuperar posições.

 Mas a tragédia estava por acontecer, ainda na primeira volta. Brenno tentava forçar uma ultrapassagem sobre Felipe, mas fora fechado numa curva, e portanto acabou batendo forte na proteção de pneus. Fábio, que o seguia de muito perto, bateu na traseira de seu kart. Uma roda se desprendeu de um dos karts e matou um fiscal... ah não, isso foi na Austrália. Mas os dois acabaram caindo para as últimas posições e perderam muito tempo até que um fiscal os tirasse da barreira de pneus.

Enquanto isso Paulo e Diego brigavam nas voltas iniciais pela quinta colocação, que acabou ficando inicialmente com Paulo quando Diego rodou, também na primeira volta, embora no final. "Eu fui muito rápido pela curva e deixei o kart escapar de traseira. Quando percebi a traseira havia beliscado o muro de pneus, me fazendo rodar. Felizmente o kart não ficou preso e eu pude voltar à corrida sem maiores atrasos, apesar de ter perdido umas quatro posições."

Um dos destaques da corrida foi, ou foram as corridas de recuperação de Brenno e Fábio, que também tiveram um belo duelo durante a primeira metade da corrida. No final, Brenno já havia conseguido se recuperar para o sexto lugar e Fábio logo atrás, em sétimo. Conseguiram terminar à frente até de Felipe, o oitavo, que aparentemente não havia conseguido um kart muito competitivo para correr.

Depois da rápida rodada, Diego conseguiu a recuperação e foi ganhando posições ao longo da corrida, e numa emocionante ultrapassagem, na última curva da prova, ele ganhou a segunda posição de um desconhecido e terminou apenas 0s42 á frente deste terceiro colocado. Uma boa performance, mas beneficiada talvez pelos problemas enfrentados pelos outros pilotos.

Paulo foi o segundo melhor posicionado entre os sete, terminando na quarta colocação. Paulo também sofreu problemas ao longo da corrida, sendo constantemente importunado com seu "companheiro azul" da Nike.

Já Zebú e Alexandre continuavam se acostumando com seus karts, e também foram constantemente batidos pelo Nike. Aparentemente todos os sete tinham a mesma coisa a dizer após a corrida: "Morte ao Nike". Este é mais um dos motivos que precisamos de no mínimo 10 pilotos nas 6 etapas do CK2001. Estes dois terminaram na 11ª e 12ª colocações, respectivamente.

Após toda a euforia desta corrida, foi revivida a idéia do Campeonato. Obviamente o que não faltava era empolgação e entusiasmo, mas para todos o fator limitante sempre acaba sendo o $tempo$. Então foi quando Diego começou a passar para o computador as idéias que ouvia dos pilotos. Foi elaborado um calendário cuidadosamente planejado, dando no mínimo seis semanas de espaço entre uma corrida e outra para que o $tempo$ gasto pudesse ser restabelecido.

Nascia então o site do CK2001. No dia 16 de fevereiro foi ao ar a primeira versão deste canal de informações sobre o Campeonato. Uma versão mais simples, que foi evoluindo ao longo do tempo e com idéias de outros pilotos.

Confirmando o sucesso da pré-temporada, todos os sete pilotos continuam de alguma forma envolvidos no CK2001. Seis serão pilotos oficiais e Zebú, como sempre a exceção, preferiu subir ao camarote da pista e analisar (tirar sarro) as corridas. Ele já começou sua função, massacrando os pilotos em suas biografias e escrevendo matérias sempre bem-humoradas.

Também da Poli, Eduardo Zorzeto foi o piloto seguinte a demonstrar interesse e logo confirmar presença no CK2001. Eduardo ainda é um 'virgem' das pistas, mas nem por isso sua participação deve ser menosprezada. "Se dirigir já é um prazer, imagina correr então," disse Eduardo, deixando evidente seu entusiasmo com o evento.

Eduardo terá também um incentivo especial na etapa de abertura do CK2001. O piloto completa 19 anos no dia seguinte, e vai brigar por uma boa colocação como presente de aniversário.

Antes do carnaval foi contratado então o segundo Felipe da competição, Felipe Ramos. Inicialmente relutante, Ramos decidiu confirmar sua presença na competição após uma noite de cervejada. Sua namorada Maíra Apostólico também relutou de início em relação à primeira participação feminina no CK. E sua presença não foi confirmada.

Com a namorada de Felipe Moura, Fernanda Machado, alegando os mesmos motivos de Maíra para não participar do campeonato, de que seria a única mulher, o site fez um apelo para as duas se inscreverem ao mesmo tempo.

E deu certo! Maíra se manifestou e convocou a participação de Fernanda. E assim tivemos as duas primeiras (e únicas) mulheres inscritas no CK2001.

Felipe Ramos trouxe também outros dois pilotos para a competição, a dupla dinâmica Fábio Rodrigues e Fernando Yukio, seus colegas de faculdade. Mais tarde Felipe trouxe também seu xará Felipe Ávila, o último piloto a se inscrever no CK2001.

Antes dele vieram também Felipe Reade e Wilson Torres, uma dupla de fanáticos por Action Quake que promete não deixar a desejar nas pistas. Eles foram seguidos no dia seguinte por Hélio Teshima, um grande amigo de Zebú, que recentemente confirmou sua participação no Campeonato.

Mas antes mesmo do quadro de pilotos do CK2001 se completar vieram as especulações sobre o sistema de pontuação. A discussão durou quase um mês, e após sugestões de vários pilotos chegou-se num bom sistema de pontuação, que pode ser visto na seção Regulamento. 

Infelizmente toda a escolha dos números dos karts não foi tão necessária quanto se imaginava. Não será possível a escolha dos números na hora da corrida, eles serão escolhidos por sorteio. Entretanto a numeração continuará valendo no site e em todas as tabelas de tempos divulgadas aqui, além das biografias.

E na reta final antes da primeira corrida começaram a surgir as equipes. O intuito é simplesmente uma forma a mais de diversão nas pistas, pois todos vestirão as cores de sua respectiva equipe, e um incentivo a ganhar mais pontos, já que além do campeonato de pilotos haverá contagem também para o campeonato de equipes.

Vencendo, perdendo, não importa o resultado do CK2001. O objetivo máximo é diversão, tanto nas pistas, quanto nas comemorações e também ao ler o site, onde Zebú sempre vai ter algo engraçado para narrar.