7ª etapa - GP de Toronto

Will Power vence corrida acidentada

A chuva chegou devagar e a indecisão na troca dos pneus fez muitos pilotos rodarem

Will Power conseguiu a segunda vitória na temporada da Champ Car, desta vez nas ruas de Toronto. Uma prova que voltou a contar com a presença de chuva em alguns momentos. O piloto do Team Austrália levou a melhor sobre Neel Jani e Justin Wilson. Power conseguiu uma prova isenta de erros e foi beneficiado pelos inúmeros contratempos que afetaram grande parte dos pilotos, um teste de resistência a que sobreviveram apenas sete dos 17 carros que largaram.

Com este resultado, o piloto do Team Australia relançou a sua candidatura ao título beneficiando pelo fato do líder Sebastien Bourdais não ter ido além da nona posição. "Que ótimo dia, estamos oficialmente de volta à disputa do campeonato. Após a classificação de sexta-feira, não estava muito certo sobre o fim de semana, mas tenho que agradecer ao Team Australia. Eles fizeram um trabalho incrível e trabalharam tanto, e merecem esta vitória", comemorou Power.
A largada, em pista seca, envolveu cinco pilotos em um acidente. Simon Pagenaud (Team Australia) perdeu o bico do carro ao tocar Paul Tracy (Forsythe). Os dois bateram no muro e o acidente também envolveu Alex Figge (Pacific Coast), Katherine Legge (Dale Coyne), Graham Rahal (Newman Haas Lanigan), Jan Heylen (Conquest) e Tristan Gommendy (PKV). Apenas Pagenaud e Rahal, que teve que trocar o bico do carro, conseguiram continuar na prova. Alguns pilotos aproveitaram para fazer um pit stop e mudar a estratégia.
Nas diferentes estratégias, Oriol Servia, da Forsythe, assumiu a ponta e nela ficou até a metade da corrida de 105 minutos. Foi quando veio a água. Fraca de início deixou os pilotos em dúvida para manter os pneus slick ou trocar para os de chuva. Tão logo aumentou, provocou o caos. Dan Clarke bateu e provocou bandeira amarela. Na seqüência, foi à vez de Graham Rahal. E depois Servia foi à vítima.
"Estou muito desapontado porque era nossa corrida. Desde sexta-feira a equipe fez incríveis melhoras e o carro estava maravilhoso. Poderia dizer, depois do warm up, que tinha um carro vencedor. E provamos isto, tive uma ótima largada, passei o Justin e o Sebastien. O carro estava rápido e fácil de guiar, tudo estava bom até a chuva chegar. Quando a pista molhou, tudo começou a dar errado. Mas ao menos estou muito feliz porque tivemos um carro rápido e estávamos na disputa", disse Servia.
Power assumiu o primeiro lugar e controlou a corrida até o fim, muito em virtude das seqüenciais paralisações. A última delas deu-se devido ao confronto Sebastien Bourdais contra Robert Doornbos, que brigavam pelo quinto lugar. O francês, visivelmente irritado, desceu do carro. Ficou mais ainda ao ver que o holandês conseguiu levar o equipamento da Minardi aos pits e continuar.
Doornbos ainda ganhou uma posição mais depois que Ryan Dalziel, que chegou a liderar, foi jogado por Justin Wilson para fora. "Foi ótimo liderar, mas é muito frustrante. Acho que foi uma manobra estúpida a que o Justin fez e muito decepcionante para um veterano", reclamou Dalziel.
Bruno Junqueira (Dale Coyne) teve em Toronto, sua melhor corrida da temporada, depois de terminar em quinto lugar. "Estou muito feliz com o modo como tudo aconteceu nesta etapa. Meu carro estava muito competitivo com a pista seca. Com a chuva, acho que prejudicou a velocidade do carro. Então, no final da corrida, tivemos problemas com o carro, o que tornou difícil alcançar os outros", comentou Junqueira. Neel Jani e Wilson foram ao pódio junto com Power, que se transformou no novo vice-líder ao lado de Bourdais. Agora é Doornbos quem aparece na ponta da classificação, isolado.
Alguns dias antes da corrida, foi revelado que a categoria pretende adicionar mais etapas européias ao seu calendário no próximo ano, segundo Paul Stoddart, dono da equipe Minardi. Este ano, a categoria volta a competir na Europa, depois de ter realizado sua última prova no continente em 2003. Zolder, na Bélgica, e Assen, na Holanda, fazem parte do calendário de 2007, mas na próxima temporada este número pode dobrar. "A Champ Car quer ter de três a quatro corridas na Europa em 2008", disse Stoddart.

Bourdais é tirado da prova por Doornbos
Sebastien Bourdais (Newman Haas Lanigan) abandonou o GP de Toronto depois de ser tocado por Robert Doornbos (Minardi) na 68ª volta, quando o francês ocupava o quinto lugar. Com o resultado, Doornbos agora é o novo líder do campeonato, seguido por Will Power (Team Australia), vencedor da prova, e Bourdais. "Robert cometeu um pequeno erro, mas que teve grandes conseqüências tanto na corrida quanto na classificação para a equipe. Eu pude ver nos seus olhos que ele lamentava e ele me pediu desculpas após a corrida. Eu não vi nada, ele apenas me tocou e conseguiu continuar, o que lhe deu o sexto lugar e pontos que foram o suficiente para ele assumir a liderança. O carro estava bom no seco. Tive uma chance de passar quando Justin (Wilson) fez a curva e o carro deslizou um pouco. Toda a ação provavelmente deu aos fãs um bom show. No molhado, não queria assumir nenhum risco. Estamos tendo falta de sorte esta temporada. Não iríamos ter o melhor resultado, mas um bom e que teria nos mantido na liderança e nos dado alguns pontos. Tivemos um abandono da minha parte em Vegas e outro por uma falha no motor, e agora com esse resultado, isso nos coloca atrás".

Doornbos é o novo líder do campeonato
O holandês Robert Doornbos (Minardi) assumiu a liderança da Champ Car, ao terminar em sexto o GP de Toronto. A corrida começou complicada para Doornbos, que ficou parado no grid na largada. Ele conseguiu voltar a prova e a bandeira amarela, devido a um acidente envolvendo vários carros, ajudou a estratégia do piloto. No final da prova, ele tocou o francês Sebastien Bourdais (Newman Haas Lanigan), que abandonou. "Foi uma corrida confusa. Precisávamos marcar o máximo de pontos possíveis e fizemos o que podíamos. A corrida começou ruim para nós, mas reverteu e acabou sendo uma benção disfarçada. Eu estaria no meio do acidente da primeira volta. Na relargada, estávamos no ritmo, poupando combustível, e quando a chuva começou eu me senti mais confortável com o carro. Próximo ao final, eu estava perseguindo o Sebastien e pude ver que ele estava brigando um pouco com o carro. Eu freei no mesmo lugar de sempre, mas cheguei rápido nele, perdi a pressão aerodinâmica do meu carro e fui em cima dele. Foi um incidente de corrida, as condições estavam muito traiçoeiras e poderia acontecer com qualquer um".