Boletim Mensal * Ano VI * Janeiro de 2008 * Número 57

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A 24 de Novembro começou a mudança. Ouro, prata, jóias, obras de arte, bibliotecas, moveis, tudo o que se pudesse juntar e coubesse a bordo das naus que havia, foi carregado. O que não cabia foi abandonado e saqueado pelos franceses, embora a saída tivesse sido projetada para 27 e o mau tempo deu mais dois dias para salvar mais riquezas.    Às 15.00 horas do dia 29 de Novembro de 1807, depois da salva de cumprimentos ao Rei dado pela segurança da Marinha Real de Inglaterra e retribuída pelos portugueses, começava a histórica viagem para o Brasil e a guerra contra o invasor francês pelos portugueses, apoiados pelos ingleses que, na sombra, eram quem mandava em Portugal. Nos sete anos seguintes, o povo português viveria os piores anos de sua história.    Mais de meio milhão de portugueses fugiram do país, morreram de fome ou tombaram no campo de batalha.    Onze dias depois de sair de Lisboa e terem apanhado um grande temporal que avariou e dispersou a frota, o regente D. João mandou mudar seu rumo e dirigir-se para São Salvador da Bahia em vez de irem diretos para o Rio de Janeiro.        Às 11.00 horas do dia 22 de Janeiro de 1808, duzentos anos atrás, a fragata Alfonso de Albuquerque, com a Família Real a bordo, ancorou na Bahia de Todos os Santos.        Só cinco dias depois da chegada a Família Real foi para terra.

O regente D. João e a Rainha Mãe D. Maria I hospedaram-se no Palácio do Governador, a Princesa Carlota Joaquina e suas filhas no Palácio da Justiça. No dia 28 de Janeiro de 1808, apenas uma semana depois de ter chegado ao Brasil e de um Te Deum de ação de graças pelo sucesso da viagem, D. João foi ao Senado da Bahia assinar a Carta Régia que abria todos os portos brasileiros a todas as nações Amigas. Esta era uma das condições impostas pelos ingleses, entre outras, para ajudarem os portugueses a lutar contra as invasões de Napoleão.  Ainda em Salvador, D. João aprovou a criação da primeira Escola de Medicina do Brasil e os estatutos da primeira companhia de seguros. Batizada de Comercio Marítimo. Deu também licença para a construção de uma fabrica de vidro, autorizou a cultura do trigo e a construção de uma moagem, mandou abrir estradas e encomendou um plano de defesa e fortificação da Bahia, que incluía a construção de 25 barcos canhoneiras e a criação de dois esquadrões de cavalaria e um de artilharia.        Foi assim que, duzentos anos atrás, começou o que se concretizou 14 anos depois, a INDEPENDENCIA DO BRASIL.   Fonte:- “1808”, Laurentino Gomes, Editora Planeta do Brasil, Ltda., São Paulo, 2007. Foto:- Página de abertura do livro “Relation de L’expedition du Portugal, faite en 1807 e 1808, devenu Armee de Portugal,  par lê Baron THIEBAULT, A Paris, chez Magimel, Ansrlin et Pochard, Paris, 1817. Biblioteca particular.

Direção – Presidente, MARIA CRISTINA DE MELO FREYRE, Assembléia Geral – Presidente JOAQUIM FRANCISCO DE SOUSA,  Conselho Fiscal – Presidente -  RAFAEL DUEIRE LINS, Comissão de Fiscalização e Disciplina – Presidente, DIEGO GALVEZ SANCHEZ - Carrasco, IVO TINÔ AMARAL JUNIOR

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