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Otro producto "nacionalizado" , en el
que a partir del diseño Vauxhall Viva HC 3 puertas se creó un "clon"
en fibra de vidrio con algunas variantes respecto al modelo original , como por
ejemplo la trompa (rediseñada por Daniel Barreto , quien también
diseñó el VW PINGO)
y una lamentable
, la adopción
de una mecánica (Opel) con trocha menor que la original que dejaba al producto
uruguayo con aspecto cómico. La |
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carrocería la construía Super
/ Autopiezas en su planta de la calle Paysandú siendo enviada luego a Sayago
a ensamblarse en la planta de GM sobre la mecánica (Opel). En este caso
se daba lo opuesto que había ocurrido con la Grumett SL porque si bien
el modelo base fué un Vauxhall , se debió
usar mecánica Opel...porqué??...porque Opel discontinuaba el Kadett
que inspiró la Grumett y la nueva generación (nuestro popular Chevette)
tenía una planta impulsora totalmente distinta. Nuevamente las mecánicas
remanentes en Europa , vinieron a dar a este rincón remoto del mundo ,
manteniéndose la producción hasta que se agotó el stock. |
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| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS |
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| Motor: |
Opel a nafta , 4 tiempos , 4 cilindros
en línea , 1080 centímetros cúbicos |
| Potencia: |
56 HP a 5600 r.p.m. |
| Transmisión: |
Tracción trasera ,
4 velocidades más M.A. |
| Relación del eje trasero: |
4.11 : 1 |
| Suspensión delantera: |
Independiente con
elástico espiral |
| Suspensión trasera: |
Puente rígido
con espirales |
| Frenos: |
A disco adelante y tambor atrás
(servo asistidos) |
| Dirección: |
A cremallera y piñón |
| Peso en orden de marcha: |
878 kgs. |
| Peso bruto: |
1235 kgs.
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| Carga máxima: |
357 kgs. |
| Carrocería: |
En fibra de vidrio reforzada
sobre bastidor de tubos de acero.Realizada por Super / Autopiezas S.A. |
| Distancia entre ejes: |
2413 mm |
| Largo: |
4099 mm |
| Ancho: |
1679 mm |
| Alto: |
1419 mm |
| Producido por: |
Autopiezas (carrocería) , ensamblado por
GM Uruguaya durante 1972-1974. |
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