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ÚLTIMAS NOTICIAS
POSIBILIDADES DE LLEGADA DEL METRO A
SANT FELIU II 
Hay
novedades alentadoras en lo que a las decisiones ferroviarias se refiere
en la zona del Baix Llobregat.
Al parecer y en la línea de lo que en esta web se viene defendiendo
desde hace tiempo, el Govern de la Generalitat se está dando
cuenta y están realizándose estudios que vislumbran
un panorama diferente a lo que desde Sant Feliu se prometía
electoralmente.
Y es que, lógicamente, el corredor ferroviario entre Barcelona
y Castelldefels está variando sus planteamientos. Dicho corredor
ferroviario es el que inicialmente se llamó en el proyecto
L12 del metro y que actualmente ya se ve como parte del nuevo trazado
de la línea C3 de cercanías de RENFE que dejaría
de acabar en L'Hospitalet para proseguir hasta Castelldefels ofreciendo
servicio a las poblaciones del Baix.
Pues bien, la lógica parece que se está imponiendo y
dicha línea C3 de cercanías, o lo que es lo mismo, la
anteriormente propuesta como L12 del metro (hablamos del mismo corredor
ferroviario) está siendo analizada y varios estudios están
viniendo a demostrar lo que es evidente y lo que todo el mundo puede
ver, y es que su paso por Sant Feliu es negativo para todas las poblaciones
de dicho corredor, pues pasar por Sant Feliu supone una vuelta innecesaria,
un aumento del tiempo de viaje y una inversión y un gasto excesivo,
máxime cuando desde Sant Feliu podemos perfectamente coger
el tren actual en la estación de RENFE, hacer 2 paradas hasta
Cornellà, por donde pasaría el tren de no pasar por
nuestra ciudad, y cambiar a esta futura línea, tanto para entrar
en Barcelona, para lo cual ya nos valdría la que pasa por Sant
Feliu, como para dirigirnos hacia Castelldefels.
Para eso, algo obvio, han hecho falta estudios varios, con el consiguiente
coste que conllevan.
Pero bueno, al menos las conclusiones son las lógicas. De tal
manera que para ofrecer servicio a nuestra ciudad, la promesa electoral
de una parada de metro en la zona de Can Bertrand y c/ Armenteres
se desvanece... para bien de Sant Feliu según esta web, ¿motivo?
muy sencillo, ahora podemos gracias a los estudios presentados hablar
seriamente de lo que necesita Sant Feliu: la llegada de la L3 del
metro al punto elemental de centralidad de la ciudad, la estación
de RENFE.
Y es que Sant Feliu no necesita que llegue cualquier línea
de metro a la ciudad, Sant Feliu no precisa de "lo que sea",
con tal de tener metro o con tal depoder decirles a los ciudadanos
que ya hay metro. Lo que Sant Feliu y sus habitantes precisan es la
llegada de la L3, la línea que está encarada desde Zona
Universitària al Baix Llobregat, la línea que nos hace
entrar con tiempos competitivos por la Diagonal y la línea
que nos permite enlazar con numerosos puntos en Barcelona de gran
interés para todos.
El peligro es que dicha llegada de la L3 del metro estaba siendo relegada
en las peticiones de nuestra ciudad y al parecer nos estábamos
medio conformando con que llegase a Torreblanca, en lugar de solicitar
su entrada hasta un futuro intercambiador bajo la estación
de RENFE donde tendríamos cercanías y metro soterrados
y tranvía en superficie. Es más, se estaba vislumbrando
un trazado de esa L3 que entraba y daba servicio a poblaciones vecinas
que o bien ya están servidas o bien tienen frente a ellos otras
líneas en potencia de ser ampliadas como es el caso de Cornellà
o Sant Joan Despí, que con este nuevo trazado de la C3 ó
L12 y con la presencia en sus inmediaciones de la L5 y la futura propuesta
de ampliación hacia Esplugues de la L6 ya tendrían solucionadas
sus necesidades, con lo cual la L3 ya solamente puede ser ampliada
a los lugares hacia donde siempre tuvo que mirar dicha línea
y hacia las localidades paralas cuales siempre se pensó esta
L3: Esplugues, Sant Just y Sant Feliu.
Penetrando la L3 en Sant Feliu desde Sant Just y por Mas Lluhí
podremos servir muchísimo mejor la ciudad y sus barrios, generando
uno de los más potentes intercambiadores ferroviarios de la
comarca, lo cual potenciará aún más nuestra capitalidad
y la importancia de Sant Feliu como punto neurálgico en el
Baix. Y es que esa L3 por donde propone el último estudio realizado
por la PTP (Plataforma para la Promoción del Transporte Público)
en coincidencia total con el planteamiento de esta web y de su autor,
y en el absoluto beneficio de las poblaciones del Baix, entre ellas
y en especial, Sant Feliu... la L3, decimos, entraría en nuestra
ciudad procedente de Sant Just, abastecería la zona alta de
Mas Lluhí, tendría una parada de conexión en
la actual estación de RENFE sirviendo de enlace en el intercambiador
de transporte que se crearía con las líneas de cercanías
que por allí pasarán con mayores frecuencias fruto del
soterramiento y del paso de los trenes de mercancías por el
ramal exterior ya en servicio, existirá una conexión
con el tranvía en superficie y tras salir la L3 del intercambiador
y siempre en perpendicular a las vías de RENFE, la L3 acabaría
en Falguera, dando servicio también a los habitantes de las
zonas residenciales de ese barrio acercando a toda la comarca servicios
como el CAP El Pla, la Delegación de Hacienda, etc.
De tal forma que las vías de RENFE en el sentido norte-sur
y las vías de esa L3 en el sentido este-oeste, dejarían
a Sant Feliu dividido en 4 cuadrantes imaginarios que para tener un
excelente servicio de transporte simplemente precisaría de
una reestructuración del servicio de autobús urbano
e interurbano que haciéndolos pasar por los diferentes ejes
y calles de la ciudad y colocando estratégicamente sus paradas,
dejarían a la capital del Baix con las mejores comunicaciones
de su historia.
RESEÑA
ANTERIOR DE ESTA WEB SOBRE EL MISMO TEMA
Mucho cuidado con las promesas electorales que se nos van a realizar
ahora aprovechando que luego después no se explica nada de
nada a la ciudadanía porque se les toma por lo que se les toma
y que dan lugar a errores de interpretación muy graves. Mucho
cuidado este mes de mayo y precaución con lo que nos dicen
porque es completamente falso que dos líneas de metro vayan
a servir a la población de Sant Feliu y que nadie se esté
preocupando por los transportes de esta ciudad.
No os dejeis engañar con las últimas noticias que afirman
que la L3 llegará a Sant Feliu... que en la capital del Baix
vamos a tener 2 líneas de metro que servirán a nuestra
ciudad... no señor, de eso nada. Y es que el hecho de que el
metro llegue solamente a Torreblanca no es llegar a nuestra ciudad
ni servirla adecuadamente, sino que eso supone dejar a casi el 100%
de Sant Feliu SIN METRO, si acaso, será llegar a Sant Joan
Despí o a Sant Just Desvern, que es donde está Torreblanca,
pero que la L3 llegue a Torreblanca no es servir a la ciudad de Sant
Feliu, para lo cual, la L3 debería llegar a la futura estación
de RENFE soterrada, donde habría de crearse un intercambiador
con RENFE, Bus Urbano, taxis, metro y tranvía en la actual
plaza de la estación. Eso sí que sería llegar
a Sant Feliu y que el metro fuese útil.
Todo lo que no sea eso y nos deje una parada de la L12 en la otra
punta de la ciudad (Armenteres) y ni siquera eso, y una L3 en un extremo
que casi se encuentra en otra ciudad vecina y que a duras penas llega
al término municipal de Sant Feliu, Torreblanca, no sirve a
la capital del Baix Llobregat y no son más que soluciones inaceptables.
Aquí teneis las pruebas...
Motivos
suficientes como para ver que esto que nos venden es del todo inútil,
ya que como se puede ver en los planos, no hace ninguna falta que
llegue la L12 siempre que la L3 penetre en la ciudad como ha de hacerlo,
es decir, viniendo ya sea desde el Hospital Comarcal y después
encarando el nuevo sector residencial de la Hoescht, o bien directamente
desde el centro de la vecina Sant Just, única ciudad hacia
donde tendría que ampliarse la L3, y penetrando en Sant Feliu
por dos zonas básicas como el nuevo área residencial
de la Hoescht y el barrio de Mas Lluhí, para desde aquí
dirigirse a buscar el intercambiador central con RENFE y el tranvía
y así poder preparar próximas ampliaciones hacia el
polígono El Pla y el cruce a la otra orilla del Llobregat pudiendo
llegar también a Sant Vicenç dels Horts en la parada
de Quatre Camins donde se uniría al actual intercambiador.
De esta forma el servicio al Hospital Comarcal se lo podría
ofrecer una posible ampliación de la L5 procedente de Cornellà
o incluso un ramal del tranvía en una futura intervención,
mucho más barato y rápido de implantar como ya hemos
visto todos.
La zona o el área residencial de TV3 en Sant Joan Despí,
la propia Torreblanca, el Hospital Comarcal, etc. son lugares que
han de ser servidos, bien por una ampliación de la L5 desde
Cornellà, bien por una ampliación de la L6 procedente
de Reina Elisenda, bien por un ramal del tranvía que queda
justo al lado del Hospital y que por proximidad ya lo sirve, o bien
por todas estas medidas en conjunto y simultáneamente. Nunca
una ampliación de la L3 debe dar ni una sola vuelta para servir
estos lugares. Nunca. Y es que la L3 es la única línea
que hay en la zona que pueda servir y abastecer tanto al Hospital
de Sant Joan de Déu, como al norte de Esplugues, como a la
ciudad de Sant Just, la ciudad de Sant Feliu y sus áreas residenciales.
Si equivocadamente se le hace dar a la L3 una sola vuelta para servir
lugares fuera de su ámbito de acción e influencia, nunca
jamás tendremos en Sant Feliu una opción útil
de metro y barrios como Mas Lluhí y la zona residencial de
la Hoescht quedarán completamente desguarnecidos. Ya sabemos
que si se propone alguna ampliación para una línea de
metro como la L3, todo el mundo quiere que pase por su zona, pero
es que resulta que la L3 es la única línea que puede
y debe dar servicio tanto a Sant Just como a Sant Feliu, nunca a Sant
Joan ni a Torreblanca, que para eso ya están las posibles ampliaciones
de las líneas 5 y 6, e incluso el paso de la L12, que para
nada debería tocar Sant Feliu si aquí se implantase
una correcta L3, que son las únicas líneas que abastecerían
al 100% a Sant Joan y sus zonas residenciales.
Un alcalde y un equipo de gobierno del Ayuntamiento de Sant Feliu,
fuesen del signo político que fuesen, jamás deberían
permitir semejante atropello de hacer pasar y darle vueltas a la L3
sirviendo ciudades y zonas que quedarían cubiertas al 100%
en cuanto que se ampliasen la L5 y L6 puesto que les faltaría
tiempo para pedirlas también en sus municipios. Con una salvedad,
esta vez tendrían razón en pedirlas porque es su zona
de influencia. Con la L3 no tienen razón puesto que esta línea
ha de llegar a Sant Just y Sant Feliu.
¿QUÉ
ES ESTO?
Veamos
más de cerca y haciendo click sobre la foto lo que tenemos
ante nosotros.
¿Un
bonito transformador eléctrico justo ante la entrada principal
de la nueva piscina? pero... ¿cómo es posible semejante
disparate? debe ser que igual no había espacio en esa misma
calle ya fuese más abajo o más arriba o simplemente
dentro del complejo de piscinas, tampoco hubiese sido un disparate
haber buscado en el interior una habilitación e incluso, ¿por
qué no? ese mismo elemento se puede colocar bajo tierra perfectamente.
En definitiva, innumerables opciones existen para su ubicación
menos la que precisamente se ha escogido: justo delante de la puerta
de la entrada de la piscina, no dejando libre el paso a la misma,
en medio del paso de peatones que lleva a la Biblioteca Montserrat
Roig, aquella a la que se le caían los cuadritos, pusieron
una red, luego los arrancaron todos y que aún hoy está
sin pintar... un mamotreto ahí en el medio de la calle que
obliga tanto a los peatones que suben como a los que bajan a apartarse
a los laterales impidiendo el paso y generando un cuello de botella
y obstaculizando la entrada al "flamante" complejo de piscinas
de abusivos precios y abonos prohibitivos para la ciudadanía.
Esperemos que con esas cantidades que se cobran por un abono donde
a uno no se le asegura que pueda entrar, pronto resuelvan el problema
de la ubicación de ese transformador eléctrico.
¿QUIERES
PARTICIPAR EN EL SOTERRAMIENTO?
Pues
date prisa que ya queda poco, hay ahora mismo abiertas varias webs
que se han creado de un día para otro y en las que te puedes
apuntar:
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También
te puedes apuntar en el 900 666 685
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O
puedes llamar al 93 685 80 00, extensión nº 1217
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¡¡¡
No faltes, Sant Feliu te necesita !!!
EL BUS DEL SOTERRAMIENTO
Ya
está aquí el Bus del Soterramiento, iniciativa que sirve
para que comenteis en el formulario que os reparten lo que pensais
del tema en cuestión. Aunque las preguntas estén precocinadas
para contestar que todo es maravilloso y de color de rosa, siempre
se les puede dar la vuelta para responder lo uno crea oportuno responder
incluyendo sus preocupaciones y lo que se ha de responder.
Dad vuestra opinión y dejad vuestros datos para que posteriormente
y en la continuación del proceso participativo se os informe
de todo y se os tenga en cuenta para opinar de lo realmente importante:
cómo ha de quedar Sant Feliu tras el cubrimiento de las vías.
¿Queremos un nuevo eje dedicado a otra cosa que no sea el peatón?
¿queremos una autovía urbana que sustituya el paso de
los trenes por el paso de los coches como si fuese la Diagonal de
Barcelona? ¿precisa Sant Feliu un paseo para el ciudadano arbolado
y pacífico con una tranquila vía del tranvía
a cada lado y un carril para coches en paralelo o queremos una doble
vía central para el tranvía y carretera a ambos lados
como en Sant Just, Esplugues y Cornellà que nos deje las dos
aceras lejísimos la una de la otra y convirtiendo todo el espacio
en una autovía urbana que continúe con el efecto barrera
que producían las vías de RENFE? la verdad es que puestos
a que nos atropelle un tren o miles de coches, no hay diferencia en
el resultado y con la cantidad de vehículos que pasarían
con una autovía urbana en la ciudad tendríamos muchísimo
más riesgo.
¿Qué es lo que queremos? participad y se os informará
y se os preguntará, si no lo haceis, no valdrá de nada
cuando ya esté todo hecho y decidido que os quejeis y protesteis
por algo en lo que no habeis querido tomar parte.
Ahora es el momento, decidid vosotros: Sant Feliu decide. Participad,
el Bus estará operativo hasta finales de enero. Estais a tiempo,
no tengais reparos, subíos a él allá donde lo
veais y emplead dos minutos de vuestro tiempo, coged el formulario,
rellenadlo y explicad lo que quereis para Sant Feliu, ¿un paseo?
¿una autopista urbana? ¿árboles y rambla central
con tranvía pacífico a los lados? ¿carriles para
los coches y tranvía en el medio volviendo a crear el efecto
barrera que había antes? ¿qué quereis para vuestra
ciudad? explicadlo.
Ahora es cuando hay que decidir y participar. No dejes que nadie decida
por ti. Di lo que piensas, explica lo que quieres y escríbelo.
No nos lamentemos luego y digamos que no se nos ha escuchado ni se
nos preguntó. Está pasando... ¡participa!
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Enlaces Santfeliuencs
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