Caixa de direção "Over"
Este é o modelo antigo, assim como era
na "Caloi Sprint 10" ou "Monark
Barra Forte". É necessário que o garfo
tenha rosca para segurar todo o conjunto de
rolamentos. |
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Caixa
de direção "Ahead"
É o modelo novo: não precisa de rosca
no garfo, como no modelo "over". Para
fixá-lo, usa-se o parafuso da foto à seguir. |
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Parafuso
e "expander"
O expander (à esquerda) é fixado no
interior do garfo, que é móvel. Suas lâminas
de aço ferem a parede do tubo central do garfo e
é isso que fixa-o. O parafuso e a arruela (à
direita) pressionam-se contra a tampa da caixa
ahead (figura anterior, peça inferior á direita),
fixando todo o conjunto de caixa de direção e
garfo. |
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Avanço
para caixa de direção Ahead
Pelo tubo inclinado do lado esquerdo da
foto, passará o tubo central do garfo para caixa
de direção "Ahead", que não possui
rosca. O parafuso e "expander" da foto
anterior, são inseridos através do tubo
inclinado. O guidon é fixado pelo tubo do lado
direito da figura. |
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Caixa
de Pedivela
Este é o conjunto de peças de
rolamento do pedivela que é mostrado na próxima
figura. A forma de instalação é semelhante à
das caixas de direção mostradas anteriormente:
As bases dos rolamentos são encaixadas sob
pressão. É a forma mais simplificada de
instalação. Existe outro modelo, mas é
necessário a criação de rosca na caixa de
pedivela do quadro da bicicleta. |
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Pedivela
Peça única, sem partes móveis. Entra
inclinado na caixa de direção. Depois que o
pedivela transpassa a caixa de direção do
quadro, inicia-se a montagem da caixa de
direção da figura anterior. |
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Coroa
Coroa simples, para ser encaixada no
pedivela. Deve ser instalada antes do pedivela
ser transpassado na caixa de direção do quadro.
Pode ser substituída por outras duplas ou
triplas, no caso da instalação de um câmbio. |
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Cubo
da roda traseira
Vê-se a rosca do lado esquerdo, onde
será fixada a catraca. De acordo com a
quantidade de engrenagens da catraca, troca-se o
tubo extensor do lado esquerdo. |
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Raios
de roda
A roda traseira será "bem
diferente". Estes raios serão usados com o
cubo da roda traseira, e com a roda da próxima
foto. |
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Roda
de aço, aro 15", de automóvel
Esta não é uma roda de bicicleta (por
enquanto...). Para uma melhor estética, é
importante que o perfil da roda seja simétrico.
O modelo utilizado é uma roda de VW Fusca ou
Kombi, adquirida em um Ferro-Velho. |
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Pneu
traseiro
Pneu para a roda traseira: 185x50 R15.
Uma câmera também será necessária, pois a
roda será furada para a passagem dos raios. |
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Roda
dianteira
Roda dianteira comum, aro 24" de
alumínio, pneu 24x1.75. |
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Catraca
Catraca simples de 6 velocidades. Existe
outro modelo, conhecido como "indexada",
mas é para utilizar com outro tipo de câmbio. |
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