Turbon asentaminen ERA Turbon tapaan koneen taakse vaatii jonkin verran rintapellin muotoilua. ERA Turbossa tämä oli ratkaistu katkaisemalla korin poikkipalkki ja hitsaamalla tilalle kotelo. Koteloita on saatavana valmiina mutta ne on tarkoitettu oikealta ohjattaviin (RHD) malleihin. Ne ovat niin leveitä että vasemmanpuoleiset pääsylinterien paikat häviävät poikkipalkista. Vasemmanpuoleisella ohjauksella (LHD) olevissa malleissa tämä voi aiheuttaa pientä ongelmaan jarrun ja kytkimen käytössä...
Ostin omaan autoon Englannista valmiin kotelon ja kavensin sitä sen verran että poilkimien paikat säilyivät. Kotelon leveys kavennettuna on 250-255 mm. Kotelo on myös helppo tehdä itse jos haluaa. Kapealla kotelolla tosin tulee pieniä ongelmia, lähinnä kaasupolkimen ja jarrupolkimen kanssa. Lisäksi ahtimen kompressoripesä tulee melko lähelle kotelon nurkkaa.
Seuraavassa on muutamia kuvia omasta autostani. Auto on ollut koepenkkinä, joten en ole pistänyt kovin suurta painoa viimeistelyyn. Välijäähdytin ja sen putkisto aiheuttaa myös lievää tilanahtautta.
Olen laittanut autooni myös viimeismmän mallin Minin jarrupääsylinterin ja tehostimen. Se ei tietenkään mahtunut kivutta paikalleen. LHD-mallissa on polkimesta lähtevä poikkitanko, joka menee apukuskin puolella olevaan poljinasetelmaan. Pääsylinteri ja tehostin on apukuskin puolella. Poikkitangon vuoksi jouduin leikkaamaan ahdinkoteloon siivun ja hitsaamaan siihen putkea tilan saamiseksi.
Jarrupolkimen ja poikkitangon tilan tarve:
Ratkaisu:
Seuraavissa kuvissa näkyy viimeisimmän mallin jarrupääsylinteri asennettuna autooni. Lähikuvissa näkyy muutoksen vaatimat osat. Kuskin poljinasetelma vaihtuu kokonaan. Kytkinpoljin ja -pääsylinteri säilyvät kuskin puolella. Poikkitanko on kiinteästi jarrupolkimessa. Apukuskin puolelle tulee yksinkertainen teline, johon poikkitanko on laakeroitu isolla nailonhelalla. Apukuskin telineen vaatimat reiät ovat valmiina korissa. Konehuoneen puolelle tulee teline jossa tehostin ja pääsylinteri on kiinni. Muutos vaati ainoastaan yhden reeiän poraamisen rintapeltiin, muuten kaikki on entuudestaan korissa valmiina.
Kuskin puoleinen poljinasetelma:
Apukuskin puoleinen teline:
| Mini Turbo - aloitussivu | Mini Turbo - Moottorin rakentaminen | Mini Turbo - Ongelmia | Mini Turbo - Tehokäyrät | Mini Turbo - Dellorto-kaasutin |
|---|---|---|---|---|
| Takaisin Jukan kotisivulle | ||||
| Updated August 6 2001. | ||||