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Paso 4.- Despiece
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| Despiece completo del amortiguador (el orden es de izquierda a derecha y de arriba a abajo) | Éste es el pistón con la tuerca que, según apretemos o aflojemos, endurece o ablanda la fuerza de amortiguación a extensión (la más importante en un amortiguador) |
Despiece del interior del amortiguador |
Paso 5.- Relleno de aceite y montaje
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| Para volver a montar el amortiguador, rellenaremos la cámara de aire hasta arriba del aceite que vamos a utilizar..... | ..... haciendo rebosar el aceite colocaremos el pistón desplazable. Para no dejar aire por debajo de él, lo hundiremos hasta la mitad de su recorrido. |
Colocaremos el portaválvulas......... |
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| ........ y la tuerca de retención, apretando a fondo. la fábrica, al montar el amortiguador, emplea en todas las roscas fijador de tuercas tipo Loctite para evitar que se afloje. | Colocaremos el pistón e, inmediatamente después, el clip | Llenaremos de aceite hasta el borde, con el amortiguador extendido |
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| Colocaremos todas las piezas que sellan y guían el vástago, apretando posteriormente la tuerca de cierre | Daremos la máxima presión de aire que podamos (al menos 4 atmósferas) y comprobaremos que no existen fugas de aceite o aire. posteriormente, el resto de elementos, se montan en orden inverso al utilizado al desmontar, empleando los mismos sistemas que los descritos para el desmontaje |
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