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Hace unos días tuve que arreglar unos amortiguadores traseros Betor de Gas de una Ossa Desert Phantom 250 del 76. Oxidados, perdiendo aceite a chorros, suciedad… , vamos, lo normal en nuestras clásicas cuando las adquirimos y han estado descuidadas durante algún tiempo. Recordé
que hacía algún tiempo, había visto un artículo en la revista
Motociclismo sobre el desmontaje y la reparación de este tipo de
amortiguadores. Esta revista era de Julio de 1977 y estaba muy ilustrado
con fotos del “paso a paso”. Como las fotos son en blanco y negro y la calidad de entonces no era la de hoy precisamente, decidí utilizar esa base para preparar un artículo sobre la reparación de los amortiguadores, completando las explicaciones cuando hay algo que no está totalmente claro para un aficionado medio como yo. Y, sin más preámbulo, pasamos al contenido interesante de verdad. El orden lógico con el amortiguador ya desmontado de la moto es el siguiente: |
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Paso 1.- Desmontar el muelle
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| Aflojar el tensor del muelle tirando de la leva al mismo tiempo que la hacemos girar. Puede también sujetarse la leva a la mordaza y hacer girar el cuerpo del amortiguador |
Sujetando el muelle con la mordaza y presionando... |
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..... podremos sacar la arandela que fija el muelle |
Detalle de la arandela |
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| Arriba: el cuerpo del amortiguador. Debajo: clip de retención del muelle (arandela), muelle principal, espaciador y muelle secundario |
Paso 2.-
Desmontar
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| Primero, sacar la tapa que cubre la válvula del depósito de gas y para ello pues..... martillito y destornillador | Sacaremos el gas presionando el obús para que, al quitar el retén del vástago el aceite no salga disparado |
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| A continuación, sujetando el cuerpo del amortiguador con la mordaza aflojamos la tuerca que cierra el mismo. |
O aflojamos con una llave de puntos dependiendo del modelo de tuerca |
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