La toute première étape de la construction est la préparation des plats-bords. A partir d'un 2x4, le plus droit que l'on aie pu trouver et avec le moins de noeuds possible, nous allonz extraire les 2 plats-bords qui deviendront la colonne vertébrale de notre kayak. Idéalement il faut que le 2X4 soit en coupe sur quartier, C'est à dire que le grain du bois traverse le coté le plus court du madrier. Malheureusement il existe que très peu de 2X4 qui offre cette caractéristique. C'est pourquoi il peut etre avantageux de travailler avec un madrier de dimensions plus grandes, un 2X6 ou même un 2x8. Ces derniers peuvent parfois contenir deux 2x4 en coupe sur quartier et la partie restante pourra être utilisée pour d'autres sections du kayak..

 

-Préparation des plats-bords-

La première manipulation des plats-bords consiste à faire les encavures qui recevront plus tards les cotes. Les cotes sont disposées à des intervalles plus ou moins réguliers (6"-8") tout au long du madrier. Afin de ne pas affaiblir les plats-bord inutilement, il faut absolument éviter de placer un madrier de travers au même endroit qu'une côte. Si tel est le cas, mieux vaut déplacer l'un des deux, il ne faut cependant pas oublier que certains madriers de travers ne peuvent être déplacés les uns par rapport aux autres, dans ce cas il sera préférable de déplacer la côte. Le madrier pour les plats-bords devrait mesurer 3 brasses moins un coudée, la coudée étant la distance entre votre coude et l'extrémité de votre main. Les pieces pour la prou et la poupe qui seront installées plus tard nous ramenerons à la longueur totale du kayak estimée au début de l'exercise.

 

 

 

Sur cette deuxième photo, on peut voir plus clairement le travail d'encavure. Bien sur, si vous possédez une toupie plongeante le travail sera de beaucoup simplifié mais comme vous le voyez il est possible d'arriver au même résultat avec une simple perçeuse. Suite à cette étape, le madrier sera coupé sur le long entre les deux encavures afin de creer les deux plats-bords. Si vous ne possedez pas un banc de scie de très bonne qualité, je vous suggère fortement de débourser quelques dollars chez un ébéniste pour qu'il vous fasse cette coupe. La précision est de mise et l'erreur peut être fatale pour le madrier.

 

 

-Forme sur gabarits-

Après à peine une heure ou deux d'ouvrage et grâce aux cinq gabarits qui maintiennent les plats-bords dans dans l'angle désiré, vous verrez déjà la première forme de votre kayak se dessiner, La taille du gabarit centrale indique la largeur totale de votre embarcation et par le fait doit étre mesurer avec précaution, les autres peuvent cependant être de tailles variés. Ici l'instinc rentre en ligne de compte, il existe bien quelques consignes pour vous aidez, mais rien ne peut remplacer l'oeil pointu d'un amateur de kayak, toutes ces années à flâner dans les magasins de kayaks à admirer les embarcations de vos rêves porte enfin fruits. En déplacant les différents gabarits vous pouvez modifier la forme de votre kayak comme vous le désirez. Lorsque la forme vous semble parfaite. Il ne reste plus qu'à faire un peu de rabot sur les bouts afin que les deux plats-bords soient bien en contact et on est prèt pour l'assemblage.

 

 

-Installation des poutres transversales et des lattes de renforts-

Les prochaines étapes vont rapidement en photo et dans la réalité. Il s'agit d'installer les madriers de travers (1x2) qui retiendront et solidifieront la forme, pour y arriver nous utiliserons de simple gougeon de bois. Il existe deux de ces madriers qui sont à une distance propre à vous et que l'on ne peut déplacer; l'appuie dos et l'appuie-pied. Pour positionner l'appuie-dos, trouver le centre du kayak, mesurer un pieds (votre pied) vers l'arriere du kayak, voilà! L'appuie-pied se trouve simplement à la distance déterminé précédemment de celui-ci. Les 3 autres madrier vers l'arriere et les 2 autres vers l'avant se divisent l'espace restant. Par la suite, on installe le "massik" terme inuit qui indique la piece de bois sous laquelle on glisse nos jambes pour entrer dans le kayak et qui supportera l'hiloire. En disposant le kayak sur des blocs pour simuler la profondeur de la coque, on ajuste la hauteur de cette piece afin de sortir et entrer facilement dans le kayak. A l'avant de cette pièce se trouve l'appuie-cuisse sur lequel l'on prendra appuie pour un meilleur control du kayak et qui supportera les 2 lattes de pont dégageant l'espace pour les pieds. Finalement à l'arrière l'on ajoute trois lattes d'environ 1x1, ces lattes soutiendront l'équipement sur le pont arrière.

 

 

 

On peut voir ici le detail du "massik" et la facon dont il joint les plats-bords. On voit aussi les lattes du pont avant qui vont rejoindre le madrier juste a l'avant de l'appuie-pied

 

 

 

 

 

 

Prenez le temps de contempler votre travail, si quelque chose cloche votre oeil vous le dira, il est toujours temps de faire quelques ajustements.

Ici, l'on voit bien les lattes du pont avant, donnant le degagment necessaire pour les jambes. Ont peut également constater sur cette photo le giron des plats-bords. La proue et la poupe se souléve légèrement pour donner la forme distinctive au kayak.

Vu l'inclinaison des plats-bords leurs surfaces supérieures ne sont plus parallelles à l'assiette du bateau, certain préfère corriger ceci afin que la toile soit bien lisse sur le pont. Cette étape peut être fait avant ou après le laçage. Cette photo revèle très bien la forme du kayak Groenlandais, on peu tres bien voir comment les plats-bords sont pincés vers la prou et la poupe, donnant une forme bien particulière et très racée.

Le laçage se fait à l'aide d'un fil de polyester enduit de cire. Le magasin Lee Valley vend un produit pour l'emballage qui fait très bien l'affaire. Il est important d'utiliser un fil ciré, la cire sur le cordage aide grandement pour le maintien des noeuds. Des petits noeuds, des petits noeuds....encore des petits noeuds, des petits noeuds, des petits noeuds. Préparez-vous à avoir des douleurs au doigts pour les prochains jours, il faut souffrir pour que le kayak soit beau. Toutes les pieces devront ainsi être lacées. Pourquoi ne pas simplement visser, ou coller le tout me direz vous? Et bien, il semble que tout le génie de ce bateau est à voir un peu avec cette technique. Tous les joints offrent un peu de jeu., ce qui permet au kayak de réagir à son environnement, au lieu de le conquérir il s'y adapte. Cette caractéristique, qui fait d'elle une embarcation vivante, se doit donc d'être respectée afin de tirer le plein potentiel du design Groenlandais.

 

 

 

Tout l'ouvrage du pont est maintenat terminé. Admirez, contemplez....relaxez.

 

 

 

Des siècles de savoir se concrétisent en une forme traditionnelle, unique et sur mesure!!!

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