Desde el 10 al 17 de Diciembre de 2001
FOTOS ESPÍAS EXCLUSIVAS:
EL NUEVO CHEVROLET CORSA
Finalmente el misterio del nuevo Chevrolet Corsa llega a su fin. GM do Brasil ya había anunciado que el nuevo Corsa hecho en Brasil sería un poco diferente del europeo, lanzado hace un año. Hasta ahora nadie había visto la versión brasilera, que está prevista para su lanzamiento en Marzo de 2002. Una persona anónima, que por lo visto, tiene (o tenía) acesso a los laboratorios de GM en Brasil, fotografió el modelo y envió las fotos a la redacción de una revista relacionada con los automóviles en Brasil. Ya antes, la revista "Quatro Rodas" había mostrado en su edición de Junio pasado, como el Nuevo Corsa sedán comenzaba a rodar por las calles brasileras, pero escondido atras un profuso "disfraz" automotriz.
Ahora, ChileAuto se complace en presentar en exclusiva a todos los chilenos, el nuevo CHEVROLET CORSA.
A través de las fotografías, podemos observar que el modelo cambió principalmente en la parte delantera, en comparación con el Opel Corsa alemán. La versión fotografiada es deportiva al ver el capot, los parachoques delanteros y el faldón. Del mismo modo, desaparecen las franjes negras desde los parachoques del Corsa alemán (lo cual creemos que no debiese ser ya que esto nos previene contra los tipicos toponcitos de estacionamiento al estar la parte más saliente de los paragolpes sin pintar). Del mismo modo, la máscara es distinta, al igual que los focos. Junto con el capot distinto al modelo europeo, tenemos un nuevo Corsa regional que termina pareciendo un mini-Astra.
En comparación con el Corsa actual, el nuevo cambió radicalmente en la parte trasera donde este modelo conserva su semejanza con el Opel, con los focos traseros elevados, y dispuestos verticalmente junto a la ventana del portalón trasero. Este tiene una apertura mucho mayor, invadiendo la parte supreior del parachoques trasero.
A la izquierda, el Chevrolet brasilero. A la derecha un Opel.A la
En la parte delantera, los focos son más amplios y con un corte más agudo, además de utilizar una lente transparente. GM se debe estar congratulando por haber bajado aun más el perfil aerodinámico del Corsa y principalmente, de oferecer el mayor espacio entre ejes de la categoría (casi 2,5 metros). El resultado es un considerable alivio para las piernas de los pasajeros que viajaban en las plazas traseras de la antigua generación del Corsa. El largo interno aumento en 8 cm, favoreciendo la acomodación de los hombros. Exteriormente, el Corsa creció 4,8 cm en largo y 3,8 cm en el ancho, pero es 6,2 cm mas bajo.
La versión deportiva de las fotos tiene llantas de aleación, un escape también deportivo y cromado, faldones frontales, traseros y laterales, antena e el techo, spoiler y neblineros, además de los pulsadores de las puertas, los parachoques, molduras y espejos retrovispores pintados del color de la carrocería. Obviamente, las versiones básicas no tendrán todo esto. Después del nuevo Corsa hatch, la GM do Brasil hará el estreno de las versiones sedán (Corsa Extra), Station Wagon y camioneta. Desde Europa se espera la llegada a Chile, de la nueva Combo. El nuevo Corsa Extra (Sedan) devería llegar a la mitad del año que viene, ya que es el más vendido de la línea que actualmente existe.
Revelada la imagen del Corsa, restan apenas dos misterios del auto brasilero: el interior y la gama de motores.Se dsabe que varias unidades están rodando por Brasil con los motores FIRE de FIAT (1.0 y 1.2 ambos de 16v --el 1.2 16v 80hp es el mismo que ocupa een Chile el Fiat Palio EX), ya que las dos marcas crearon la empresa Powertrain justamente para comparir motores y transmisiones. Fuentes ligadas a GM do Brasil dejaron escapar que por ahío podría venir un nuevo motor, más potente que los actuales 1.0 16v de Fiat. Esta decisión ya se tomó, pero aun no hay información. Las apuestas corren a favor del Fire de FIAT por el hecho de su combinación potencia - peso, lo que compensa el aumento de peso de este nuevo Corsa
En cuanto al precio, este no será revelado sino hasta su lanzamiento, pero se cree que podría haber un aumento cercano al 10% en relación con el Corsa actual. Si tomamos que hoy el Corsa más barato es el Corsa Swing de 3 puertas básico que tiene un valor de $4.310.000, el nuevo Corsa básico debería tener un precio cercano a los $4.800.000, para luego estacionarse sobre los $5.100.000, estando en igualdad de condiciones con sus concorrentes (Peugeot 206, Toyota Yaris, Dahiatsu Sirion, Fiat Palio, Renault Clio y VW Gol). La idea es venderlo como un compacto de mayor prestigio, ya que el antiguo Corsa seguiría vendiendose por algun tiempo más, por lo que este Corsa nuevo sería una puerta de entrada a un Astra. Del mismo modo, se comenta que finalmente, Fiat proveería los motores FIRE 1.0 16v 70hp y 1.2 16v 82hp (ya que los alemanes son menos potentes: 1.0 12v 58hp y 1.2 16v 75hp). Luego se seguirían ocupando el actual 1.6 de 90hp y un 1.6 16v que llegaría a 110hp. Sobre un nuevo motor, como el 1.8 16v de 125hp del Corsa alemán, queda la duda, ya que recientemente, GM de Brasil acaba de descontinuar la planta mecánica 1.8 MPFI de 110hp que en Chile equipa al Astra GL.
