Viku on omistanut auton pitkään. Autoa on muuteltu moneen otteeseen, rakennettu uudelleen keulakolarin jälkeen ja sitä on kiikuttanut monta eri moottoria. Viimeisin (viimeinen) muutos käsitti koko voimansiirron uusimisen. Mustan Clubmanin moottori joutui Speedsterin keulalle ja mustaan tarvittiin uusi tekniikka. Viku keksi uuden moottorin kepposen kautta: hän nosti pikaveneensä alumiinikasin Minin tyhjään konehuoneeseen ja huomasi että se sopi sinne! 16-venttiilisiä moottoreita on ennekin laitettu Minin keulalle mutta tämä lienee niistä kaikkein villein. V8 Mini ei sinänsä ole mitenkään outo, mutta Vikun auton erikoisuus on siinä että kone on keulalla poikittain ja auto on etuvetoinen.
Etuvetoisuuden vuoksi oli hankalaa löytää sopiva vaihdelaatikko. Suurin osa vaihteistoista on koneen jatkona eikä koneen alla kuten Minissä. Vaihteisto löytyi yllättävästä autosta: Austin Princess. Se on samantyyppinen kuin Minissä ja vahva. Roverin lohko ja Princessan vaihteisto sopivat yllättävän helposti yhteen, operaatio vaati vain muutaman sovituslevyn ja hieman koneistusta. Vauhtipyörä on Range Roverin ja Princessan, kytkin taas Rover 800-sarjan ja Saab turbon yhdistelmä. Uusi perän välitys (n. 2,7:1) on erityisesti autoa varten laskettu ja koneistettu. Moottoria on kallistettu taaksepäin noin 10 astetta.
Kaasutin on 4-kurkkuinen Holley 390 cfm, jota piti hieman pidellä lisätilan saamiseksi. Ajatuksena oli ettei koripeltejä tarvitse puhkoa, ja tämä aiheutti muutaman miettimistauon kaiken sovittamiseksi piiloon. Moottori on kunnostettu ja nokka-akseli on vaihdettu. Peltipakosarjat on itse tehty ja pakoputkisto on vain yhdellä putkella. Auto on yllättävän hiljainen eikä moottoria välttämättä tunnista tyhjäkäynnillä. Jäähdyttimenä on Minin 2-rivinen suurtehojäähdytin ja pieni lisäkennosto keulassa.
Moottori on kiinnitetty Mini etukelkkaan. Sitä on hieman muuteltu mutta etujousitus on edelleen alkuperäinen. Kaikki tukivarsien kiinnityspisteet ovat normaaleissa paikoissa. Edelleen rintapeltiä ja poikkipalkkia ei ole leikelty. Tilaa ei ole liikaa jäljellä mutta kaikki kuitenkin mahtuu. Auto on yllättävän hyvä ajettava eikä se tunnu siltä että moottori olisi ylisuuri. Tietenkin kasin vääntö on hieman parempi kuin 4-sylinterisen moottorin... Suorituskyky lienee riittävä!
| Takaisin Jukan kotisivulle | Päivitetty 8.8.2001 |