Те, кому случалось видеть лично или по телевидению перемещения президента США, обращали внимание, что руководитель американской администрации постоянно проживает в Вашингтоне, а в загородную резиденцию Кэмп-Дэвид отправляется только по выходным и на вертолете, стартуя прямо с лужайки у Белого дома. А посему никаких заторов и трудностей для собственных граждан редкие выезды на природу главы единственной мировой супердержавы не создают. Французский президент проживает постоянно в Елисейском дворце в центре Парижа, а британский премьер - в центре Лондона на Даунинг-стрит. За город оба ездят редко и без всякой помпы. Даже для британской королевы улицы Лондона перекрывают только в очень редких случаях (круглые юбилеи, большие праздники с парадами и т.п.). То же можно сказать практически про всех руководителей развитых стран (хотя бы из Большой семерки). Получается, что из глав "цивилизованных" государств только российский президент ежедневно перемещается на значительные расстояния от столицы страны, постоянно доставляя существенные хлопоты и неудобства своему народу.

В мире вообще отмечается обратно пропорциональная зависимость пышности и помпезности кортежа высшего правителя от богатства, влияния и уровня развития демократии в стране. В этой особенности именно путинского правления  явно просматриваются не только дурной вкус, провинциальное воспитание, трудное детство, комплексы неполноценности и мания величия (комчванство, как сказали бы большевики) нынешнего российского президента, но и его духовная близость к азиатскому кукольному диктатору Ким Чен Иру с его шутовским литерным бронепоездом, который давным-давно стоит на запасном пути - в тупике, в стороне от столбовой дороги мирового прогресса.

Примечательно, что даже генсек КПСС Брежнев, при котором стал обыденным способ перемещения в пространстве "слуг народа" с повальным перекрытием магистралей для простых смертных, прибегал к нему исключительно два раза в неделю - по выходным, которые проводил в охотхозяйстве в Завидово. Из советских руководителей только генералиссимус Сталин постоянно жил на даче, да и то чаще - на ближней, в Кунцево (что в несколько раз ближе к Кремлю, чем путинская). И Москву, даже при великом диктаторе, не перекрывали для его проезда. Больной Ельцин в последние годы любил "работать над документами" за городом (в Ново-Огареве или в Барвихе), но он тогда вообще неделями не появлялся в Кремле. К тому же, надо отдать должное Борису Николаевичу, дороги при нем практически не перекрывались, движение приостанавливалось буквально за несколько минут до проезда президента. Путин же живет за городом постоянно и курсирует между Кремлем и подмосковной дачей ежедневно, самым вызывающим образом мешая спокойно жить своим соотечественникам.

В такой ненормальной организации труда и отдыха главы российского государства можно выделить различные аспекты.

Во-первых, особенности личной психологии Путина (помимо его неудовлетворенных латентных комплексов, непомерного тщеславия и т.п.) и связанные с ней морально-этические моменты.

За Путиным уже давно была замечена одна примечательная черта характера, из-за которой, в частности, в свое время кадровики ПГУ КГБ СССР нашего "белого и пушистого" чекиста-выдвиженца, попавшего в Краснознаменный институт уже в довольно высоком чине майора и с "опытом работы" в органах госбезопасности, не взяли затем работать с повышением в престижный центральный аппарат советской разведки в Ясенево, а отослали обратно на прежнее место службы, в отстойное территориальное подразделение на периферию, - наш президент, якобы весь такой немецкий и пунктуальный, на самом деле самым элементарным образом не был способен организовать соблюдение своего собственного трудового графика. Он систематически, всегда и всюду, опаздывал и опаздывает (или, как у нас принято говорить в отношении высокого начальства, - задерживается). Вот почему президенту России, кроме всего прочего, и надо мчаться на бешенной скорости с нарушением правил дорожного движения. Что показательно, теперь даже такие гонки больше не спасают, т.к. Путин, привыкнув к новому способу перемещения, стал опаздывать не только абсолютно, но уже и относительно того предельного времени выезда, который мог бы ему позволить приехать куда-то вовремя ценой превышения скорости.

Естественно, прикрывается полное личное разгильдяйство Путина прихлебайскими разглагольствованиями о бесценном времени главы государства. Но совершенно очевидно, что ежедневные перемещения "тела" нашего чиновного сюзерена между Кремлем и загородными резиденциями происходят отнюдь не по пресловутой государственной необходимости, а исключительно по личной прихоти российского президента (Путину просто ужасно нравится проживать в шикарных условиях на загородной госдаче - Боже, как мало все же нужно "совку" для счастья!). Владимир Владимирович все еще не понял, что высший пост в стране - это прежде всего большие обязанности, а уж только потом - личная кормушка. Бывший подполковник КГБ СССР быстро предал забвению заветы "Железного Феликса" и Ю.В. Андропова о личной скромности и повышенной требовательности чекистов прежде всего к самим себе.

Во-вторых, нужно отметить финансово-экономические и экологические факторы.

 Почему-то именно в нищей России, при непомерном госдолге и постоянных разглагольствованиях о необходимости сокращения госрасходов, считается совершенно нормально тратить безумные деньги из итак смехотворного госбюджета на ежедневные многокилометровые перемещения в пространстве тел Путина и его окружения (бензин, амортизация автотранспорта, зарплаты всего обслуживающего персонала и многочисленной охраны, расходы на содержание и ремонт автопарка, отрыв от исполнения прямых обязанностей огромной армии автоинспекторов, обеспечивающих безостановочное движение с ветерком президентского кортежа, затраты на "оперативные" мероприятия различных специальных служб по предотвращению возможных террактов на всей протяженности маршрутов движения президента и прочая, и прочая...).

А ведь за главой государства каждый раз перемещается и главный центр власти со всеми атрибутами (правительственной и фельдъегерской связью, помощниками, советниками, ядерным чемоданчиком и т.п.), что ой как недешево! Кроме того, уже подсчитано, что только потери рабочего времени тысяч россиян, ежедневно выстаивающих в создаваемых президентом автомобильных пробках, составляют 50 миллионов рублей. Мы уже не говорим о том, что работающие на холостом ходу моторы выбрасывают в и без того загазованную атмосферу куда больше вредных отходов, чем при нормальном автомобильном движении.

В-третьих, есть во всем этом автомобильном бардаке и юридическо-идеологические факторы.

Довольно большие массы людей наглядно получают каждый день урок социального неравенства и двойных стандартов, ибо для президентского кортежа  явно не писаны правила дорожного движения (ограничения скорости, правил обгона, дорожной разметки и знаков). "Гарант" Конституции прямо нарушает Основной закон России, предусматривающий равное положение всех граждан без исключения, независимо от расы, социального происхождения и, между прочим, занимаемой должности. А глава российского государства, помнится, был у нас на словах ба-альшим поборником диктатуры закона (правда, с тех пор к пустозвонному балабольству президента уже многие привыкли). Как говорилось еще в старом анекдоте, все граждане у нас равны, но некоторые - равнее других. Все у нас в стране по-прежнему делается во имя и на благо человека. И этот привилегированный человечек, вокруг которого вертится вся чиновная номенклатура и созданная под него "вертикаль власти", - "Таракан, таракан, тараканище!", как писал Корней Чуковский (правда, теперь без рыжих усов) - прячется от избравшего его народа за тонированными стеклами бронированного кремлевского "членовоза", для которого продажная ментура и поганое гэбье подобострастно и услужливо расчищает дороги от мешающихся у него под ногами простых граждан.

В-четвертых, перемещения путинского тела в пространстве начинают создавать угрозу для безопасности российских граждан в прямом смысле.

Уже широко известна любовь президента к лихой езде, которая частенько заканчивалась инцидентами - более или менее серьезными ДТП. У него якобы было пониженное чувство опасности. Еще будучи студентом юрфака ЛГУ он был замешан в темной истории, когда на своем "Запорожце" он сбил человека (к счастью, вроде бы не на смерть). Тогда Путину удалось "отмазаться", дело было замято (со слов Путина, якобы пострадавший сам бросился ему под колеса, будучи не в себе). Затем мы находим упоминание о путинском лихачестве по время его работы в разведточке КГБ при МГБ Восточной Германии, где его иначе как "raser" ("лихач") немецкие коллеги не называли. Уже в современный период, в 1997 году джип Путина (за рулем которого, вроде бы, сидел не сам ВВП, а его шофер) насмерть сбил пятилетнего мальчика. Дело снова было замято. И наконец, кортеж Путина прямо на Новом Арбате врезался в машину скорой помощи, не уступив дорогу медицинскому автомобилю, перевозившему тяжелобольного, которому требовалась срочная медицинская помощь.  

Лизоблюды и подхалимы президента, конечно, станут говорить, что все свои художества господин Путин совершает на основании утвержденных нормативных документов о статусе главы государства, о машинах, оснащенных спецномерами и спецсигналами (сиренами, проблесковыми маячками и т.п.). И, будут правы в главном - до сих пор наша любимая прокуратура не осмелилась исполнить свои прямые обязанности, принеся протест на нарушающие Основной закон страны подзаконные акты президентской администрации и другие ведомственные бумажонки в Конституционный суд. Да и как генеральный прокурор будет что-то подобное опротестовывать, если он сам проживает в элитной квартире, оплаченной управлением делами президента, ездит на спецмашинах из его гаража и буквально ест с руки президента в этой главной кормушке страны? Кстати вообще все высшие государственные надзиратели и контролеры, а также законодатели, принимающие "нужные" законы,  у нас поголовно ручные и прикормленные в особой номенклатурной кормушке со штатом постоянного обслуживающего персонала более 150 тысяч человек и годовым оборотом около 3 миллиардов долларов, отлаженной еще при смекалистом и предприимчивом дельце Павле Бородине (Путин, как известно, был одно время заместителем кремлевского завхоза).

Естественно, мы не призываем бывшего юриста Путина перейти на общественный транспорт, как это популистски делал в советское время его предшественник и благодетель Ельцин, будучи позорно изгнанным из членов политбюро ЦК КПСС и с поста первого секретаря московского горкома. Но уж если президенту так нравится жить за городом, он должен ездить туда исключительно за собственный счет, с одной-двумя машинами охраны и только на общих основаниях (без всяких там мигалок и сирен, блокирования улиц и дорог, с соблюдением правил дорожного движения, ибо реально никакой государственной необходимости в этом, конечно же, нет). Вот когда у него станет на удовлетворение собственной прихоти уходить не нынешние полчаса, а нормальные полтора в один конец каждый день, тогда Путин может и задумается над тем, что Кремль строился как царская резиденция не просто так. Что именно там, в Кремле, - обычное место не только работы, но и жительства главы государства (а раньше - еще и патриарха). А не нравится - не надо становиться президентом!

Наконец, у путинской дурной привычки нескромного перемещения своего "тела" в пространстве есть и социально-психологические, и политические аспекты.

Президент своими руками роет себе электоральную могилу. Если, как сказал литературный классик, Москву испортил квартирный вопрос, то высшую номенклатуру - вопрос привилегий. Народ наш (по Конституции - высший носитель власти в стране) такие помпезные передвижения своих "слуг" не любит в принципе. Ну а уж те люди, которые реально проживают по трассам движения Путина или работают в тех краях, давно скрыто или явно ненавидят и поминают недобрым словом президента. И никакие побасенки про то, что ежедневные поездки Путина на дачу якобы жутко обоснованы какой-то там страшной государственной необходимостью, никогда никого не обманут! Дураков нет!

Ох, народ честной, честной он - до поры,
А как, что не так - опять за топоры!
Как ни масли их и чем ни ублажай,
Все равно для них тиран ты и Мамай!
(песня "Про царя" Евгения Бачурина)

На следующих выборах избиратели вполне могут припомнить Путину не только его провалившийся чеченский блицкриг, постыдное поведение при катастрофе с подлодкой "Курск", многомиллиардное строительство личных горнолыжных курортов в заповедных зонах, престижный отдых его дочек в Италии у фашиствующего магната Сильвио Берлускони, но и ежедневные переезды на "членовозе" с госдач в Кремль и обратно с шумом да звоном, да с многочасовыми перекрытиям дорог.

Пока не поздно, надо бы главе российского государства вспомнить, что царь - это пожизненно, а президент - должность выборная. К тому же, даже в сказках, превращения из лягушек в царевны вполне обратимы . Президенту следовало бы не слишком полагаться на усыпляющие бдительность рейтинги да  россказни угодливых лизоблюдов про всенародную любовь. Да и у великого русского классика, что там произошло с нескромной старухой с непомерными личными амбициями, не сумевшей вовремя остановиться? Не удовлетворилась дурная баба завидным положением столбовой дворянки и даже государыни-царицы, а захотела стать аж владычицей морскою, и чтобы ее благодетельница - золотая рыбка (в случае Путина - честной народ, по недоразумению поставивший незрелого и мелкого человечка на дюже высокий пьедестал) была у нее на посылках! Вот и очутилась вновь у разбитого корыта. Так что, скромнее надо бы быть Владимиру Владимировичу! Может гегемон и сковырнуть с пьедестала! Не ровен час, любителю диктатуры закона да залихватских поездок с ветерком вместо второго президентского срока припаяют какой-нибудь другой! Эдак, прямо из "членовоза" и посадят ... в лужу, обратно в грязь.

26.11.2003, Гренобль (Франции)
© 2003, Сайт "ХУ'ЙЗ ПУТИН?"  и  Сергей Жирнов.
Оформление, иллюстрации, ссылки и промоушн - Сергей ЖИРНОВ.
При перепечатке ссылка на автора и сайт обязательна.