HISTORIA

Delimitado por las calles: Av. Independencia, Av. La Plata, Río de Janeiro, Angel Gallardo, Estado de Israel, Av. Córdoba, Gallo, Sánchez de Bustamante y Sánchez de Loria. 

Es un barrio que tuvo siempre su personalidad, donde han convivido al mismo tiempo: tango, poesía, conventillos, quintas, caudillos políticos, circos, mataderos, fábricas, colegios, la iglesia más bonita de Buenos Aires, clubes, etc.

E l 28 de septiembre de 1839 Juan María de Almagro compró una fracción de terreno en la zona del  barrio que hoy lleva su nombre (el terreno estaba según  la nomenclatura actual, entre las calles Díaz Vélez, Medrano, Castro Barros, Hipólito Yrigoyen, Virrey Liniers y Billinghurst).

La presencia de Juan María de Almagro en el lugar hizo que los vecinos lo fueran llamando  y  conociendo con el  nombre de la "Quinta de  Almagro" (su casco estaba en  la intersección de las actuales Rivadavia y Medrano, donde funciona Las Violetas).

En 1857, junto al Ferrocarril del Oeste, nació en la esquina de la actual Medrano la desaparecida estación Almagro, rodeada entonces por los tambos y las almacenes que con sus infaltables frontones de pelota vasca, caracterizaban al lugar. Asimismo, una  de las paradas del Ferrocarril del Oeste, que comenzó a funcionar el 30 de agosto de 1857, llevaba el nombre de "Almagro". 
Luego del ferrocarril, impulsor notable del desarrollo del barrio, llegó el tranvía rural de los Lacroze, cuya estación se encontraba en la intersección de las actuales Corrientes y Medrano, desde donde partía con destino a la Chacarita. 

Primer Ferrocarril en Almagro: