Información  sobre  GNC

Ventajas y desventajas del GNC:

La principal ventaja del gnc es el ahorro de dinero en combustible, ya que por ley, el gas siempre estará un 70% más barato que la nafta. La equivalencia entre los tres combustibles, tomando como base un mismo volumen de mezcla carburante es: 1 Nm3 G.N.C. = 1,138 lts. de gasolina = 1,025 litros de Gas Oil. Sin embargo, el usuario de GNC ahorra bastante más, ya que el impacto el motor utilizado con gnc extiende su vida útil, dejando menos residuos que si es utilizado con gasolina, además de extender el lapso necesario para cambiar el aceite, las bujías y poner a punto el motor. Otra ventaja, en este caso para el medio ambiente, es su bajo índice de contaminación.

Las desventajas que tenemos al colocar el equipo de gnc son las siguientes:

- Costo inicial elevado (aunque con los precios de la nafta, se amortiza este costo en menos de un año).
- Autonomía, se necesita cargar más veces para hacer la misma cantidad de kilómetros, por que la capacidad de carga es menor.
- Peso y tamaño de los cilindros, que muchhas veces nos quita lugar en el baúl, aunque dependiendo de nuestro vehículos podremos ubicarlo en los bajos. El tamaño de los cilindros está directamente relacionado con su capacidad, y por ende, la autonomía que tengamos en el vehículo.

Sobre la reducción de potencia:

Con los nuevos equipos, casi no hay diferencia en cuanto a la potencia que puede desarrollar el motor, por lo que no deberemos preocuparnos demasiado en cuanto a velocidad máxima, o utilización del gas en off road. Podemos afrontar los mismos obstáculos en gas y en nafta, que el motor, si todo esta bien regulado, no sentirá la diferencia en el combustible.

Equipos:

Los equipos, también conocidos como Kits de Conversión, están compuestos por una válvula de carga (para el abastecimiento), el reductor de presión de gas, un cilindro almacenador y su correspondiente válvula de retención, y las distintas mangueras y caños para alta y baja presión. Esos son los elementos básicos que están incluidos en el kit para un auto con motor carburado. Para los que tienen inyectores, los equipos cuentan (además de los elementos mencionados) con un simulador de inyección, un dispositivo electrónico que "engaña" al motor del auto, que es alimentado con GNC pero "cree" que recibe nafta. Además lo protege de un arranque seco, con un comando que primero suministra nafta y, automáticamente, comienza a funcionar con GNC al superar las 1.200 r.p.m. El sistema se complementa además con un variador del avance y un emulador de sonda Lambda.

Dependiendo del tamaño del cilindro, tendremos mayor o menor autonomía, así como también, distintos precios en la instalación del kit. Los tanques vienen en los siguientes formatos y rinden de acuerdo a ello:

Mantenimiento:

Los vehículos equipados con GNC no llevan ningún mantenimiento especial, sin embargo, unos consejos nunca hacen mal a nadie...

1. Se aconseja atenerse a la manutención programada, con particular atención al encendido y a la instalación eléctrica. cada 15.000 Km controlar que la instalación eléctrica trabaje en forma eficiente, que no haya formación de óxido en las conexiones y cambiar las bujías.
2. cada 30.000 km hacer controlar por el instalador que no haya acumulación de aceite u otros residuos en el interior del reductor de presión.
2. Verificar que el filtro de aire no esté sucio. Esto afecta la regulación y aumenta el consumo.
4. Dos veces al año vaciar el contenido del sistema de enfriamiento del motor y reemplazarlo con agua desmineralizada y el anticorrosivo-refrigerante recomendado por su mecánico. Es fundamental que el sistema esté limpio para que pueda funcionar correctamente el regulador de presión que alimenta el motor. Dicho regulador debe ser calefaccionado por el agua que circula por el sistema de enfriamiento del motor, y si dicho sistema está sucio, no habrá una correcta transmisión de calor en el regulador de presión.

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