アメリカに引っ越したので、残念ながらノアは手放しました。
そのかわりにCadillac DeVille New! を買いました。
2000/10/27 全国オフ（長野県諏訪市） Cool!
2000/8/27 神戸オフ（しあわせの村） Cool! ノア番外編 Cool!
1999/9/11 ノア全国ミーティング Cool!

目次
１．ホーン交換	６．封印キャップ
２．アルミホイール	７．ヘッドランプ
３．ステアリング	８．ドリンクホルダ
４．室内灯を運転席からＯＮ・ＯＦＦ	９．トランクルーム
５．チャイルドシート	10．ノア仲間紹介

１．ホーン交換。
ホーンを純正のφ７２ディスクホーン（丸子製）から デンソー製のφ７６トランペットホーンに変更しました。 デンソーのトランペットには３種類の周波数が設定されているのが特徴で、 電気式では世界中でデンソーだけです。 トヨタ車では、プログレ、ハリヤー、ＥＳ３００等にＨｉ(480Hz)＆Ｌｏ(400Hz)のセット。 センチュリとセルシオにＬｏ＆ＳＬ(330Hz)のセットが採用されています。 今回、この３種類のホーンを全て取り付けてみました。 落ち着いていていながら華やかで、しかも迫力も兼ね備えた音色になりました。
注）ＳＬ＝Super Low の略。また、各周波数は公称値です。
	純正の場所にＬｏ(400Hz、写真右)とＳＬ(330Hz、写真左)を装着しました。 但し、トヨタ純正品のままではノアには装着できないので、 ステーをノアに合うように組み替えてあります。 写真ではわかりにくいですが、[e9],(E9)というマークがホーンについています。 これは、ＥＣ認証取得済みの記号で、９なのでスペインで認証を取得したことに なります。今年から、日本でも取得可能になりましたが、日本で取得したら４３ という番号がつきます。なぜ、日本で取得可能になったのかというと、ホーンに関する 保安基準が近いうちに変わるからです。（ＥＣ規格に統一されます。） ここでは省略しますが、灯火関係等もＥＣ規格に統一されます。
Ｈｉ(480Hz)は純正とは反対側にあった穴にボルトで固定しました。 アースを確実にするために、０９０II防水２端子コネクタのホーンを使用。 これも、純正のままでは装着しにくいので、ステーをプログレ用に組み替えました。 オフセットされたステーで、ボデー側のフランジを回避させてあります。
	Ｈｉの配線は純正の配線から分岐させ、アースは純正ホーンのボルトと 共締めさせて確保しました。
配線の分岐はこれを使用しました。ＤＩＹの定番ですが、信頼性は？ 出来ればきちんと防水しましょう。
注意！ １．ディーラ等でホーンを購入しようとしても、ここで使用したホーンのそのままズバリの品番は 　　設定されていません。 ２．挑戦する場合は、アプローズ（ダイハツ）の上級グレードのＨｉプログレのＬｏ、セルシオの 　　スーパーＬｏを購入すれば、比較的簡単だと思いますが、あくまで個人の責任で行ってください。 ３．アプローズのホーンは非防水２５０ファストンの２端子です。 　　これに合うメス端子はホームセンター等で入手可です。 ４．セルシオのホーンはステーの角度の変更が必要ですが、ナットを緩めたり締め付けたりする際、 　　真ん中のスクリュは絶対動かさないで下さい。

２．アルミホイール
純正のタイヤがあまりにも小さくて貧弱なので、たまたま持っていたアルミ＆タイヤに変更。 クラウン用に購入し半年ほど使用した後保管しておいたもの。
	外径が純正に比べて約４センチ大きくなり、ホイールハウスとの隙もちょっとは小さくなった？ アルミ：ギルドメッシュ、１５インチ、 　　　　６．５Ｊ、ＯＦＦ＋２５ タイヤ：オーツ、エクノバＡＶ、 　　　　２０５／６５／１５ 但し、このタイヤはノアとの相性があまり良くありません。 ミニバン用に買い換えたいなあ。 ショックとサスも買いたくなってきたぞ。

３．ステアリング
ステアリングは本革巻きが欲しかったのに、設定がなかったため、本革を巻きました。 ステアリングが太くなって握りやすくなった上に、滑りにくくなりました。 チープだけど、効果大！満足度大！です。 ほんとはグレーが欲しかったのだけど、売っていなかったので迷った挙げ句に コンソールやインパネの木目に合わせてブラウンにしました。 他に売っている色は、白、黒、赤なので、選択の余地がほとんどありません。
	納車の日に巻いたのですが、所要時間は１時間程度でした。 こんな感じで編み込みます。 はっきり言って、むちゃくちゃ肩こります。
ステアリングコラムの左右にある３箇所のブランクスイッチにコインホルダを装着しています。 色を内装に合わせるために、ディーラで色見本用にたくさん注文してもらい、一番近い色を 選びました。内装が「半つや消し」なのに対し「つやあり」ですが、一見して違和感はありません。 ブランクスイッチはよく見ると塗装してあるので、樹脂だけで同じ色にするのはまず無理だと 思います。私のわがままに快く対応してもらった「ビスタ浜松」さんに大感謝！です。

４．室内灯を運転席からＯＮ・ＯＦＦ
室内の蛍光灯は、スライドドアかリアゲートを開けるか、後ろの席からスイッチを切り換えなければ 点灯させることができません。これがすごく不便に思えたので、運転席からＯＮ・ＯＦＦ可能に 改造しました。スイッチはハザードスイッチを購入し改造。ハザードの横のブランクに装着しました。
拡大写真。夜間照明付きです。		昼間はこんな感じです。

配線は蛍光灯のスイッチから直接取りました。写真の白いコードが追加したもの。 うーん、わかりにくいなあ。
	拡大写真。配線はこの先リアエアコンの吹き出しまで直進した後、向きを変えて Ｂピラーの中を通ってフロアまで行き、床を這ってセンターコンソールの裏から通しました。 スイッチを介して、あとはアースして完了です。 ノア購入後、約１年半で蛍光管が切れてつかなくなってしまった。 結局、ノアに標準の「FPL13EX-N 昼白色」ではなく「FPL13EX-D 昼光色」を購入し、 色温度を上げて涼しさを演出しています。

５．チャイルドシート
うちでは、子供はチャイルドシートに座ることが義務付けられていて、 子供たちも当然だと思っています。 子供３人に対し４つのアイテムを準備しました。 ４歳娘　：リーマン　ジュニアスコープ ２歳小僧：アップリカ　マシュマロＳＴＤ １歳小僧：アップリカ　マシュマロＤＸ 卒業　　：ＣＯＳＣＯ　ＴＵＲＮＡＢＯＵＴ（ベビー用） 3rdシートと2ndシートに装着されています。 実は、この配置にするために「ロイヤルラウンジ」を購入しました。 ６歳未満の子供にはチャイルドシートの使用が義務付けられましたが、 要するに、「シートベルトをしましょう」ということ。 万が一のことを考えたら当然だと思います。 チャイルドシートは全体重をかけてしっかり固定しましょう。

６．封印キャップ
リヤのナンバープレートの封印にペットボトルのキャップをつけるのが流行っていますが、 私は、今のところキティちゃんにしています。 普段からスーパーなどで、ペットボトルのキャップをチェックしています。

７．ヘッドランプ
ヘッドランプをＢＯＳＣＨのゴールドに変えました。写真だとわかりにくいですが、 昼間は青く見えます。
	これが、夜間に点灯させた状態。金色に輝いています。

８．ドリンクホルダ
ノアの２型（９８年式）のドリンクホルダが使いにくいので、オーディオの１ＤＩＮサイズの ドリンクホルダ＆トレイを購入しました。
ドリンクホルダにした状態。	トレイを出した状態。

９．トランクルーム
これが普段のトランクルームの状態です。 Ａ型ベビーカーは常に搭載。網のゴムで固定しています。 3rdシートの下は、工具やケミカルグッズを収納するスペースになっています。
	トヨタ純正６連装ＣＤチェンジャをトランクに搭載しています。 しかし、ＣＤの交換に手間がかかるので、１２連装のものを追加しようと 考えています。帰省時などはリヤゲートが開けられないほど荷物満載状態なので、 交換は全く無理です。

10．ノア仲間紹介。

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