ブレーキフルード交換
ブレーキフルードの交換は面倒なようですが、実際にやってみると、それほど難しいものではありません。 というわけで、交換作業に挑戦してみました。 準備するもの： 　ブレーキフルード：自分のブレーキの規格に合ったもの。通常はＤＯＴ３。 　　　　　　　　　　今回は奮発して、ＤＯＴ３とＤＯＴ４に対応した、化学合成の物を 　　　　　　　　　　購入しました。沸点も高いので安心です。５ドル 　ブリーダレンチ：ブレーキキャリパーのドレーンを開く為のレンチ。普通のメガネレン 　　　　　　　　　チでＯＫ。２人で作業する場合の必需品。今回は一人で作業したので、 　　　　　　　　　ソケットレンチで緩めました。 　透明なホース：ドレーンから出てくるブレーキフルードの様子を、透明なホースで確認 　　　　　　　　します。フルードの色と、空気の泡を見ることが出来ます。 　　　　　　　　ちょうどいいホースを探していて、「一人ブリーダセット」を見つけた 　　　　　　　　ので購入しました。これがあれば、一人で交換が出来て便利です。 　廃油の容器：ブレーキフルードは危険なので、容器に受けましょう。 　　　　　　　フルードがボディに触れると、塗装が剥がれてしまいます。
	用意した、ブレーキフルードと一人ブリーダセット。テーパのノズルをドレーンに差し込み、容器はドレーンよりも 高いところに、磁石でくっつけます。
	一人ブリーダセットを取り付けた状態。取り付けは超簡単です。
	いよいよ作業を開始しました。ドレーンを緩めて、ブレーキをゆっくりと踏みます。踏んだまま１０秒ぐらいしたら、 ブレーキをゆっくり離します。４回ぐらい繰り返しましょう。
	黒く変色したブレーキフルードが、どんどん出てきました。エアは思っていたより少なかったです。 エア抜きだけならこれで完了ですが、今回はフルードを交換したいので、更に作業を続けます。 容器が古いフルードでいっぱいになったら他の容器に移し、マスタシリンダにもフルードを注ぎ足します。 これを忘れると、上からエアが入ってしまい、エア抜きが大変です。 一般的にフルード交換は、マスタシリンダから遠いブレーキから、やったほうがいいと言われています。 一人ブリーダセットにも、後輪からやるように指示がありました。しかし、キャデラックのサービスマニュアル をみると、左フロント・右フロント・左リヤ・右リヤの順でやるように指示があり、今回はサービスマニュアル に従い、フロントから作業しました。