Как Мистер М. учился на курсах автовождения


[Предыдущий]

[Содержание]

[Следующий]

Не получив вовремя желаемого свидетельства о вступлении в Кувейтское Общество Инженеров, пронырливый Мистер М. нашел лазейку и записался напрямик на курсы вождения в Kuwait Motoring Company (KMC), чтобы получить кувейтские водительские права, потому что российских у него не было, а без прав здесь - как без рук, и даже хуже. Прошел полный курс молодого бойца, и после этого держал экзамен, который с честью выдержал, и получил заветные права. (Правда, в первый раз он взял напрокат машину, и в первый же день на ней врезался перед светофором в другую машину. Но машина была застрахована, поэтому, после некоторой борьбы с прокатчиками, которые хотели его надуть, ему удалось отделаться только платой за судебные издержки в 55 динаров. А иначе было бы динаров 400 только за одну машину, не считая еще двух, которых он тоже помял.)

Главный отсев обучающихся здесь происходит перед поступлением в школу вождения. Кроме коренных кувейтцев принимают только либо профессиональных приезжих шоферов, которые приехали работать шоферами же (по специальному представлению работодателя), либо очень больших ученых (вроде инженеров и докторов), обязательно белой расы, и тоже - по специально заверенным справкам, представлениям, подтверждениям, и прочим документам в огромном количестве. Еще принимают некоторых женщин не белой расы, если они имеют золотые украшения на всех конечностях, включая каждый палец на ногах.

Затем обучение проходит так. Сначала - 6 часов "теоретических занятий". Один час - "Устройство автомобиля". Показывают видеофильм "Предпродажная подготовка автомобиля Hyunday" - о том, как подсобные рабочие в магазине стирают пыль, вытирают смазку, и проверяют, не поцарапан ли корпус. Еще час - "Дорожные знаки". Зачитывают по плакату английские названия знаков и дорожной разметки. Местами на плакатах опечатки, и даже ошибочные названия от других знаков, которые были внесены еще в доисторический период, и с тех пор перепечатываются, как есть. Например, "Извилистая дорога (влево-вправо)" называется "Double bend", а "Извилистая дорога (вправо-влево)" называется почему-то "Danger" - точно так же, как знак "Прочие опасности". "Разделительные линии" (lines) везде названы "lanes" - "полосы движения". Пунктирных линий примерно 12 видов (на плакатах, а не на дорогах). Все называются по-разному, и непонятно, чем они различаются. На вопрос "В чем разница?" отвечают: "Разница - в количестве штрихов на плакате". На экзамене надо отвечать названия линий по количеству штрихов. Одна из таких линий подписана "Stop Better A Head" ("Лучше остановить голову"), вместо "Stop Better Ahead" ("Рекомендуется предварительная остановка"). Абсолютно прямая сплошная линия называется на этих плакатах "Curved Road" ("Изгиб дороги"). Зато все знаки с белыми стрелками на синих кругах (штук 10) имеют одно название "Traffic sign". На вопрос шофера из Бангладеш: "Что есть знака 'Traffic sign'?" следует ответ: "Эта знака есть 'Traffic sign'", и больше ничего не следует.

На всю эту трудо- и время-емкую процедуру у Мистера М. ушла куча денег и времени. Мораль - если едешь в Кувейт или другую такую страну, сначала получи Российские водительские права, как сделал я. Их обменять на кувейтские несколько попроще, хотя тоже занудно.



[Предыдущий]

[Содержание]

[Следующий]