| Mem�rias Paulistanas |
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| Bonde Puxado a Burro No fim do s�culo XIX, os paulistanos abastados circulavam de carruagem. Quem n�o tinha condu��o pr�pria usava os bondes puxados por burros da Companhia Carris de Ferro (acima, um ve�culo na Avenida Higien�polis). A primeira linha foi inaugurada em 1872 e significou um avan�o no transporte p�blico da cidade, j� que os carros deslizavam suavemente pelos trilhos e n�o atolavam. Um cocheiro era respons�vel por controlar os animais e um cobrador por ajudar os passageiros a embarcar. Eles come�aram a desaparecer no in�cio do s�culo seguinte, ap�s o surgimento do bonde el�trico que ligava o Largo de S�o Bento � Barra Funda, em 7 de maio de 1900. |
| A�ougues Wessel Quando os tanques do Ex�rcito sovi�tico invadiram a Hungria para liquidar uma fracassada tentativa de levante anticomunista, em 1956, a fam�lia Wessel empreendeu uma fuga espetacular. O mestre-a�ougueiro L�szl�, que havia sobrevivido a um campo de concentra��o nazista durante a II Guerra, partiu para a �ustria e de l� iniciou uma longa viagem ao Brasil com a mulher, Eva, e os filhos, Istv�n, de 9 anos, e J�nos, de 5 meses. Aqui, L�szl� trabalhou em alguns a�ougues at� abrir a pr�pria casa, em 1958, na Rua Manoel Dutra, na Bela Vista (foto). Logo transformou o nome da fam�lia em sin�nimo de carne de grife. Essa trajet�ria de sucesso � contada no rec�m-lan�ado livro Os Wessel � Uma Hist�ria sem Cortes, escrito por Istv�n. |
| Victor Brecheret Os grandes feitos do escultor modernista fazem parte da paisagem paulistana. Est�o no Teatro Municipal, no Parque Trianon, na Pinacoteca do Estado e em muitos outros pontos da capital. Nesta foto, da d�cada de 50, Victor Brecheret (1894-1955) aparece em seu ateli� num momento de grande produ��o. Ele preparava relevos em forma de cavalo para a fachada e a decora��o interna do Jockey Club. � no Ibirapuera, no entanto, que est� sua cria��o mais famosa: o Monumento �s Bandeiras, mais conhecido como "deixa que eu empurro". At� o dia 30 de janeiro de 2005, o MAM exp�e dezesseis esculturas e 24 desenhos de sua autoria. |
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| Pra�a da Rep�blica (2) At� meados do s�culo XIX, o espa�o onde hoje est� a Pra�a da Rep�blica servia como cen�rio de touradas e rodeios. Chamava-se, na �poca, Largo dos Curros. Entre 1872 e 1875, quando o presidente da prov�ncia de S�o Paulo era o promotor p�blico Jo�o Teodoro Xavier de Matos, a �rea come�ou a receber uma s�rie de melhorias e ganhou as fei��es que aparecem nesta foto de 1890. Os jardins e as alamedas internas surgiram apenas em 1909. |
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| Pra�a da Rep�blica (1) As fotos foram clicadas do mesmo �ngulo, no in�cio da d�cada de 50 e em 2004. Elas retratam a transforma��o do entorno da Pra�a da Rep�blica. O Edif�cio Eiffel (no canto direito da foto atual), constru�do em 1956, causou a primeira grande mudan�a desta vista. Seus apartamentos d�plex projetados por Oscar Niemeyer eram inovadores. Nove anos depois, o Edif�cio It�lia foi inaugurado na esquina das avenidas Ipiranga e S�o Lu�s. Na d�cada de 80, as cal�adas foram alargadas e a rua ganhou um canteiro central. As imagens fazem parte da cole��o de postais Antes e Depois, da Melhoramentos Pap�is. |
| Bombeiros Ap�s um grande inc�ndio na Faculdade de Direito do Largo S�o Francisco, foi criado, no dia 10 de mar�o de 1880, o primeiro servi�o de bombeiros na capital paulista. At� ent�o, os fogar�us da cidade eram apagados por integrantes da pol�cia. Na foto acima, de 1935, um grupo de soldados recebe instru��es sobre como realizar um salvamento na Pra�a Cl�vis Bevil�cqua, no centro. V�timas presas em andares altos tinham de deslizar at� o ch�o por uma lona. Hoje, s�o usadas escadas mec�nicas, plataformas e cabos. |
| Vila Nova Concei��o Uma das regi�es com o metro quadrado mais valorizado da cidade, a Vila Nova Concei��o ainda era, na d�cada de 60, um bairro com poucas casas, raros estabelecimentos comerciais e ruas de terra. Esta foto, do empres�rio h�ngaro J�nos Gyuricza (o primeiro da esquerda para a direita), mostra a Rua Diogo J�come em 1963, perto de onde hoje funciona a Daslu. Ao fundo, um carroceiro que fazia entrega de leite na vizinhan�a passa em dire��o � ponte sobre o C�rrego Uberabinha, canalizado em 1992 para a constru��o da Avenida H�lio Pellegrino. |