Geschichtlicher Überblick
Home Ausstellung Lexikon Geschichte Anfänge Forscher Wirtschaftsmacht Wissenschaft Referenzen Letzte Änderung 13.03.2001 © RubberHans E-Mail an RubberHans			Die Wirtschaftsmacht 1887 Gründung der Firma Michelin. 1888 Gründung der Firma Dunlop Rubber Co. 1895 Michelin führt den Wulstreifen in die Automobiltechnik ein. Die Karkasse besteht aus Leinen, späuter aus Baumwollgewebe, das in sich überkreuzenden Lagen ausgeführt wird. 1898 Gründung der Firma Goodyear. 1903 xxx erhält das Patent auf den schlauchlosen Autoreifen. Es dauert über 50 Jahre, bis die Erfindung praktisch eingestzt wird 1908 J.F. Palmer erhält ein Patent auf den Cordgewebeunterbau von Automobilreifen. Diese Technik verringert die innere Reibung der Reifen und erhöht die Lebensdauer. Verfügbare Produkte kommen aber erst 1922 auf den Markt. 1910 In den Jahren des ersten Weltkrieges entwickelt der Chemiker Fritz Hofmann den ersten Kautschukersatzstoff Isopren, der aber dem Naturprodukt nicht gleichwertig ist und deshalb nach dem Kriegsende zunächst wieder vom Markt verschwindet. Zeitgleich arbeiten auch russische Wissenschaftler an der künstlichen Herstellung von Gummiersatzstoffen. 1920 Nahtlos getauchte Gummihandschuhe 1920 Der Chemiker und spätere Nobelpreisträger Hermann Staudinger postuliert die Theorie der Makromoleküle und legt damit den Grundstein zur heutigen Polymerchemie. Staudinger muß seine Theorie lange und beharrlich verteidigen, bis sie allgemein anerkannt wird. 1925 Gummi-Handelskrieg zwischen England und Holland 1928 Holland entscheidet den Gummi-Handelskrieg für sich. Die Weltmarktpreise für Rohkautschuk brechen zusammen. 1930 Synthese des Butatiens aus den Ausgangsstoffen Kohle und Kalk. 1932 Synthese des Neoprens. Damit steht erstmalig ein Kunstgummi zur Verfügung, der dem Naturprodukt an Alterungsbeständigkeit und Beständigkeit gegen Lösungsmittel überlegen ist. 1954 Erste Verwendung schlauchloser Autoreifen