Bewonersplatform
            Rooseveltsingel

PROCES 

Contactpersonen

Nieuw

Agenda

Prikbord



INHOUD 

Rooseveltweg nu

Rooseveltsingel in   2000+

Kosten en baten

Samen en integraal 

Wat al bereikt

Verder nog gebeuren



INHOUD EXTRA 

Achtergrondinfo

Afbeeldingen

Links








































































































TERUG NAAR ACHTERGRONDINFO

TERUG NAAR INDEX 

Nieuwsbrief (Jrg. 3, nr. 1, maart 2000)
 

Rooseveltsingel krijgt subsidie van Ministerie VROM
De Stuurgroep Experimenten Volkshuisvesting (SEV) voert het programma Voorbeeldprojecten Intensief Ruimtegebruik van het Ministerie van VROM uit. Eind vorig jaar is ons project 'Rooseveltsingel, Groene Long voor Wageningen' in de prijzen gevallen! We hadden het samen met de Woningstichting ingediend. Ons plan heeft de status van 'Voorbeeldproject Intensief Ruimtegebruik' en een subsidie van fl. 150.000  gekregen. Wethouder Jack Bogers van Openbare Werken en onze voorzitter Rienk Kuiper mochten op 15 november in Den Haag de prijs in ontvangst nemen van Staatssecretaris Remkes van Volkshuisvesting.
Daarmee is de Rooseveltsingel gekozen als ��n van de 28 landelijke voorbeeldprojecten. Het geld laten we gelijk naar de gemeente overmaken, om samen met ons en andere partijen een mooi plan voor de Rooseveltsingel op te stellen. Ook gaat de gemeente onderzoeken waar geld voor de daadwerkelijke inrichting vandaan kan komen.
In een contract tussen SEV en de gemeente is vastgelegd dat deze plannen uiterlijk in 2001 klaar zijn, en de instemming moeten hebben van het Bewonersplatform.
 
Bewonersavond 18 november 1999
Op 18 november was er weer een gezamenlijke bewonersavond van het bewonersplatform en de bewonerscommissies van De Brakel en Pomona-Asterstraat. Er waren aardig wat mensen op de avond afgekomen; vooral van De Brakel.
De plannen voor de Rooseveltsingel stonden centraal, maar er was ook ruimschoots de gelegenheid om de heren Duyvestijn van de politie, Wrekenhorst van De Woningstichting en wethouder Bogers van de gemeente op andere zaken aan te spreken.
De heer Duyvestijn vertelde dat sociale controle van de bewoners erg belangrijk is. Wanneer er wat meer aan de hand is, kan men 24 u/dag de politie bellen (473800).
De heer Bogers gaf aan dat de prijs voor de Rooseveltsingel de gemeente in elk geval een goede aanzet geeft om de mogelijkheden van een Rooseveltsingel uitgebreid te onderzoeken. Op dit moment loopt er al een onderzoek van Wageningen Universiteit en Researchcentrum, dat moet uitwijzen of er in het Binnenveld voldoende schoon water opwelt om de Wageningse stadsgracht via de Rooseveltsingel van helder stromend water te voorzien.
De gemeente laat dit onderzoek uitvoeren. Het Bewonersplatform heeft voor subsidie van de provincie en Waterschap Vallei en Eem gezorgd. De resultaten van het onderzoek worden in maart bekend gemaakt.
Maar de uiteindelijke aanleg van de Rooseveltsingel zal nog heel wat voeten in aarde hebben en aardig wat geld kosten. De gemeente hoopt op subsidie van de ministeries van VROM en LNV, van de provincie en het waterschap. Bogers zegt te hopen dat het bewonersplatform actief blijft. Een goed contact tussen de gemeente en het platform is belangrijk en noodzakelijk.
De heer Wrekenhorst gaf aan dat De Woningstichting de plannen van het bewonersplatform van harte steunt. Met de verbouwing van Pomona-Asterstraat en de plannen voor liften in flats langs de Rooseveltweg is De Woningstichting al volop bezig om de leefbaarheid van het gebied te verbeteren. Vanaf 2000 heeft De Woningstichting ook extra geld beschikbaar om de leefbaarheid in de wijk te verbeteren. Een Rooseveltsingel past daar prima in.
 
Het   Bewonersplatform Rooseveltsingel streeft naar integrale verbetering van de   Rooseveltweg. De verkeersveiligheid en de woonomgeving moeten �n kunnen veel   beter. Versmalling van de weg is nodig. Dat bevordert de verkeersveiligheid   �n schept ruimte voor andere zaken. Liefst de aanleg van een watersingel in het   groen. De kwaliteit van de woonomgeving verbetert daardoor gigantisch en   fietsen tussen Wageningen Centrum en Wageningen Noord-West wordt een stuk   leuker. Er zijn nog meer voordelen. De stadsgracht zal weer gevoed kunnen   worden met schoon water uit het Binnenveld en er ontstaat een goede, natuurlijke   verbinding met groen en natuur aan de noordkant van Wageningen. Water en   groen op de Rooseveltweg is een opsteker voor heel Wageningen.

Rooseveltweg veilig met 30 km/u
Het Bewonersplatform zet zich allereerst in voor een veilige Rooseveltweg. Bureau Goudappel Coffeng heeft voor Wageningen het Verkeersveiligheidsplan opgesteld. Het plan laat heel duidelijk zien wat we al jaren beweren: de Rooseveltweg is erg verkeersonveilig.
Het plan geeft aan dat de verkeersveiligheid flink kan verbeteren als alle straten binnen de rondweg inclusief de Rooseveltweg 'verblijfsgebied' (30 km/u) worden, en de rondweg met Ritzema Bosweg/ Lawickse Allee 'wijkontsluitingsweg' (50 km/u). Het Bewonersplatform is het eens met die conclusie.
Jammer genoeg heeft het Wageningse College van B en W twee alternatieven aan het plan toegevoegd, die de Roosevel�tweg ondanks alle ongevallen toch tot wijkontsluitingsweg bestempelen. Het Bewonersplatform is er bang voor dat dit leidt tot het aanzuigen van extra verkeer en dus meer ongevallen, vooral als de rest van Wageningen wel 30 km-gebied wordt. We willen dat de Rooseveltweg alleen maar door bestemmingsverkeer wordt gebruikt.
Het College van B en W voert twee redenen aan om de Rooseveltweg de status van verblijfsgebied te onthouden: 30 km/u zou op de Rooseveltweg niet te handhaven zijn, en de rondweg zou wel eens vol kunnen komen te staan als het doorgaande verkeer niet meer over de Rooseveltweg kan.
Natuurlijk zien we in dat de Rooseveltweg zoals die er nu ligt uitnodigt om snel te rijden (ook sneller dan 50 km/u!). Daarom is het ook nodig om de Rooseveltweg snel anders in te richten, en regelmatig snelheidscon�troles uit te voeren. Maar dat geldt ook voor alle andere wegen in Wageningen waar 30 km/u moet gaan gelden.
Wat betreft het volstromen van de rondweg het volgende. Onderzoek van de gemeente laat zien dat het doorgaande verkeer goed via de rondweg kan rijden, dus zonder dat er gelijk files ontstaan. Als er in de verdere toekomst op de rondweg al files ontstaan, dan komt dat eerder doordat het autover�keer nog steeds toeneemt, dan doordat doorgaand autoverkeer niet meer over de Roosevelt-weg kan. Overigens pleiten we niet voor het afsluiten van de Rooseveltweg; autoverkeer kan altijd - maar dan met 30 km/u - over de Rooseveltweg wanneer de rondweg vol mocht staan.
Tenslotte nog dit; 30 km/u binnen de rondweg is voor hulpdiensten geen probleem! Vanuit heel Wageningen is de rondweg ruim binnen de norm te bereiken. Oponthoud voor ambulanceverkeer zal vooral optreden tussen Wageningen en het ziekenhuis, vooral bij de brug over de A12.
 
Voorlopige maatregelen verkeersveiligheid
Het bewonersplatform is verheugd dat de gemeente bereid is om - vooruitlopend op een structurele aanpak van de Rooseveltweg - nu al voorlopige maatregelen te treffen om de verkeersveiligheid van de Rooseveltweg te verbeteren. De gemeente wil twee van de vier rijstroken alvast afsluiten. Welke rijstroken dat moeten worden is nog niet besloten. Daar heeft de gemeente een aantal varianten voor opgesteld.
 
Het platform heeft in zijn reactie aan de gemeente aangegeven dat het belangrijk is dat:
* de maatregelen zo worden uitgevoerd dat doorgaand en niet-lokaal verkeer zoveel mogelijk wordt geweerd;
* de af te sluiten rijbanen bij voorkeur aan de zijde met de meeste woonbebouwing liggen;
* de voorlopige maatregelen structurele maatregelen op termijn niet mogen bemoeilijken.
Dat houdt een voorkeur in voor de variant van de gemeente waarbij de rijbanen tussen het centrum en de Van Uvenweg aan de oostzijde liggen, tussen de Van Uvenweg en de Kennedyweg aan de westzijde, en tussen de Kennedyweg en de Dijkgraafflat opnieuw aan de oostkant.
De afsluiting van ��n zijde van de Rooseveltweg zal een overzichtelijker verkeersbeeld opleveren wat ook de veiligheid van kruisend verkeer ten goede komt.
Wat het bewonersplatform betreft kan de verkeersveiligheid verder worden vergroot door de fietsrijstroken rondom de grote kruisingen te verhogen, en een inhaalverbod over de gehele lengte van de Rooseveltweg in te stellen. Het bewonersplatform heeft in zijn reactie op het Verkeersveiligheidsplan gepleit voor een status van de Rooseveltweg als potentieel Verblijfsgebied (30 km/u). De maatregelen zouden moeten afgestemd zijn op deze snelheid.
Het af te sluiten wegdeel inclusief aangrenzende stroken kan op velerlei wijzen benut worden. Maar aan extra parkeerplaatsen en hangplaatsen voor de flats of laagbouw is geen behoefte!
Het platform Rooseveltsingel hoopt dat de maatregelen in augustus van dit jaar uitgevoerd zullen zijn.
 
Planvorming met bewoners
Zodra de planvorming voor de Roosevelt�weg begint zal het Bewonersplatform erop toezien dat alle omwonenden van de Rooseveltweg hierbij worden betrokken. Tot dat moment ontvangt u van tijd tot tijd een nieuwsbrief waarin u kunt lezen hoe het er mee staat. Maar misschien wilt u wel meer weten over activiteiten van het Bewonersplatform Rooseveltsingel, of wilt u er zelf aan meedoen. Er is een brochure beschikbaar.