Club de Ciclomontañismo Rino

Si la curva se cierra...

Supongamos que ya eres un gran escalador, que tienes controlado el llano y que bajando te defiendes, pero en las curvas cerradas... sales recto por el camino y lo único que te detiene es el alambre de púas. Una curva cerrada esconde una serie de misterios técnicos muy específicos, que aquí te ayudamos a resolver.

Consejos

• Reduce velocidad: La velocidad siempre debe ser adecuada al ángulo que describa la curva. Inicialmente te recomendamos que practiques con velocidades lentas y pongas atención a los siguientes puntos. Hasta que no lo tengas bien dominado reduce la velocidad progresivamente y nunca justo al metro antes de la curva. Poco a poco apreciarás como tu capacidad para superar este tipo de curvas con agilidad va aumentando, pero por el momento tómatelo con calma fijando tu mirada dos o tres metros por delante

• De fuera hacia dentro. Comienza la curva desde el exterior hacia el interior . Es importante que la trazada describa esta línea ya que si empiezas desde dentro, cuando pretendas girar, te quedarás sin ángulo de giro y saldrás recto.

• Ten tacto con los frenos . El freno delantero tiene que actuar para reducir la velocidad pero con mucha sutileza. Ten en cuenta que en este tipo de curvas recae mucho peso sobre el tren delantero y si frenamos con brusquedad y provocamos que la rueda se bloquee, aunque sea parcialmente, nos vamos a ir suelo como "un bulto de papas". Como siguiente paso, presta atención al freno trasero y sírvete de él para cruzar la bici dentro y ya tendrás ambas ruedas en la dirección de salida. En este tipo de maniobras te será muy útil sacar el pie del lado interno de la curva, de esta manera si te excedes con la derrapada podrás apoyarte rápidamente. Los Ciclomontañistas más expertos usan el freno delantero para liberar de presión ala rueda trasera y que esta deslice con más facilidad, superando la curva cerrada a una velocidad pasmosa, aunque ya estamos hablando de un nivel técnico bastante alto.

Tus Puntos debiles

Tomado de Bike a Fondo por Antonio del Pilar, con modificaciones de Johnsy Duque