Actualizado 21 de octubre de 2002CONSEJOS PARA EL EQUIPO ORIGINAL:
Cómo poner el equipo en modo PAUSE:
Apretar a la vez los dos botones de control de volumen en el mando satélite.
Cómo mejorar el sonido envolvente de la radio:Radio: Como sabéis, al resetear la radio, puedes elegir continente y tipo de coche (del 1 al 5). El 1 es el clio, el 4 el laguna y el 5 el safrane. Yo la reseteé y metí el 5 en lugar del 4. Parece que pilla mejor el sonido envolvente (el 4 es para el antiguo laguna). Ojo con lo que conté de la radio, que si el concesionario no os dió la clave de la radio (yo tuve que pedirla, pues no me la dieron) no podrás oirla cuando la reseteis (es una especie de antirrobo) (Rufo). Para resetear la radio hay que desconectarla de la corriente y volver a conectarla o hacer lo siguiente.Cómo resetear la radio sin desconectarla de la corriente:Para resetear la radio sin desconectarla de la corriente: La apagas, dejas pulsado el 2 y el 5 y la enciendes mientras los pulsas. Ahora la radio da un pitido cada 4 o 5 segundos hasta que te pide el código (es importante tenerlo, claro). Los coches vienen con la radio así y dentro de cada coche un papel con datos del coche y su código de radio, pero el código no te lo dan en el concesionario a no ser que lo pidas.Distorsión en los altavoces:
Para meter el código, cuando aparecen los cuatro ceros, hay dos maneras:
a) En el mando de la radio del volante, con la rueda se selecciona el número y con el botón de abajo (el de sintonizar la siguiente emisora en la radio) se pasa al siguiente dígito. Cuando estan todos metidos, dejas pulsado este ultimo botón y en la pantalla creo recordar que aparece OTHERS, vuelves a dejarlo pulsado y aparece SPEED 1 creo, y por último aparece REAR ON.
La otra manera es con los números en la misma radio. Con el 1 cambias el primer dígito, con el 2 el segundo, con el 3 el tercero y con el 4 el cuarto. Cuando el código está metido usas el número 6 dejándolo pulsado como en el anterior método. (LoSi )Yo tenía el problema de la distorsión de los altavoces, y al final resultó no ser el altavoz, sino la tapa del mismo. Yo les puse unas arandelas de goma (de las de los grifos) en la parte de atrás de los tetones de las tapas de los altavoces con lo que conseguí que encajaran con más presion y ahora ya no me vibran. (quero)Respecto a los altavoces, a mi también me vibraba el delantero izdo. pero no era del embellecedor, sino del tornillo que sujeta al altavoz. (aún apretándolo de vez en cuando vuelve a vibrarme). (rufo)
Tests de diagnóstico:
- Test de los altavoces: con el bicho en marcha, pulsar simultaneamente las teclas 2 y 4 y se oyen unos pitidos individualmente en cada uno de los altavoces al tiempo que se ve una flecha en cada una de las esquinas de la pantalla para comprobar que están colocados en la disposición correcta. Para salir volver a pulsar 2 y 4.- Test del teclado: Apagar el equipo y volver a encenderlo manteniendo apretada la tecla 3. En la pantalla aparecera un número que corresponde al botón pulsado, estando numerados por su posición de arriba a abajo e izquierda a derecha. Si no aparece ningun número al pulsar una tecla es que está defectuosa. Sólo sirve para las teclas del equipo, no para el satélite. Para salir, apagad el equipo.
- Test de la calidad de recepción de radio: Se activa y desactiva apretando simultaneamente 1 y 6 y se puede cambiar de emisora mientras está activado. En el display aparecerá la frecuencia de la emisora seguida de uno o cuatro caracteres alfanuméricos según el tipo de emisora (un caracter para AM/LW y cuatro para FM). Si los carácteres son números la calidad de recepción es inferior que si aparecen letras y peor cuanto más bajo sea el número o la letra en order alfabético. El valor máximo de calidad aparentemente es F y la escala de mejor a peor recepción sería F E D C B A 9 8 7 6 5 4 3 2 1, pero no he visto en mis pruebas los caracteres C B A 9 8 1, por lo que sospecho que la escala real sea F E D 7 6 5 4 3 2 (nueve valores y el cero patatero) y se agradecería confirmación por otros laguneros de esta escala.
Ejemplos:
emisora FM en 88.2 con recepción muy buena 882F000
emisora FM en 106.6 con recepción media 10665000 pero que oscila y se ven distintos valores en varias posiciones como 10665D00, 10666500, etc.
emisora FM en 94.4 con mala recepción 9443000 que oscila en valores bajos
emisora AM en 1341 con recepción muy buena 1341F---
emisora AM EN 1234 con recepción muy mala 12342---
CAMBIOS DE EQUIPO CONSERVANDO EL MANDO SATÉLITE Y EL DISPLAYTema radio: He comprado el radio-cd-mp3 sony CDX-MP30 por 60.000 pelas. 52Wx4 y un sonido muy bueno para mi gusto. La instalación ha sido cosa de ¡¡¡2 minutos!!! sin exagerar y ha quedado perfecta. Conseguí vender el cargador del maletero por 20 billetes (gracias cascorro por las indicaciones para quitar el tapizado del maletero; ver Trucos y Consejos). Por 90 euros existe un interfaz que según sony permite mantener el mando del volante Y EL DISPLAY DEL SALPICADERO, con lo que lo he encargado y me lo traen de Bélgica en unos 10 días (espero que no me hayan engañado con esto, pues me da que no va a ser tan fácil como dicen). Por si alguien está interesado la referencia es DRNS002
Hay un par de cosas que no funcionarán: Que se anulen los altavoces de la radio cuando el ordenador "habla" y que el volumen aumente cuando aumentan las revoluciones del coche. (Rufo)
CAMBIOS DE ALTAVOCES:
Valderaduey:
Los altavoces, son un bodrio, yo ya los cambie por unos Alpine 1329, y sinceramente la mejoria fue notoria. me costaron un poco menos de 7000, la pareja (Oct 01), cambie los 4 adelante y atras, sin ningun problema de ningun tipo, te aseguro que los altavoces que puse no son un prodigio de la tecnica son discretos, por lo tanto el iman trasero tampoco es que sea el de un boing 747, por lo tanto entraron sin ningun tipo de problema. los Tweeter, no me atrevi con ellos, de momento esperare a que algun aventurero se decida. ademas no tuve que cambiar ningun adaptador ni adelante ni atras........... miento te estoy engañando, adaptador no tuve que poner ninguno lo que si tuve que hacer, fue una pequeña obra de adaptacion al altavoz, ya que este viene con cuatro anclajes para poner 4 tornillos pero si os dais cuenta en los originales y en las puertas solo viene para poner 2 tornillos, entonces para que me entrasen bien, tuve que doblar una patilla de los altavoces y recortar la opuesta un poco.. Con esos altavoces y el cargador de Cd. el sonido para mi es estupendo. (Valderaduey).
Rufo:Los altavoces Alpine 1329-S son de dos vías (llevan su propio tweeter para altas frecuencias). Se supone que al tener el Laguna tweeter independiente deberías haberlos puesto de una sola via ¿no? Al haber tweeter independiente, existe una pieza a la salida del autorradio que discrimina la señal de tal forma que las altas frecuencias van al tweeter y las bajas van al altavoz. Al haber metido un altavoz de dos vías con tweeter incorporado, este tweeter no funcionará apenas pues las altas frecuencias han sido previamente dirigidas al tweeter independiente. Si me equivoco que alguien me corrija. El caso es que si suena bien supongo que dará lo mismo.Tema altavoces: He cambiado los delanteros. Efectivamente creo que es mejor solución meterlos de doble via, porque el tweeter original deja mucho que desear. He notado una SUSTANCIAL mejoría. He metido unos INFINITY (14.000 pelas la pareja) y tan sólo he tenido que doblar un poco una de las patillas para encajarlos bien. No corteis las conexiones, por 550 pelas os podeis comprar el interface. Hasta tal punto estoy contento con el cambio que en breve haré lo mismo con los traseros. No vayais a por altavoces muy potentes pues la radio no podrá moverlos. Es mejor unos de 60-80 watios.
Por otro lado, con la ayuda de las indicaciones de quero desmonté el tweeter y junto con un altavoz los llevé a la calle del sonido (C/Barquillo). Me comentaron que tirara el altavoz a la basura (algo lógico y normal) pero me quedé muy sorprendido cuando me dijeron que el tweeter era de muy buena calidad. Lo enchufaron a un equipo y se escuchaba de muerte. El problema es la potencia de la radio. (Rufo)
Este es el tweeter original (foto Lolo)
Respecto a los altavoces. Hay que comprarlos de 13 cm y hay que doblar una de las cuatro patillas para poder atornillarlos, pues choca con uno de los bulones. Es muy sencillo. También tendréis que comprar un adaptador (200 pelas) pues en lugar de llevar el coche dos cables sueltos, lleva un conector para los altavoces y da pena cortarlo. Yo puse JBL delante (10.000 pelas) y Infinity detrás (9.000 pelas). Ambos de doble vía. Cuidado con el tweeter, pues si sobresale mucho, tocará la rejilla.
Quero:Por cierto, tambien he cambiado los altavoces delanteros por unos pionner 1346, que son los nuevos de esta temporada, por 36 E y la verdad es que ha mejorado bastante.
Lolo:Al final me he decidido y voy a cambiar los altavoces. Ayer desmonte los delanteros y como me imaginaba son pateticos, con toda la carcasa de plastico y un iman trasero que tendra poco mas de 2 cm de diametro, no pesara ni 50 gr en total, lo que no me explico es como podian sonar tan dignamente como lo hacian. La elección final han sido unos AUDAX de igual medida y configuracion que los originales, eso si pesan bastante mas y son de policarbonato, pero no os asusteis que no son de marca llamativa y cara.
El precio 44 euros la pareja, en la casa de los altavoces en la C/Gravina de Madrid. Esta tienda es una pasada, no tiene una solo altavoz de marca "pinturera", solo productos de calidad verdadera y precios razonables.En las siguientes fotos comparativas los altavoces originales son los de la derecha con dos puntos de anclaje y a la izquierda están los AUDAX, con cuatro puntos de anclaje.
