VIA    LEVERKUSEN
Velika ve�ina vas o ljetnom odmoru razmi�lja kao o odlasku na more i prepu�ta se vru�ini sunca i dobroj no�noj zabavi. Ipak, kada svi krenu na more, treba skupiti "hrabrosti" i krenuti na sjever gdje je sun�ani dan prava rijetkost. Uostalom, kako zami�ljate njema�ki Ruhr? Vjerojatno kao mjesto gdje ljeti ne biste nikako htjeli provesti niti dana. Istini za volju, vjerujem da nitko i ne pomi�lja o Njema�koj kao zemlji ljetnog odmora! Ako se ipak odlu�ite za ovu slikovnu �etnju Srednjom Europom do Ruhra i nazad, mo�da vam se ipak i pone�to svidi. Dakle krenimo!!
Na svaki veliki put treba krenuti u rano jutro. Tako je bilo i ovaj put. Hrtvatsku smo odvozili po no�i, a jutarnje sunce iza�lo je u Sloveniji. Da ne povjeruje�! Ovdje je sve obra�eno i nekako tako uredno! Izgleda da ne moramo oti�i tako daleko da bi se ugledali na nekoga!
Vjerojatno se dobro sje�ate ovog grani�nog prijelaza (ako idete u Graz). Vjerovali ili ne , ali ovdje su moj Golf pretresli kao da sam najgori �vercer, a jo� su im najsumljiviji bili Tex Willer i veliki Zagor koje sam kao lektiru nosio u daleku Njema�ku.Carinik nam �ak nije po�elio nakon toga ni sretan put!?
Austrijanci su se dobro sjetili kako da od putnika koji prolaze kroz njihovu zemlju izvuku �to vi�e eura. Prvo morate kupiti vinjetu (oko 8 eura za 10 dana) pa onda i dobar novac ostaviti za tzv. tunelarine.Istini za volju ima i pokoji besplatni kao �to je onaj
11km dug ispod samog Graza. Manirom pravog Hrvata, zaobilazimo tunele (to je jo� uvijek besplatno) i skre�emo prema Brucku na Muri.
Bruck je mali gradi� poznat jo� iz rimskih vremena (jedan od najstarijih mostova preko Mure po �emu je i dobio ime). Okru�en je Alpama ,a odi�e pravim austrijskim duhom. Veliki trg, sre�ene ku�e i ulice i sve je nekako mirno i polako. Grad je podignut u blizini nalazi�ta �eljezne rude i podno ru�evina tvr�ave Landskron.
Nastavljamo dalje na� put dr�e�i se znakova za Linz i obilaze�i oko 10 eura skup tunel. A ono rudnici �eljezne rude u Alpama!? Tko bi to rekao za ovu mladu planinu, ali o�ito je alpska orogeneza podigla ne�to prekambrijske rude blizu povr�ine. Sve u okolici je u znaku tvornica i prerade �eljeza...
...osim rijeke Mure koja je napravila prekrasni kanjon i kroz cvije�e putuje prema jugu prepre�ena pokojom hidrocentralom kao �to je ova na slici. Isplatilo se obilaziti tunel jer ako ni�ta, u njemu nema  ni�ta za vidjeti.
Uskoro prestaje autoput!!?? Niti bogata Austrija jo� nije dovr�ila glavne autoceste prema Njema�koj! (nismo samo mi u zaostatku). Ipak pejza�i su lijepi pa zaboravljamo �injenicu da se vozimo nekih 60 na sat. Zaustavljamo se pored brane na rijeci Steyr u istoimenoj pokrajini. Lukavi Austrijanci odmah su se sjetili tu postaviti i "bungee jumping". Kako je izgledao pogled odozgo? Ne �elim se ni prisjetiti !!!
Eh da, pred nama je jo� jedan tunel �ija cjena iznosi 40-ak kuna pa smo odlu�ili obi�i susjedne krajolike. Kolonu prema poznatom Phyrin prolazu (na oko 1000m visine) predvodio je traktor marke Steyr koji je ovim brdima jurio brzinom oko 70 km/h !!! Ovdje nema  Zetora ili Torpeda! Ina�e po tom prijevoju dobio je naziv i cijeli prometni pravac koji iz Austrije preko Zagreba ide prema Splitu.
Nismo zaboravili i na brojne austrijske dvorce koji su ve�inom pretvoreni u luksuzne hotele. Na slici je jedan od poznatijih i ljep�ih -Rottenmann Nalazi se u blizini gradi�a Liezena koji je prolazno mjesto za one koji �tede na tunelima. Uz put svugdje vas zovu da kupite prirodni alpski med. Degustaciju ostavljamo za drugi put. Od sada pratimo znakove za bavarski grad Passau. Iskreno, jedva �ekam Njema�ku jer mi se vrti od ovih planina.
Ovdje je granica izme�u Austrije i Njema�ke rijeka Inn, iako je tako velika da ste gotovo uvjereni da je ispod vas Dunav. U Njema�koj se vozite do mile volje autoputom i jedino �to vas ko�ta je benzin. Nema vinjeta, nema tunelarina. Spu�tamo se sa autoceste i ispred nas se nalazi prekrasni grad Passau sa svojom prekrasnom katedralom.
U�i autom u grad i prona�i parkirali�te u Njema�koj ba� i nije neki problem. Kre�emo u obilazak grada i ugledasmo ovu divovsku stolicu u samom sredi�tu grada. Sam grad nalazi se na u��u Inna u Dunav, a bio je interesantan i starim Rimljanima koji su ovdje imali svoju utvrdu. U pro�losti nastanjivali su ga stari Kelti poznati kao plavokosi i svijetloputi ljudi (�itaj Oliver Kahn).
Ostali smo zate�eni ure�eno��u samoga grada i puno �ivljom atmosferom nego u Austriji. Ipak su ovo Bavarci, a oni ne piju vodu. Ulazak u Sankt Stefansdom ostavlja svakoga bez daha. Ovo nije lijepo, ovo je prekrasno.Ova katedrala s tri tornja (s okruglim kupolama) nalazi se u tvr�avi ponad grada opasanoj zidinama. Ali gdje su one najve�e svjetske zbog kojih sam do�ao???
Ah, evo ih!!! Najve�e svjetske orgulje !!! �ekali smo da �ujemo njihov zvuk, ali pola sata nije bilo ni zvuka, a iza nas je ve� 8 sati puta pa se odlu�ujemo za odlazak prema Golfu. Tek smo na pola puta.
Pejza�i u Bavarskoj stvarno su prekrasni. Izmjenjuju se tamne �ume , polja p�enice, polja je�ma i nepregledni vinogradi. Naravno tu su i idili�na sela prekrasnih �arenih ku�a.
U va�im razmis�ljanjima o vinima vjerojatno su na prvom mjestu ona francuska ili dalmatinska ili ona najjeftinija u obli�njim trgovinama koja vjerojatno nisu ni vidjela gro��a. Pogledajte ovaj pejza� u blizini W�rzburga!!! Njema�ka vina su me�u najcjenjenijima u svijetu.
Dunav smo pre�li mislim 4 ili 5 puta, a ovaj grad u dolini Maine zove se W�rzburg. Pored autoceste nalazi se vidikovac gdje dnevno svra�aju tisu�e ljudi da bi u�ivali u ovom prekrasnom pogledu. Grad je poznat po svojim vinogradima u okolici kao i svojem sveu�ili�tu jo� iz 1582. godine. W�rzburg je i zna�ajno �eljezni�ko �vori�te. Ina�e iz Bavarske su kretali i brojni ratni pohodi . Iz obli�njeg Regensburga krenuli su 2 i 3. kri�arski pohod.
Putujemo gotovo 14 sati i sunce ve� zalazi iza horizonta. Pred nama je najve�a njema�ka (i druga europska) zra�na luka. Nema �anse da ne vidite barem jedan avion u zraku u svakom trenutku. Na znaku stoji da do Kolna ima oko 300-tinjak kilometara.Vozili smo brzinom od oko 140 km/h i vozili se pored aerodroma 15-ak minuta. Sad je i povezan superbrzim vlakovima i sa samim Ruhrom.
Kao �to rekoh, umor je najve�i problem svih geografa, a napose voza�a. Ja sam primjenio metodu od litre kave i dvije litre coca cole , ali o�i se same sklapaju nakon 15-ak sati putovanja. Istini za volju, to ba� i nije preporu�ljivo pri ovim brzinama.
Ej ljudi moji!!! Pogledajte �to ide prema Hrvatskoj!! Kolone su duge 20-ak km. Sva sre�a da su u suprotnom smjeru. Pogledajte gdje �e �vabe provesti no�. Ovo se zove ludost, a �ale se kod nas na one "gu�vice". Poslije sam tek doznao da je jedan susjed iz Leverkusena do Vira (te ve�eri je krenuo) putovao �ak 26 sati. Sjajno! U ovoj koloni proveo je barem 10 do 15. Mo�da ti svi ljudi putuju bez male djece???
Uz to �to nikako da stignemo do na�eg odredi�ta-Leverkusena, ovo Sunce nikako da za�e. Ovo mi je bio najdu�i sumrak u �ivotu. Razlog tome je �to smo se kretali prema zapadu i prema sjeveru (dakle sjeverozapadu) relativno velikom brzinom tako da nismo "dopu�tali" Suncu da za�e . Ponoviti gradivo prvog razreda (rotacija i revolucija). Ako malo bolje pogledate �ajbu Golfa vidjt�ete da su njema�ke muhe uzorno hranjene.
2. DIO (ILITI NASTAVAK) =>
Hosted by www.Geocities.ws

1