Hist�ria Fiat P�lio

O Palio � um autom�vel compacto produzido pela Fiat, tendo sido projetado para mercados emergentes como os da

Am�rica Latina,�frica do Sul, Leste Europeu e alguns pa�ses asi�ticos. Seu projeto foi iniciado em 1992, pelo Centro de

Estilo da Fiat junto ao est�dio I.DE.A.A Fiat j� contava com um produto de tamanho similar para o mercado europeu,

Punto lan�ado em 1993 para substituir o Uno, que j� contava com 12 anos de mercado. O projeto, chamado de 178, teria

uma suspens�o mais simples e robusta e,ao contr�rio do Punto, daria origem uma grande fam�lia de produtos. Foi apresen

tado � imprensa mundial em abril de 1996 nas vers�esde tr�s e cinco portas. Foi o primeiro de uma linha de produtos que

ainda conta a station Palio Weekend,lan�ada em mar�o de 1997,o sedan Siena (Palio Sedan ou Albea em alguns mercados,

este com pequenas altera��es na traseira),apresentado em agosto de 1997 e a picape Strada, lan�ada em outubro de 1998.

Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 2001 e de 2004.

• 1996 - Fiat Palio � lan�ado nas vers�es EL 1.5 8V e 1.6 16V, apenas em 5 portas.
• 1996 - Palio ED (3 portas) e EDX (3 ou 5 portas) s�o lan�ados, estreando o 1.0 no Palio.
• 1997 - Fiat Palio Weekend � lan�ada nas vers�es EL 1.5 8V. Sport e Stile, ambas 1.6 16V e bolsa infl�vel apenas para o mororista.
• 1997 - Lan�ado o Siena, nas vers�es EL 1.6 8V e HL com motor 16V, sendo produzido na Argentina.
• 1998 - No Palio o motor 1.5 8V � substituido pelo 1.6 8V do Siena.
• 1998 - Siena ELX 1.0 6 marchas
• 1998 - Fiat Strada � lan�ada com os motores 1.5 8V (vers�o Working), 1.6 8V (vers�o Treeking),1.6 16V (vers�o LX), essa ultima com sistema (ABS).
• 1998 - Fiat Siena MTV. Em parceria com a emissora de TV resultou no sed� com acabamento interno e externo semelhante ao da Palio Weekend Sport e com motor 1.6 16V.
• 1999 - Palio ED muda de nome para EX e o EDX muda de nome para ELX.
• 1999 - Palio Weekend recebe vers�es EX 1.5 8V e ELX 1.6 8V.
• 1999 - Siena � nacionalizado.
• 1999 - Palio Weekend ELX 1.0 6 marchas.
• 1999 - Lan�ada Palio Adventure, uma nova vers�o da Palio Weekend, por�m sem o segundo nome.
• 1999 - Fiat Strada Cabine Estendida � lan�ada nas vers�es Working e LX.
• 1999 - � lan�ado o Fiat Palio Citymatic, o primeiro 1.0 com embreagem autom�tica da categoria.
• 1999 - Palio e Siena 500 anos. Lan�ados em comemora��o ao anivers�rio do descobrimento do Brasil, adcionavam rodas de 14 pol, p�ra-choques e retrovisores pintados na cor da carroceria, conta-giros e um acababento mais luxuoso, um adesivs com 5 estrelas nos p�ra-lamas.
• 2000 - Siena ganha motor 1.6 na vers�o ELX.
• 2000 - Palio e Siena ganham o novo motor fire 1.3 16V.
• 2000 - Palio, Siena, Weekend e Adventure chegam a 2� Gera��o.
• 2000 - Weekend 1.0, EX e Sport s�o descontinuadas.
• 2000 - Siena 1.0 6 marchas torna-se EX, EL � descontinuado.
• 2000 - Palio EL era substituido pelo Stile, ja com o motor fire.
• 2000 - Motor 1.0 Fiasa � substituido pelo 1.0 Fire, ambos 8V e 16V.
• 2000- Visual antigo do Palio permanecia na vers�o Young 1.0, ainda com o Fiasa.
• 2001 - Motor 1.6 16V no Siena.
• 2001 - Palio e Siena 25 anos. A formula similar da edi��o 500 anos, em comemora��o aos 25 anos da Fiat no Brasil, ambos com motor 1.0 16V.
• 2001 - Strada MTV, com base na vers�o Working 1.5.
• 2001 - Palio Century. Combina��o da vers�o EX ao motor 1.0 16V, com rodas de 14 pol, conta-giros, saias laterais, p�ra-brisa degrade, e far�is de neblina.
• 2002 - Strada chega a 2� Gera��o.
• 2002 - Chega a vers�o Adventure na Strada, Trekking � aposentada, o motor da LX vira o �nico da linha, Workking � a ultima op��o de cabine simples.
• 2002 - Palio Young recebe motor fire, virando Palio Young Fire, tornando-se carro de entrada.
• 2002 - Siena recebe vers�o Fire, com visual atual, acabamento inferior e antigo interior.
• 2002 - Palio Five. A Formula similar ao Century, em comemora��o ao Pentacampeonato de futebol do Brasil.
• 2003 - Palio Weekend Stile e Adventure recebem motores 1.8 8V, substituindo o 1.6 16V , pelo fato da cara importa��o do segundo.
• 2003 - Vers�es EX e ELX ganham motor 1.8 em substitui��o ao 1.6.
• 2003 - Palio Stile tamb�m ganha o 1.8.
• 2003 - Strada recebe motor 1.8 como opcional nas vers�es Working e Adventure.
• 2003 - Motor 1.3 8V Fire � lan�ado, nas vers�es EX e ELX.
• 2003 - Fim da Strada LX.
• 2003 - Fiasa 1.5 � alc�ol retorna para vers�es Fire, como um opcional mais potente.
• 2003 - Palio chega a 3� gera��o, novos motores 1.3 Fire Flex e 1.8 flex, vers�o Stile vira HLX, estreia do computador de bordo.
• 2003 - Na vers�o Fire o Palio n�o recebe altera��o no visual, o interior permanece o da 1� gera��o, motor fica sendo o 1.0.
• 2004 - Siena e Weekend e Adventure chegam a 3� gera��o, ambos com motor 1.3 Flex, o primeiro cai no gosto popular.
• 2004 - Palio Weekend Stile sai de linha.
• 2004 - Na vers�o Fire o Siena n�o recebe altera��o no visual, o interior permanece o da 1� vers�o, motor fica sendo o 1.0.
• 2004 - Siena EX sai de linha.
• 2004 - Strada chega a 3� gera��o.
• 2004 - Strada Working � substiuida pela Fire, que permanece com antigo visual, e interior da 1� vers�o e que ganha o motor 1.5.
• 2005 - Siena ganha vers�o HLX com novo 1.8.
• 2005 - Palio Weekend Adventure e HLX recebem o novo 1.8.
• 2005 - Strada Adventure com novo 1.8.
• 2005 - Motor Fiasa 1.5 e Fire 1.3 s�o substitu�dos pelo 1.4 Fire.
• 2006 - Vers�es Fire tem visual atualizado, o interior fica igual ao da 2� gera��o.
• 2006 - Strada Trekking � relan�ada com cabines estendida e simples e motor 1.4
• 2006 - Palio ganha motor 1.8 mais potente em nova vers�o, a 1.8R (115cv).
• 2006 - Palio EX e ELX perdem o 1.8, HLX recebe o novo motor atualizado (114cv).
• 2006 - Siena ELX perde motor 1.8.
• 2006 - Vers�es Fire ganham motor Flex
• 2006 - Palio Kit 30 anos. Em comemora��o ao 30 amos da Fiat
• 2007 - Palio ELX e 1.8R chegam a 4 gera��o com uma desenho um pouco pol�mico.
• 2007 - Palio EX e HLX d�o adeus ao mercado.
• 2007 - Siena e Palio Weekend Kit 30 anos.
• 2007 - Siena ganha novo motor 1.4 Tretrafluel, que roda gasolina, gasolina brasileira, �lcool e GNV.
• 2007 - Vers�es Fire ganham a 3� vers�o, interior continua na 2� vers�o.
• 2008 - Siena ELX e HLX e Tetrafluel chegam � 4� gera��o, com frente diferente do Palio.
• 2008 - Palio Weekend chega a 4�gera��o, com frente de Siena em vers�es ELX e a in�dita Trekking, ambas com motor 1.4.
• 2008 - Strada chega a 4� gera��o, tamb�m com frente de Siena, com a nova vers�o Trekking 1.4.
• 2008 - Palio Weekend HLX sai de linha.
• 2008 - Palio Weekend e Strada estreiam a nova vers�o Adventure Locker (bloqueio do diferencial)
• 2009 - Palio Fire ganha motor 1.0 Fire Economy, foi o primeiro carro da linha 2010, lan�ado em 4 de janeiro de 2009, gerando muita pol�mica, pelo ano modelo.
• 2009 - Palio ELX e 1.8R recebem frente de Siena, ELX com motor 1.8 retorna ao mercado.
• 2009 - Siena Fire com motor 1.0 normal.
• 2009 - Siena EL � ressuscitado para ficar entre as vers�es ELX e Fire, com a frente antiga do Palio e interior da 3� gera��o, acabou ficando um �timo custo beneficio por possuir Dire��o Hidr�ulica e Computador de Bordo de s�rie.
• 2009 - Toda Linha Palio, Siena e Weekend com Air-Bag e ABS de opcionais.
• 2009 - Palio Weekend e Strada Trekking com motor 1.8.
• 2009 - Strada Adventure com Cabine Dupla.
• 2009 - Palio Adventure, Siena HLX e Palio ELX 1.8 ganham vers�es Dualogic (automatizadas).
• 2009 - Strada Workking � relan�ada com Cabine Estendida e Dupla, frente de Siena EL, traseira da Trekking e interior 3� gera��o, ficando entre a Fire e a Trekking 1.4.
• 2009 - Palio Weekend Trekking ganha motor 1.8.
• 2010 - Linha Adventure recebe Air-Bag e ABS de S�rie.
• 2010 - Motor 1.6 16V E.TorQ � lan�ado, mas agora com 115/117 (Gas/Alcool) cvs, substituindo o motor 1.8 da General Motors.
• 2010 - Vers�es ELX (menos Palio 1.0) e HLX viram Attractive e Essence.
• 2010 - Siena EL ganha motor 1.4 e vers�o Sporting 1.6 16V.
• 2010 - Palio Weekeend Trekking ganha motor 1.6 16V.
• 2010 - Strada Sporting 1.8 16V.
• 2011 - � reestil�zado o Palio e o Siena para entrar mais com competividade, ambos com visual diferente.
• 2011 - Novo motor 1.8 16V E.TorQ apenas para linha Adventure.

A primeira gera��o do Palio foi em 1996 no Brasil, e impressionava pela modernidade: ao contr�rio de seu antecessor (que curiosamente at� hoje n�o saiu de linha, devido as boas vendas), o Uno, contava com linhas arredondadas, frente baixa, para-brisas bastante inclinado e pelo desenho da traseira, com lanternas invadindo o vidro traseiro, de desenho irregular.

No in�cio eram oferecidas apenas duas vers�es, a EL 1.5, de 76 cv e a 1.6 16V, que tinha acabamento superior, e um motor de 106 cv, que permitia que o pequeno carro acelerasse de 0 a 100 km/h em menos de 10s. Tamb�m podia vir equipado com condicionado, freios ABS e foi o primeiro carro da categoria produzido no Brasil que podia vir equipado com bolsas infl�veis frontais. O carro tamb�m inovou em ser o primeiro do mercado brasileiro que podia contar com adapta��o para deficientes f�sicosde f�brica: entre outras adapta��es, uma porta traseira corredi�a estava dispon�vel.

Ao contr�rio do Uno brasileiro, que usava uma suspens�o traseira independente McPherson de feixes transversais - o mesmo usado no antigo Fiat 147 -, resistente, mas firme. O novo modelo vinha com eixo de tor��o, o mesmo sistema do Uno europeu, mais suave e com maior capacidade de filtrar as irregularidades do piso. A dianteira contava com um sub-chassi (esp�cie de estrutura entre a suspens�o e o chassis do carro), o que permitia regulagem mais firme.

O motor 1.5 era produzido no Brasil - varia��o do modelo que equipava a fam�lia Uno, mas com inje��o multiponto e aperfei�oamentos para um funcionamento mais suave. O 1.6 16V era importado da It�lia, e sua pot�ncia e funcionamento despertaram admira��o da imprensa especializada. Os dados da f�brica indicavam velocidade m�xima de 190 km/h(mas outras pessoas que afirmam que possam passar dos 200 km/h), o que o deixava apto para enfrentar as vers�es esportivas de seus concorrentes, mas a vers�o n�o era caracterizada assim pelo fabricante, contando com acabamento familiar e suspens�es reguladas para o conforto.

Em julho de 1996 o carro era apresentado com o motor 1.0, que responderia pela maior parte de suas vendas. O motor Fiasa de 61cv equipava duas vers�es, a ED - que vinha apenas na vers�o tr�s portas, com poucos equipamentos de s�rie e rodas de ferro - e a EDX, de tr�s ou cinco portas, mas com uma oferta um pouco maior de equipamentos, mas com para-choques em preto fosco.

Em junho 1998 era a vers�o EL com ganha o motor 1.6 8V de 82cv, produzida na Argentina, que substitu�a o 1.5. O acabamento interno podia ser em azul, cinza ou vermelho. J� no in�cio de 1999 os 1.0 foram renomeadas de ED para EX e EDX para ELX, que podia vir equipada com sistema de embreagem autom�tica, chamado de Citymatic pela f�brica. Embora n�o fosse caro, o sistema n�o chamou aten��o do mercado e logo foi descontinuado.A vers�o EL passava para ELX, com inje��o multi-ponto e 92cv.

Em fevereiro de 2000, era lan�ado o motor Fire 1.3 16V, produzido no Brasil. A unidade desenvolvia 80 cv, e as vers�es equipadas com ele tinham acabamento interno prateado e o painel de instrumentos da vers�o topo de linha.

A primeira reestiliza��o, ou facelift, do Fiat Palio foi lan�ada em 2001. Erroneamente algumas pessoas chamam de 2� gera��o, mas o que houve foi um redesenho da dianteira, traseira e interior feito pela ItalDesign de Giurgetto Giurgiaro, que esteve no Brasil para o lan�amento do modelo. Alguns criticaram a semelhan�a da dianteira do modelo com a o Volkswagen Gol de terceira gera��o: os far�is e a grade dianteira estavam mais estreitos e retangulares, e o cap� tinha vincos acentuados semelhantes ao modelo alem�o. Na traseira, as lanternas estavam mais arredondadas, mas as mudan�as n�o foram t�o dram�ticas. O painel era novo, apesar de manter o desenho b�sico da vers�o anterior.

Junto ao novo desenho, novos motores de 1.0 litro foram apresentados: o Fire 1.0 8V, de 55cv - de pot�ncia menor que o antigo Fiasa (que a essa altura j� tinha sido substitu�do, mas com uma melhor distribui��o pot�ncia/RPM) - e 1.0 16V, de 70 cv. Eram mais modernos, leves e econ�micos.

As unidades 1.3 16V e 1.6 16V continuavam dispon�veis. O modelo com o desenho da primeira gera��o, ainda n�o-desatualizado em rela��o � concorr�ncia, continuava em linha, com o nome de Palio Young, at� 2002, quando foi substitu�da por uma vers�o com o novo desenho e acabamento simples.

Em resposta a diminui��o do IPI, que favorecia motores de maior cilindrada, a Fiat rapidamente apresentou o Palio de motor 1.3 (1.250 cm�) em vers�o 8 v�lvulas, com 67 cv. Com menor pot�ncia que o antigo 1.0 de 16V, tinha mais torque em baixas rota��es. Em 2003, aproveitando um acordo de fornecimento de motores com a General Motors, o excelente motor 1.6 16V, que sofria com os altos pre�os de importa��o da It�lia, foi pelo 1.8 8V de 103 cv de origem GM. Nesse mesmo ano o antigo Fiasa 1.5 voltou ao mercado, movido a �lcool e equipamento apenas os modelos b�sicos da linha, em vers�es destinadas principalmente a frotistas e empresas.

A segunda vers�o do modelo n�o foi disponibilizada na �frica do Sul, que substituiu a primeira gera��o do modelo pela segunda reestiliza��o, em 2003.

Com a chegada da segunda vers�o ou reestiliza��o, em 2004, o modelo anterior foi mantido na vers�o Fire, e em 2004 passou a utilizar os novos motores Fire agora com 65cv de pot�ncia.

O painel era completamente novo, com linhas mais retas e modernas, e foi o primeiro carro brasileiro do segmento a contar com bolsas infl�veis frontais e laterais e toca-CD com MP3 player. Os materiais empregados em seu interior eram de melhor qualidade e o ambiente geral da cabine era agrad�vel. Foi introduzido o motor Flex que � abastecido com (�lcool e/ou gasolina): 1.0 8V, que desenvolvia 65 cv com gasolina e 66 com �lcool; o 1.3 8V de 70 cv abastecido com gasolina e 71 cv com �lcool e o 1.8 8V, com 106 e 110 cv, respectivamente. Em 2005, o motor 1.250 deu lugar a uma nova unidade 1.4 de 80 cv.

A linha 2006 do carro podia contar com uma nova vers�o do motor GM de 1.8 litro, com reajustes na alimenta��o e �rvores de balanceamento que deixavam seu funcionamento mais suave. Com 115 cv, a primeira vers�o equipada com esse motor foi a 1.8R, reedi��o das cl�ssicas vers�es esportivas do Uno na d�cada de 1980. A vers�o se diferencia por ter acabamento interno na cor vermelha; m�scara negra nos far�is, rodas exclusivas e aerof�lio traseiro, neste mesmo ano a linha Fire ganhou o visual da 2� reestiliza��o e o interior da 1�.

Desde o lan�amento do segundo facelift, ou "terceira gera��o" do Palio, existiam rumores sobre a poss�vel nova reestiliza��o do projeto 178 - ou at� mesmo a sua completa substitui��o pelo modelo europeu, Grande Punto.

As especula��es come�aram a ganhar um rumo mais s�lido em abril de 2006, quando o site chin�s Auto Sohu conseguiu fotografar o novo Siena, em testes naquele pa�s. Com diferen�as significativas no conjunto �ptico dianteiro, as hip�teses de uma pequena atualiza��o ou a total descontinua��o da linha para 2007 estavam descartadas. O projeto foi ent�o confirmado pela Fiat, que come�ou uma campanha de marketing baseada no suspense em torno das novas linhas do ve�culo - a cada intervalo de tempo a f�brica divulgava um detalhe diferente do desenho.

O Palio 2008 foi lan�ado no dia 28 de fevereiro de 2007. Os far�is de dupla par�bola com formato irregular e uma leve abaula��o deram lugar a far�is de par�bola �nica e desenho convencional (parecidos com os do Grande Punto), que agora invadem as laterais - um retrocesso. A traseira tamb�m recebeu altera��es: as lanternas traseiras invadindo o vidro da tampa. As lanternas est�o instaladas em uma posi��o baixa e em um formato horizontal, diminuindo de tamanho em rela��o ao modelo anterior (foi considerada feia por muitas pessoas). A placa de identifica��o voltou a ficar no para-choque, que por sua vez ficou mais proeminente. O vidro da tampa traseira deixou de se estender at� as laterais, e agora est� emoldurado e com um leve caimento em sua parte inferior.

Nesta remodela��o a Fiat alterou as laterais do modelo vincando as portas em duas posi��es e estendendo os p�ra-lamas. Tal procedimento, que envolve mais custos do que a mera re-estiliza��o da dianteira e da traseira, faz desta a primeira modifica��o total da carroceria do Palio em onze anos de produ��o.

A linha Palio 2008 est� dispon�vel nas vers�es ELX 1.0 e 1.4, e na vers�o 1.8R, que ganha a op��o de carrocerias 3 e 5 portas. O novo motor 1.8 ficou agendado para estrear em meados de 2007 - e as motoriza��es presentes na gera��o anterior continuam em linha, sem aumento na pot�ncia espec�fica.

O Palio 1.8R passou a ser oferecido tamb�m na configura��o duas portas, e foi o �nico da gama sem mudan�as na disposi��o dos comandos, sendo alterados apenas as marca��es no conta-giros e veloc�metro, que agora, aumentam a escala ao se aproximarem do limite. A op��o de duas portas apresenta agora um vidro lateral traseiro mais estreito e pontudo.

Em 2008, a Fiat incluiu maior n�mero de itens de s�rie em todas as vers�es. Agora, todas (desde a b�sica ELX 2P) v�m com terceiro apoio de cabe�a traseiro, rodas e pneus maiores, espelho cortesia para motorista e passageiro, porta-�culos, f�rois de neblina e retrovisores na cor do ve�culo, dire��o hidr�ulica em todas as vers�es e passaram a ter como opcional o acesso ao comando de voz Bluetooth.

A vers�o EX(b�sica)foi extinta da linha Palio por representar baixas vendas,a vers�o HLX (luxuosa) agora s� e dispon�vel na fam�lia Palio em um carro,o Fiat Siena. O interior do carro, em contraste com o exterior, foi mantido praticamente inalterado - com exce��o de alguns comandos que trocaram de lugar, a exemplo do pisca-alerta que migrou do centro do painel para a parte de cima da alavanca de dire��o.

O modelo 2010 foi lan�ado no Brasil no come�o de 2009, com a frente de Siena/Weekend/Strada, que tem os far�is de dupla parabola,o Palio ainda ganhou vers�o ELX 1.8

A partir de julho de 2009, a vers�o ELX que vem equipada com motor 1.8 tamb�m poder� ser equipada com o sistema Dualogic que torna o carro autom�tica sendo desnecess�rio o uso do pedal de embreagem. Na Fam�lia Palio o Fiat Siena HLX e a Palio Adventure tamb�m receberam o novo c�mbio como opcional.

O Palio Fire, vers�o de entrada da fam�lia, continua a ser produzido, com o visual externo da segunda reestiliza��o e o interior da primeira reestiliza��o.

O Fiat Palio 2010 (com airbag) recebeu da Latin NCap, 3 estrelas para adultos e 2 estrelas para prote��o infantil, e sem airbag recebeu 1 estrela para adultos, e 2 estrelas para prote��o infantil. Os resultados, ainda que p�ssimos, foram surpreendentes, uma vez que o carro demonstrou (in)seguran�a similar ao seu principal concorrente, o Gol G5, que � supostamente muito mais moderno.

O Fiat Palio ir� ganhar nova gera��o em mar�o de 2011. As vers�es sedan, perua e picape tamb�m dever�o passar pela reestiliza��o.

Em junho de 2006, durante o Brazil Classics Fiat Show, a Fiat apresentou o Palio El�trico, projetado em conjunto com a empresa su��a KWO, entre outros parceiros. O Palio el�trico � um prot�tipo criado pela Fiat a pedido da hidrel�trica Itaipu Binacional. Possui um motor com pot�ncia m�xima de 15 Kw (20 cv), autonomia de 120km e torque m�ximo de 50 Nm (5,1 kgm). As suas baterias ficam sob o assoalho do porta-malas para n�o roubar espa�o, e s�o constru�das para fornecer a m�xima autonomia com o m�nimo de volume entretanto, sua recarga � lenta, demorando oito horas em uma tomada trif�sica de 220 volts.

O modelo contava com c�mbio autom�tico, e sua alavanca foi substitu�da por outra do tipo joystick com tr�s posi��es: Drive, Neutro e R�. O console central ganhou um display para monitoramento do comportamento da bateria com informa��es sobre carga, tens�o, temperatura e corrente.

Em julho de 2009 a Fiat apresentou � imprensa uma vers�o mais moderna do modelo, agora baseado na Palio Weekend.

1.0 � ED 1997

Alcool 2000 (Torque e Pot�ncia idem ao ED 97)

Young 2001/2002 (Torque e Pot�ncia idem ao ED 97)

1.0 � FIRE EX 2003

1.0 � FIRE FLEX 2007

1.0 FLEX � FIRE ECONOMY 2010

1.0 16V � ELX 2002

1.3 8V FLEX � ELX 2004

1.3 16V � ELX FIRE 2000

1.4 FLEX � ELX 2007

1.5 � EL 1997

1.6 � EL 1998

1.6 � ELX 2000

• Pot�ncia: 92 cv a 5750 rpm
• Torque: 13 kgfm a 2750 rpm
• Velocidade M�xima: 179 km/h
• 0 a 100 Km/h: 10,3 s

1.6 16V � STILE 1998

1.6 16V E.TorQ � ESSENCE 2011

1.8 � EX 2003

1.8 � FLEX HLX 2005

1.8R � FLEX 2006

1.8 16V E.TorQ � SPORTING 2011