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Die Dornier 728 ist von den Käufern der zivilen Luftfahrtaktivitäten der Dornier-Werke Ende der 1990er Jahre entwickelter Regionaljet für 70 bis 85 Passagiere, der den Modellen Embraer 170 und Bombardier CRJ 700 Konkurrenz machen sollte. Dabei wurde auf einen großen Rumpfquerschnitt geachtet.

[Bearbeiten] Geschichte

Das Flugzeug wurde von der ehemaligen Dornier Luftfahrt GmbH unter der Eigentümerschaft von Fairchild Dornier entwickelt. Außer dass es sich bei den Entwicklern um die von Dornier übernommenen Ingenieure handelte und die Produktion am ehemaligen Dornier Standort Oberpfaffenhofen erfolgte, hatte das Projekt praktisch mit der Dornier GmbH in Friedrichshafen nichts mehr zu tun. Fairchild hatte nach der völligen Übernahme sogar den Namenszusatz Dornier gestrichen, ihn aber wegen des besseren Bekanntheitsgrades am Markt wieder eingeführt. Das schmälert nicht die Leistung und Qualität des Entwurfes. Die Lufthansa hatte bereits eine Option von 60 Flugzeugen gezeichnet. Suzuki Alto Classic.

Rollout der ersten Maschine war am 21. März 2002; zum Erstflug kam es durch die zwischenzeitliche Insolvenz der Firma Fairchild Dornier nicht mehr. Die Terroranschläge 9/11 und die folgende Krise im Luftverkehr wirkten sich auch auf die Luftfahrtindustrie aus. Die relativ kleine Firma war auf Geldgeber und auf Kundenzusagen angewiesen, die auf Grund der Anschläge nur noch restriktiv investierten, bzw. Kaufzusagen zurückzogen.

Im Rahmen des 728-Programmes wurden drei Prototypen gebaut.