Konstruktør

Jan Bjerke står bak en rekke populære båter som for eksempel Tresfjord 29, Sandvik 945 og 880 , Master 740, Biam  660 og 820, Pionèr 10, Rana 16, Norline 35, Nidelv 35.

Av seilebåter kan nevnes 3/4 –tonneren ”miss piggy”, Duett og selvfølgelig Alo 33.

Han vokste opp på Besserud i Oslo, men tilbragte sommerferiene i Grimstad. Der seilte han med det som var tilgjengelig. Siden ble det Grimstadjolle, Oslojolle, BB11, IOD, Princess og Soling.

Han var ekte seilefrelst og var lenge aktiv hele sesongen, også internasjonalt.  Jan bestemte seg for båtkonstruktør-yrket etter en triumf på Hankø, der han fikk hilse på Herman Whiton. Det var en kjent 6-meter konstruktør på den tiden. Så, etter avtjent militærtjeneste på Kongeskipet, dro han til New York hvor han arbeidet 2 år som trainee hos det berømte konstruktør-firmaet Sparkman & Stephens. De har stått bak et utall av vakre og velseilende konstruksjoner.

Deretter bar det til England og Southamton College of Technology for Yacht and Boat design hvor han tilbragte 1 år.

Et drømmested for de som ville lære seg alt om båtkonstruksjon og bygging…

Totalt er dette en 3-årig utdannelse, men Jan valgte å vende nesen mot Gøteborg og hans studerende Grete. Her fikk han jobb hos Pelle Petterson, og var med på fullføringen av båter som Maxi 95 og kings cruiser 33.  Selv om det ble mye rentegning lærte han mye av Pelles utrolige sans for beboelighet og detaljer.

Så bar det hjem til Norge og søken etter tegneoppdrag. Hans kone var ferdig utdannet og uten jobb, men på en og samme dag fikk Jan sin første kontrakt, Gtrete fikk jobb, og de fant et sted og bo.

Alo 33 var Jan`s første båtkonstruksjon som ble satt på vannet, og etter det har det som sagt blitt flere, men mest motorbåter. Egentlig litt rart når man vet at seilbåtene stod Jan`s hjerte nærmest.

Jan Bjerke var bosatt i Åsgårdstrand med sin kone Grete og sine to døtre, Kristine og Renate her arbeidet han med sitt nye data-tegneutstyr, og da konstruksjonsarbeidet hans virkelig begynnte å  bære frukter økonomisk kom sykdommen.

Hans siste båt ble Nidelv 35, som han bare fikk se modellen til. Jan Bjerke døde dessverre alt for tidlig i 1987, og en inspirator og ildsjel var med ett borte.

Men båtene hans lever videre… så også Alo 33!