Den hete 14/28. Det var en Morris "Bullnose" med sportigare kaross.
Tillverkningen av MG flyttades 1925 till fabriken d�r man innan byggde Morris kylarna.
1927 Kom den nya modellen MG 14/40.
Man flyttade ocks� samma �r in i en nybyggd fabrik i Oxford
1928 P� en bilm�ssa i London vissade man modelen M-type.
Den hade en motor p� 827cc och 20hk. Man visade ocks� modellen 18/80.
1929 Fick man flytta till nya lokaler. Det var f�r M-typens framg�ngsrika f�rs�ljning.
1930 till 1934 kom man ut med en ny modell varje �r.
T.ex C-type och D-type.
1935 S�ljs MG till Morris av Lord Nufield.
1936 till 1973 kom man bara ut med nya modeller t.ex MGB som hade en Rover motor. En V8 p� 3,5 liter.
1980 Dog MG f�r man satsade mer p� Triumph. MG bilarna blev d� mer och mer f�r�ldrade.Men.....
1982 MG kommer tillbaka med en turbomotor som gjorde 180km/h.
1984 Kom det en specialare. MG metro 6R4. Den hade en Rover motor p� 240hk. Den hade ocks� fyrhjulsdrift. Den var framtagen f�r vm i rally.
1992 Kom MGB till baka med namnet MG RV8. Den hade Rovers V8 p� 3,9 liter och 180hk.
1994 K�per BMW Rover Cars.
1995 Kommer modelen MGF med en Rover motor p� 1,8 liter med 118hk eller 145 hk.
2001 Kom MG-ZS baserad p� Rover 45, MG-ZR baserad p� Rover 25, MG-ZT och MG-ZT-T baserad p� Rover 75 och Rover 75 tourer.
2002 visas modellen MG Xpower SV som �r den snabbaste MG bilen som n�gonsin tillverkats f�r gata. Den visas med tv� motorer och den stora har 410hk och g�r 0-100 p� ca 4.4s
