CASQUETES
Un cojinete se define como el elemento mec�nico en el que se apoya y gira un eje mediante su �rgano de contacto. El material del casquete debe ser m�s blando que el del eje para evitar el deterioro de �ste ultimo en caso de una lubricaci�n defectuosa.
La lubricaci�n de estos elementos es forzada y se realiza por medio de orificios en los mismos y una gu�a que mantiene una pel�cula de aceite entre el casquete y el cig�e�al. 

Se sujetan a la bancada o a la cabeza de la biela por medio de una oreja que entra perfectamente en la ranura de la pieza que lo recibe.

Adem�s de cumplir una funci�n de protecci�n y elementos de recambio los casquetes est�n sometidos a grandes esfuerzos debidos a la presi�n de los gases, la fuerza centr�fuga producida por la rotaci�n del cig�e�al y las fuerzas de inercia por los movimientos del conjunto de elementos del motor.
En la gr�fica se muestran las fuerzas que act�an en el momento de la expansi�n de los gases, sobre los casquetes de una biela, cada una identificada con un color que tambi�n muestra el elemento que la produce. La componente A en amarillo es debida a la fuerza de expansi�n de los gases y es de valor variable, la componente B en color rojo debida a la fuerza de inercia debida al volteo del cig�e�al es constante y la fuerza C en color azul debida a la inercia de los elementos de movimiento alternativo; producen la resultante en color verde que es la que deben soportar estos elementos.
Si se repite este proceso ilustrativo para cada punto del movimiento del cig�e�al se encuentra el comportamiento de la resultante de las cargas que act�an sobre el cojinete de la biela. El valor de dichas cargas depende de la velocidad de rotaci�n del motor y de la cantidad de mezcla en la c�mara de combusti�n. Ha de tenerse en cuanta que el cig�e�al da dos vueltas completas por cada ciclo del motor.
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